เฟอร์รารีซ่อมรถของแฮมิลตันให้เสร็จก่อนที่เขาจะคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 6 ในสนามสปา

เฟอร์รารีได้ซ่อมรถของลูอิส แฮมิลตันหลังจากที่เขาประสบอุบัติเหตุในการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม จากนั้นแฮมิลตันก็ทำการแข่งขันรอบคัดเลือกครบทั้งสามส่วนและทำเวลาได้เร็วที่สุดเป็นอันดับที่หก ด้วยเวลา 1 นาที 44.895 วินาที ซึ่งช้ากว่าเพื่อนร่วมทีมอย่างชาร์ลส์ เล็กเลอร์กเพียงสองในพันวินาทีเท่านั้น ต่อมาผลการจัดอันดับอย่างเป็นทางการทำให้แฮมิลตันอยู่ในอันดับที่ห้า

การซ่อมแซมเกิดขึ้นหลังจากอุบัติเหตุที่โค้งที่ 13 ใกล้ช่วงท้ายของการฝึกซ้อมรอบที่ 3 แฮมิลตันเสียการควบคุมท้ายรถ ข้ามไปบนพื้นกรวดและชนกับแผงกั้น เฟอร์รารีได้เปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังที่เสียหาย พื้นรถ และปีกหลังก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือก การซ่อมแซมที่เสร็จสมบูรณ์เปลี่ยนเรื่องราวจากการแข่งขันเพื่อซ่อมแซมเป็นการกลับมาลงสนามได้อย่างแน่นอน

แฮมิลตันประสบอุบัติเหตุหลังจากทำเวลาฝึกซ้อมได้เร็วที่สุดเป็นอันดับที่ห้า

ก่อนเกิดเหตุการณ์ แฮมิลตันทำเวลาต่อรอบได้ 1 นาที 46.789 วินาที ซึ่งทำให้เขาอยู่อันดับที่ 5 ในการจัดอันดับ FP3 รอบสุดท้าย เขาเสียการควบคุมรถในโค้งซ้ายหมายเลข 13 ระหว่างการวิ่งรอบสุดท้าย และหยุดรถหลังจากชนกับกำแพงกั้น

อุบัติเหตุครั้งนั้นทำให้การแข่งขันรอบของเขาต้องยุติลงและทำให้ต้องโบกธงเหลือง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากที่นักขับส่วนใหญ่ทำเวลาได้เร็วที่สุดเสร็จแล้ว แฮมิลตันยังคงรั้งอันดับที่ห้าไว้ได้ แม้ว่ารถเฟอร์รารี่ที่เสียหายจะไม่สามารถกลับมาแข่งขันต่อได้ด้วยตัวเองก็ตาม

คิมิ อันโตเนลลี ทำเวลาดีที่สุดในรอบฝึกซ้อม FP3 ด้วยเวลา 1 นาที 45.990 วินาที แลนโด นอร์ริส ตามหลัง 0.139 วินาที และแม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ตามหลังไปอีกเก้าในพันวินาที จอร์จ รัสเซลล์ ทำเวลาได้เป็นอันดับสี่ในรถเมอร์เซเดสคันที่สอง ตามมาด้วยแฮมิลตัน

การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือนด้านหลัง พื้นรถ และปีกหลัง ซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการชนและการวิ่งผ่านกรวด เฟอร์รารีดำเนินการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือก

ทีมงานยังตรวจสอบชิ้นส่วนโดยรอบก่อนปล่อยรถออกไป แฮมิลตันออกจากโรงรถในรอบคัดเลือก Q1 และยืนยันทันทีว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้ว จากนั้นเขาก็ผ่านเข้ารอบ Q1 และ Q2 โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นอีก

รถที่ซ่อมแล้วยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดที่อนุญาตไว้เช่นเดิม งานซ่อมเป็นการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายมากกว่าการติดตั้งชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะใหม่ เวลาในการควาลิฟายของแฮมิลตันในภายหลังเป็นการตรวจสอบที่ชัดเจนที่สุดภายใต้สภาวะความเร็วเต็มที่

อันดับที่หกเป็นการยืนยันการกลับมาของรถคันนี้

แฮมิลตันผ่านเข้ารอบ Q3 และทำเวลาได้ 1 นาที 44.895 วินาที ส่วนเลclerc ทำเวลาได้ 1 นาที 44.893 วินาที และได้อันดับที่ 5 ในรอบคัดเลือก นักขับเฟอร์รารี่ทั้งสองคนมีเวลาห่างกันเพียง 0.002 วินาที หลังจากการซ่อมแซมก่อนหน้านี้

อันโตเนลลีคว้าตำแหน่งโพลด้วยเวลา 1 นาที 44.361 วินาที เวอร์สแตปเปนได้อันดับสอง นอร์ริสอันดับสาม และรัสเซลอันดับสี่ แฮมิลตันจบการแข่งขันโดยตามหลังโพล 0.534 วินาที และตามหลังรัสเซลเพียง 0.026 วินาที

อันดับที่หกของแฮมิลตันเป็นผลการแข่งขันรอบคัดเลือกที่ไม่บริสุทธิ์ใจ การจัดอันดับในรอบฝึกซ้อมครั้งที่ 3 (FP3) เกิดขึ้นก่อนที่นอร์ริสจะถูกลงโทษปรับ 10 อันดับเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ เมื่อมีการปรับลดอันดับดังกล่าวแล้ว นักขับเฟอร์รารีทั้งสองคนจึงขยับขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นบนกริดสตาร์ทชั่วคราว

รถเฟอร์รารี่จอดอยู่ในแถวที่สองและสาม

ตารางออกสตาร์ทอย่างเป็นทางการเบื้องต้นระบุว่า เล็กเลอร์กอยู่อันดับที่ 4 และแฮมิลตันอยู่อันดับที่ 5 รัสเซลล์ขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 3 รองจากอันโตเนลลีและเวอร์สแตปเปน ส่วนออสการ์ ปิอาสตรีอยู่อันดับที่ 6 ตามหลังแฮมิลตันโดยตรง

ไม่กี่ชั่วโมงต่อมาอันโตเนลลีก็เปลี่ยนความเร็วในการฝึกซ้อมนั้นให้กลายเป็นตำแหน่งโพลโพซิชั่น

ลำดับการออกสตาร์ทนั้นทำให้รถเฟอร์รารีคันหนึ่งอยู่ในแถวที่สองและอีกคันอยู่ในแถวที่สาม ซึ่งแตกต่างจากการจัดอันดับรอบคัดเลือกที่เลclerc ได้อันดับที่ห้าและแฮมิลตันได้อันดับที่หก การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากโทษของนอร์ริส

ป้ายระบุตำแหน่งชั่วคราวยังคงมีผลจนกว่าจะมีการออกเอกสารอย่างเป็นทางการก่อนการแข่งขัน ไม่มีปัญหาการซ่อมแซมใดๆ เกิดขึ้นภายหลัง ซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในประกาศตำแหน่งสตาร์ทในวันเสาร์ ดังนั้น ตำแหน่งอย่างเป็นทางการของแฮมิลตันในตอนนี้จึงอยู่ที่อันดับที่ 5 สำหรับการออกสตาร์ท

วันเสาร์มีการบันทึกสถิติใหม่ที่ได้รับการยืนยันถึงสามรายการ

รอบฝึกซ้อม FP3 บันทึกว่าแฮมิลตันอยู่ในอันดับที่ 5 และเกิดอุบัติเหตุที่โค้งที่ 13 งานด้านเทคนิคของเฟอร์รารี่บันทึกการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้านหลัง พื้นรถ และปีกหลัง รอบคัดเลือกบันทึกว่าแฮมิลตันอยู่ในอันดับที่ 6 ด้วยเวลา 1 นาที 44.895 วินาที

ตารางกริดชั่วคราวทำให้เขาขยับไปอยู่อันดับที่ห้าหลังจากมีการลงโทษในที่อื่น ข้อเท็จจริงเหล่านี้ไม่ได้แทนที่ข้อเท็จจริงอื่น แต่เมื่อรวมกันแล้วจะแสดงลำดับเหตุการณ์ทั้งหมดตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุจนถึงลำดับการออกสตาร์ทที่ประกาศออกมา

แฮมิลตันจะเริ่มต้นการแข่งขันด้วยรถที่ได้รับการซ่อมแซมแล้ว ซึ่งทำผลงานได้เต็มที่ในการรอบคัดเลือก ส่วนเฟอร์รารีได้นำรถที่ได้รับความเสียหายในรอบฝึกซ้อม FP3 มาใช้ในการออกสตาร์ทแถวที่สาม นี่คือผลลัพธ์ที่ได้รับการยืนยันเมื่อสิ้นสุดวันเสาร์

บันทึกการซ่อมแซมและการรับรองคุณสมบัติประกอบกันเป็นลำดับเดียวกัน

แฮมิลตันอยู่ในอันดับที่ 5 ในการฝึกซ้อมรอบสุดท้ายก่อนเกิดอุบัติเหตุที่โค้งที่ 13 อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ส่วนท้ายของรถเฟอร์รารี่เสียหาย การฝึกซ้อมจึงยุติลงก่อนที่รถจะกลับลงสนามอีกครั้ง

เฟอร์รารีได้เปลี่ยนระบบช่วงล่างด้านหลัง พื้นรถ และสปอยเลอร์หลัง ช่างได้ทำการซ่อมแซมเสร็จสิ้นก่อนรอบคัดเลือก จากนั้นแฮมิลตันจึงเข้าร่วมการแข่งขันรอบคัดเลือกทั้งสามรอบ

เวลาต่อรอบเร็วที่สุดของเขาในรอบ Q3 คือ 1 นาที 44.895 วินาที ซึ่งทำให้เขาอยู่ในอันดับที่หกของการจัดอันดับรอบคัดเลือก โดยตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่าง Leclerc เพียง 0.002 วินาที และตามหลัง Russell เพียง 0.026 วินาที

โทษปรับ 10 อันดับของนอร์ริสทำให้ลำดับการออกสตาร์ทชั่วคราวเปลี่ยนไป เล็กเลอร์กขยับไปอยู่อันดับที่สี่ และแฮมิลตันอยู่อันดับที่ห้า ดังนั้นนักขับเฟอร์รารีจึงปรากฏตัวร่วมกันในกลุ่มแถวที่สามในปัจจุบัน

เฟอร์รารีพลิกสถานการณ์จากอุบัติเหตุของแฮมิลตันในรอบฝึกซ้อม FP3 ให้กลายเป็นโอกาสในการวิ่งรอบ Q3 จนจบ โดยทำเวลาได้ 1 นาที 44.895 วินาที ตามหลังเลclerc เพียง 0.002 วินาทีเท่านั้น จากนั้นโทษปรับของนอร์ริสทำให้สองนักขับเฟอร์รารีขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สี่และห้าบนกริดสตาร์ทชั่วคราว