A Ferrari megjavította Lewis Hamilton autóját a Belga Nagydíj utolsó szabadedzésén elszenvedett balesete után. Hamilton ezután teljesítette az időmérő mindhárom részét, és a hatodik leggyorsabb időt autózta. 1:44.895-ös körideje mindössze két ezreddel volt lassabb csapattársáénál, Charles Leclercénél. A hivatalos ideiglenes rajtrács később az ötödik helyen állt Hamiltonnál.
A javításra egy, a 13-as kanyarban a harmadik szabadedzés vége felé történt balesetet követően került sor. Hamilton elvesztette az autó hátulját, áthajtott a kavicsos úton, és a korlátnak ütközött. A Ferrari az időmérő edzés előtt kicserélte a sérült hátsó futómű alkatrészeket, a padlólemezt és a hátsó szárnyat. Az elvégzett munka a javítási versenyből megerősített visszatéréssé változtatta a történetet.
Hamilton az ötödik leggyorsabb szabadedzési időt autózva balesetet szenvedett.
Hamilton a baleset előtt 1:46.789 másodperces köridőt futott. Ezzel az idővel az ötödik helyen végzett a végső FP3-as értékelésben. Az utolsó menetében a bal oldali 13-as kanyarban elvesztette uralmát a jármű felett, és a korlátnak ütközve megállt.
A baleset véget vetett az edzésének, és sárga zászlókat vont maga után. A baleset azután történt, hogy a legtöbb pilóta már teljesítette a leggyorsabb menetét. Hamilton megtartotta az ötödik helyet, annak ellenére, hogy a sérült Ferrari nem tudott saját erejéből visszatérni a ringre.
Kimi Antonelli vezette a harmadik szabadedzést 1:45.990-es körrel. Lando Norris 0.139 másodperccel volt lemaradva, Max Verstappen pedig további kilenc ezredmásodperccel lemaradva ért célba. George Russell a második Mercedest a negyedik helyre hozta Hamilton elé.
A javítás a hátsó felfüggesztést, a padlólemezt és a hátsó szárnyat érintette. Ezek az ütközés és a murván való átkelés közvetlen következményei voltak. A Ferrari az időmérő előtti rövid szünetben végezte el a munkálatokat.
A csapat a környező alkatrészeket is megvizsgálta, mielőtt átadta az autót. Hamilton a Q1-ben elhagyta a garázst, és azonnal megadta az első megerősítést arról, hogy a javítás befejeződött. Ezután további probléma nélkül jutott túl a Q1-en és Q2-n.
A megjavított autó a megengedett specifikációnak megfelelően maradt. A munkálatok során sérült alkatrészeket állítottak helyre, ahelyett, hogy új teljesítmény-csomagot vezettek volna be. Hamilton későbbi időmérőjén elért ideje adta a legtisztább visszajelzést teljes sebességű körülmények között.
A hatodik hely megerősítette az autó visszatérését
Hamilton elérte a Q3-at, ahol 1:44.895-ös kört teljesített. Leclerc 1:44.893-as időt futott, és az időmérőn az ötödik helyen végzett. A Ferrari pilótáit a korábbi javítás után 0.002 másodperc választotta el egymástól.
Antonelli 1:44.361 másodperces idővel szerezte meg a pole pozíciót. Verstappen a második, Norris a harmadik, Russell pedig a negyedik helyen kvalifikálta magát. Hamilton 0.534 másodperccel lemaradva a pole pozíciótól, és mindössze 0.026 másodperccel Russell mögött ért célba.
Hamilton hatodik helye nyers időmérős eredmény volt. Az FP3-as értékelés megelőzte Norris későbbi tízhelyes motorblokk-büntetését. Miután ezt a büntetést alkalmazták, mindkét Ferrari-pilóta előrébb lépett az ideiglenes rajtrácson.
A Ferrari a második és harmadik sorban foglal helyet
A hivatalos ideiglenes rajtrács Leclerc-t a negyedik, Hamilton-t pedig az ötödik helyen tartja. Russell a harmadik helyre jött fel Antonelli és Verstappen mögé. Oscar Piastri a hatodik, közvetlenül Hamilton mögött.
Néhány órával később Antonelli ezt az edzésen elért tempót pole pozícióvá alakította.
| FP3 | Ötödik, majd a 13-as kanyarban balesetet szenvedett |
|---|---|
| Cserélt alkatrészek | Hátsó felfüggesztés, padlólemez és hátsó szárny |
| képesítő | Hatodik, 1:44.895 |
| Ideiglenes rács | Ötödik |
Ez a sorrend a Ferrarinak egy autót a második és egyet a harmadik sorban biztosít. Ez eltér az időmérős értékeléstől, ahol Leclerc az ötödik, Hamilton pedig a hatodik helyen végzett. Norris büntetése okozza a változást.
Az ideiglenes címke a végleges verseny előtti dokumentum kiadásáig marad érvényben. A szombati rajtkiírásban nem szerepelt későbbi javítási probléma. Hamilton jelenlegi hivatalos rajthelye tehát az ötödik.
Szombat három különálló, megerősített rekordot hozott
A 3. szabadedzésen Hamilton az ötödik helyen végzett, és feljegyezték a 13-as kanyarban történt balesetet. A Ferrari műszaki munkálatai során a hátsó felfüggesztés, a padlólemez és a hátsó szárny cseréjét is rögzítették. Az időmérőn Hamilton a hatodik helyen végzett 1:44.895-ös körrel.
Az ideiglenes rajtrács ezután az ötödik helyre sorolja, miután máshol büntetéseket kapott. Ezek a tények egyike sem helyettesít egy másikat. Együttesen alkotják a balesettől a közzétett rajtsorrendig tartó teljes sorrendet.
Hamilton egy megjavított autóval rajtolhat a versenyen, amely teljes sebességgel teljesítette az időmérőt. A Ferrari egy sérült, harmadik sorban rajtoló autót alakított át. Ez a szombati nap végére már hivatalosan is megerősített eredmény.
A javítási és minősítési feljegyzések egy sorozatot alkotnak
Hamilton az ötödik helyen állt az utolsó szabadedzésen a 13-as kanyarban történt baleset előtt. A balesetben megsérült a Ferrari hátulja. Az edzés véget ért, mielőtt az autó visszatért volna a pályára.
A Ferrari kicserélte a hátsó felfüggesztést, a padlólemezt és a hátsó szárnyat. A szerelők az időmérő előtt befejezték ezeket a munkálatokat. Hamilton ezután mindhárom időmérőn részt vett.
A leggyorsabb Q3-as köre 1:44.895 másodperc volt. Ezzel az idővel a hatodik helyen végzett az időmérőn. Mindössze 0.002 másodperccel volt lemaradva csapattársától, Leclerctől és 0.026 másodperccel Russelltől.
Norris tízhelyes büntetése megváltoztatta az ideiglenes rajtsorrendet. Leclerc a negyedik, Hamilton pedig az ötödik helyre jött fel. A Ferrari pilótái így együtt szerepelnek a jelenlegi harmadik sorban.
A Ferrari Hamilton harmadik szabadedzésen történt balesetét egy teljes Q3-as futammá változtatta. Az 1:44.895-ös köre mindössze 0.002 másodperccel volt lemaradva Leclerc mögött. Norris büntetése ezután a két Ferrari-pilóta a negyedik és ötödik helyre lépett az ideiglenes rajtrácson.
Nincs hozzászólás