ハミルトンがスパで6位予選を通過する前に、フェラーリが彼のマシンを修理した。

フェラーリは、ベルギーグランプリ最終プラクティスでのクラッシュ後、ルイス・ハミルトンのマシンを修理した。ハミルトンはその後、予選の3セッションすべてを完走し、6番目のタイムを記録した。彼のラップタイム1分44秒895は、チームメイトのシャルル・ルクレールよりわずか2千分の1秒遅かった。公式暫定グリッドでは、ハミルトンは5位となった。

修理は、フリー走行3回目終盤のターン13でのアクシデントを受けて行われた。ハミルトンはマシンの後部を滑らせ、グラベルを越えてバリアに激突した。フェラーリは予選前に、損傷したリアサスペンション部品、フロア、リアウイングを交換した。この作業完了により、当初の「修理レース」は「復帰確定」へと状況が一変した。

ハミルトンは練習走行で5番目に速いタイムを出した後、クラッシュした。

ハミルトンは事故発生前に1分46秒789のラップタイムを記録していた。このタイムはFP3最終順位で5位だった。最後の走行中、左コーナーのターン13でコントロールを失い、バリアに接触して停止した。

このクラッシュにより彼のセッションは終了し、イエローフラッグが提示された。ほとんどのドライバーが最速タイムを記録した後での出来事だった。損傷したフェラーリは自力で走行を再開できなかったものの、ハミルトンは5位を維持した。

キミ・アントネッリが1分45秒990のラップタイムでFP3をトップで終えた。ランド・ノリスは0.139秒差、マックス・フェルスタッペンはさらに9千分の1秒差で続いた。ジョージ・ラッセルはメルセデス勢2台目をハミルトンを抑えて4位につけた。

修理箇所はリアサスペンション、フロア、リアウイングだった。これらは衝突とグラベル走行による直接的な損傷だった。フェラーリは予選前の短い時間内に作業を完了させた。

チームは車両をコースに出す前に、周囲の部品も点検した。ハミルトンは予選1回目でガレージを出て、修理が完了したことをすぐに確認した。その後、彼は予選1回目と2回目を何事もなく通過した。

修理後の車両は、当初の規定仕様を維持していた。今回の作業は、新たな性能向上パッケージを導入するのではなく、損傷した部品を修復するものであった。ハミルトンが後に記録した予選タイムは、最高速度条件下での最も明確な検証結果となった。

6位入賞で車の復調が確定した。

ハミルトンは予選Q3に進出し、1分44秒895のラップタイムを記録した。ルクレールは1分44秒893を記録し、予選5位となった。フェラーリの2人のドライバーは、以前の修理後、わずか0.002秒差だった。

アントネッリが1分44秒361でポールポジションを獲得。フェルスタッペンが2位、ノリスが3位、ラッセルが4位となった。ハミルトンはポールポジションから0.534秒差、ラッセルからはわずか0.026秒差でフィニッシュした。

ハミルトンの6位は、あくまで予選での結果だった。FP3の順位は、後にノリスに科せられたパワーユニットのペナルティ（10グリッド降格）よりも前の順位である。このペナルティが適用されると、フェラーリの2人のドライバーは暫定スタートグリッドで順位を上げた。

フェラーリは2列目と3列目を占めている。

公式暫定グリッドでは、ルクレールが4位、ハミルトンが5位となっている。ラッセルはアントネッリとフェルスタッペンに次ぐ3位に浮上。オスカー・ピアストリはハミルトンのすぐ後ろの6位だ。

数時間後、アントネッリはその練習走行のペースをポールポジション獲得に繋げた。

この順位により、フェラーリは2列目と3列目にそれぞれ1台ずつ並ぶことになる。これは予選順位とは異なり、予選ではルクレールが5位、ハミルトンが6位だった。この順位変更はノリスのペナルティによるものだ。

暫定的な順位表示は、最終的なレース前書類が発行されるまで有効です。土曜日のグリッド通知には、その後の修理に関する記載はありませんでした。したがって、ハミルトンの現在の公式スタート位置は5番手となります。

土曜日には3つの別々の記録が確認された。

FP3ではハミルトンが5位につけ、ターン13でのクラッシュが記録された。フェラーリの技術作業では、リアサスペンション、フロア、リアウイングの交換が記録された。予選ではハミルトンが1分44秒895のラップで6位につけた。

暫定グリッドでは、他の順位でのペナルティにより、彼の順位は5位に繰り上がった。これらの事実はどれも他の事実を置き換えるものではない。これらを合わせると、事故から発表されたスタート順までの完全な流れが明らかになる。

ハミルトンは、予選をフルスピードで完走した修理済みのマシンでレースに臨む。フェラーリは、FP3で損傷したマシンを3列目スタートに改造した。これが土曜日終了時点で確定した結果だ。

修理記録と資格認定記録は1つのシーケンスを形成する

ハミルトンはターン13での事故前、最終プラクティスで5位につけていた。この事故でフェラーリの後部が損傷した。マシンがコースに戻る前にセッションは終了した。

フェラーリはリアサスペンション、フロア、リアウイングを交換した。メカニックたちは予選前にその作業を完了させた。その後、ハミルトンは3回の予選セッションすべてに参加した。

彼のQ3での最速ラップタイムは1分44秒895だった。このタイムは予選順位で6位につけ、チームメイトのルクレールとはわずか0.002秒差、ラッセルとは0.026秒差だった。

ノリスの10グリッド降格ペナルティにより、暫定スタート順が変更された。ルクレールは4番手、ハミルトンは5番手に繰り上がった。そのため、フェラーリの2人は現在の3列目に並んでいる。

フェラーリはハミルトンのFP3でのクラッシュを、予選Q3での走行完了へと繋げた。ハミルトンの1分44秒895のラップタイムは、ルクレールにわずか0.002秒差だった。その後、ノリスのペナルティにより、フェラーリの2人のドライバーは暫定グリッドで4位と5位に浮上した。