Ferrari reparerte Lewis Hamiltons bil etter krasjet under den siste treningen i Belgias Grand Prix. Hamilton fullførte deretter alle tre delene av kvalifiseringen og satte den sjette raskeste tiden. Hans runde på 1 m44.895s var bare to tusendeler saktere enn lagkamerat Charles Leclerc. Den offisielle foreløpige startoppstillingen plasserte Hamilton senere på femteplass.
Reparasjonen fulgte etter en ulykke i sving 13 nær slutten av FP3. Hamilton mistet bakenden av bilen, krysset grusen og traff barrieren. Ferrari byttet ut skadede deler av bakhjulsopphenget, gulvet og bakvingen før kvalifiseringen. Det fullførte arbeidet forandret historien fra et reparasjonsløp til en bekreftet comeback.
Hamilton krasjet etter å ha satt den femte raskeste treningstiden
Hamilton hadde en rundetid på 1 m46.789 sekunder før hendelsen. Den tiden plasserte ham på femteplass i den endelige FP3-klassifiseringen. Han mistet kontrollen i venstre sving 13 under sitt siste løp og stoppet etter kontakt med barrieren.
Krasjet avsluttet økten hans og førte til gule flagg. Det skjedde etter at de fleste førerne hadde fullført sine raskeste løp. Hamilton beholdt femteplassen selv om den skadede Ferrarien ikke klarte å returnere for egen kraft.
Kimi Antonelli ledet FP3 med en rundetid på 1m45.990s. Lando Norris lå 0.139s bak, og Max Verstappen endte ytterligere ni tusendeler bak. George Russell plasserte den andre Mercedesen på fjerdeplass foran Hamilton.
Reparasjonen involverte bakhjulsopphenget, gulvet og bakvingen. Dette var direkte konsekvenser av sammenstøtet og turen gjennom grusen. Ferrari fullførte arbeidet i løpet av den korte pausen før kvalifiseringen.
Teamet inspiserte også de omkringliggende komponentene før de slapp ut bilen. Hamilton forlot garasjen i Q1 og ga umiddelbart den første bekreftelsen på at reparasjonen var fullført. Han fortsatte deretter gjennom Q1 og Q2 uten ytterligere hendelser.
Den reparerte bilen forble i samme tillatte spesifikasjon. Arbeidet restaurerte skadede deler i stedet for å introdusere en ny ytelsespakke. Hamiltons senere kvalifiseringstid ga den tydeligste testen under fullfartsforhold.
Sjetteplassen bekreftet bilens tilbakekomst
Hamilton nådde Q3 og fullførte en runde på 1m44.895s. Leclerc noterte 1m44.893s og tok femteplass i kvalifiseringen. Ferrari-førerne skilte seg med 0.002s etter den tidligere reparasjonen.
Antonelli tok pole position på 1. minutt og 44.361 sekunder. Verstappen kvalifiserte seg som nummer to, Norris som nummer tre og Russell som nummer fire. Hamilton endte 0.534 sekunder fra pole position og bare 0.026 sekunder bak Russell.
Hamiltons sjetteplass var et rått kvalifiseringsresultat. FP3-klassifiseringen gikk forut for Norris' senere ti-plassers kraftenhetsstraff. Etter at dette fallet var iverksatt, rykket begge Ferrari-førerne frem på den foreløpige startgriden.
Ferrari sitter på andre og tredje rad
Den offisielle foreløpige startoppstillingen viser Leclerc som nummer fire og Hamilton som nummer fem. Russell rykker inn på tredjeplass bak Antonelli og Verstappen. Oscar Piastri er nummer seks, rett bak Hamilton.
Noen timer senere omsatte Antonelli den treningstempoen til pole position.
| FP3 | Femteplass, deretter krasjet i sving 13 |
|---|---|
| Utskiftede deler | Bakhjulsoppheng, gulv og bakvinge |
| kvalifisering | Sjette, 1m44.895s |
| Foreløpig rutenett | Femte |
Den rekkefølgen gir Ferrari én bil på andre rad og én på tredje. Det er forskjellig fra kvalifiseringen, hvor Leclerc ble nummer fem og Hamilton nummer seks. Norris' straff skaper endringen.
Den midlertidige etiketten forblir på plass inntil det endelige dokumentet før løpet er utstedt. Ingen senere reparasjonsproblemer ble inkludert i lørdagens startoppslag. Hamiltons nåværende offisielle plassering er derfor femteplass til starten.
Lørdag produserte tre separate bekreftede rekorder
I FP3 registreres Hamilton på femteplass, og det er også krasj i sving 13. Ferraris tekniske arbeid registrerer utskifting av bakhjulsoppheng, gulv og bakvinge. I kvalifiseringen er Hamilton nummer seks med en rundetid på 1m44.895s.
Den foreløpige startrekkefølgen flytter ham deretter til femteplass etter straffer andre steder. Ingen av disse fakta erstatter noen andre. Sammen gir de den komplette sekvensen fra ulykken til den publiserte startrekkefølgen.
Hamilton starter løpet i en reparert bil som fullførte kvalifiseringen i full fart. Ferrari gjorde om en skadet FP3-bil til en bil som starter på tredje rad. Det er det bekreftede resultatet som er tilgjengelig på slutten av lørdagen.
Reparasjons- og kvalifiseringsregistreringene danner én sekvens
Hamilton lå på femteplass i siste trening før ulykken i sving 13. Krasjet skadet bakenden på Ferrarien. Økten ble avsluttet før bilen returnerte til banen.
Ferrari byttet ut bakhjulsopphenget, gulvet og bakvingen. Mekanikerne fullførte dette arbeidet før kvalifiseringen. Hamilton deltok deretter i alle tre kvalifiseringsøktene.
Hans raskeste Q3-runde var på 1m44.895s. Den tiden plasserte ham på sjetteplass i kvalifiseringen. Han var bare 0.002s bak lagkamerat Leclerc og 0.026s bak Russell.
Norris' ti-plassers straff endret den foreløpige startrekkefølgen. Leclerc flyttet til fjerdeplass og Hamilton til femteplass. Ferrari-førerne står derfor sammen i den nåværende gruppen på tredje rad.
Ferrari forvandlet Hamiltons krasj i FP3 til en fullført Q3-runde. Hans runde på 1m44.895s plasserte ham bare 0.002s bak Leclerc. Norris' straffe flyttet deretter de to Ferrari-førerne til fjerde og femte plass på den foreløpige griden.
Ingen kommentarer