Ferrari reparó el coche de Lewis Hamilton tras su accidente en la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Hamilton completó las tres partes de la clasificación y marcó el sexto mejor tiempo. Su vuelta de 1m44.895s fue solo dos milésimas más lenta que la de su compañero de equipo, Charles Leclerc. La parrilla provisional oficial lo situó posteriormente en quinta posición.
La reparación se produjo tras un accidente en la curva 13, cerca del final de la FP3. Hamilton perdió el control de la parte trasera del coche, se salió de la pista y chocó contra la barrera. Ferrari sustituyó las piezas dañadas de la suspensión trasera, el fondo plano y el alerón trasero antes de la clasificación. Tras la finalización de los trabajos, la historia pasó de ser una carrera de reparaciones a un regreso confirmado.
Hamilton se estrelló tras marcar el quinto mejor tiempo en los entrenamientos.
Hamilton había registrado una vuelta de 1m46.789s antes del incidente. Ese tiempo lo colocó quinto en la clasificación final de la FP3. Perdió el control en la curva 13 a la izquierda durante su última vuelta y se detuvo tras chocar contra la barrera.
El accidente puso fin a su sesión y provocó la aparición de banderas amarillas. Ocurrió después de que la mayoría de los pilotos hubieran completado sus vueltas más rápidas. Hamilton conservó el quinto puesto a pesar de que el Ferrari dañado no pudo regresar a la pista por sus propios medios.
Kimi Antonelli lideró la FP3 con una vuelta de 1m45.990s. Lando Norris quedó a 0.139s, y Max Verstappen terminó nueve milésimas más atrás. George Russell colocó el segundo Mercedes en cuarta posición, por delante de Hamilton.
La reparación abarcó la suspensión trasera, el piso y el alerón trasero. Estos daños fueron consecuencia directa del impacto y de la caída sobre la grava. Ferrari completó los trabajos durante el breve intervalo antes de la clasificación.
El equipo también inspeccionó los componentes circundantes antes de liberar el coche. Hamilton salió del garaje en la Q1 e inmediatamente confirmó que la reparación se había completado. Luego, avanzó en la Q1 y la Q2 sin ningún otro incidente.
El coche reparado mantuvo las mismas especificaciones permitidas. El trabajo consistió en restaurar las piezas dañadas en lugar de instalar un nuevo paquete de mejoras de rendimiento. El tiempo de clasificación posterior de Hamilton proporcionó la prueba más clara en condiciones de máxima velocidad.
El sexto puesto confirmó el regreso del coche.
Hamilton llegó a la Q3 y completó una vuelta de 1m44.895s. Leclerc registró 1m44.893s y se ubicó quinto en la clasificación. Los pilotos de Ferrari estuvieron separados por 0.002s tras la reparación anterior.
Antonelli consiguió la pole con un tiempo de 1m44.361s. Verstappen se clasificó segundo, Norris tercero y Russell cuarto. Hamilton terminó a 0.534s de la pole y a tan solo 0.026s de Russell.
El sexto puesto de Hamilton fue un resultado directo de la clasificación. La clasificación de la FP3 precedió a la posterior penalización de diez puestos impuesta a Norris por el cambio de motor. Una vez aplicada dicha penalización, ambos pilotos de Ferrari avanzaron en la parrilla de salida provisional.
Ferrari ocupa la segunda y tercera fila.
La parrilla provisional oficial sitúa a Leclerc cuarto y a Hamilton quinto. Russell asciende al tercer puesto, por detrás de Antonelli y Verstappen. Oscar Piastri ocupa la sexta posición, justo detrás de Hamilton.
Unas horas más tarde, Antonelli transformó ese ritmo de entrenamiento en la pole position.
| FP3 | Quinto, luego se estrelló en la curva 13. |
|---|---|
| Piezas reemplazadas | Suspensión trasera, piso y alerón trasero |
| Calificativo | Sexto, 1m44.895s |
| cuadrícula provisional | Quinto |
Ese orden le da a Ferrari un auto en la segunda fila y otro en la tercera. Es diferente de la clasificación, donde Leclerc fue quinto y Hamilton sexto. La penalización de Norris provoca el cambio.
La etiqueta provisional se mantiene hasta que se emita el documento final previo a la carrera. En el aviso de la parrilla del sábado no se incluyó ningún problema de reparación posterior. Por lo tanto, la posición oficial actual de Hamilton para la salida es la quinta.
El sábado se registraron tres récords confirmados distintos.
En la FP3, Hamilton se ubicó en quinto lugar y se registró el accidente en la curva 13. El informe técnico de Ferrari documentó el reemplazo de la suspensión trasera, el piso y el alerón trasero. En la clasificación, Hamilton terminó sexto con una vuelta de 1m44.895s.
La parrilla provisional lo sitúa entonces en quinta posición tras las penalizaciones sufridas en otros lugares. Ninguno de estos hechos sustituye a otro. En conjunto, conforman la secuencia completa desde el accidente hasta el orden de salida publicado.
Hamilton comenzará la carrera con un coche reparado que completó la clasificación a pleno rendimiento. Ferrari transformó un coche dañado en la FP3 en un vehículo que saldrá desde la tercera fila. Ese es el resultado confirmado al final del sábado.
Los registros de reparación y calificación forman una secuencia
Hamilton ocupaba la quinta posición en la última sesión de entrenamientos libres antes del accidente en la curva 13. El choque dañó la parte trasera del Ferrari. La sesión finalizó antes de que el coche volviera a la pista.
Ferrari sustituyó la suspensión trasera, el suelo y el alerón trasero. Los mecánicos terminaron el trabajo antes de la clasificación. Posteriormente, Hamilton participó en las tres sesiones de clasificación.
Su vuelta más rápida en la Q3 fue de 1m44.895s. Ese tiempo lo colocó sexto en la clasificación. Quedó a solo 0.002s de su compañero de equipo Leclerc y a 0.026s de Russell.
La penalización de diez puestos impuesta a Norris modificó el orden de salida provisional. Leclerc pasó al cuarto puesto y Hamilton al quinto. Por lo tanto, los pilotos de Ferrari aparecen juntos en la tercera fila.
Ferrari convirtió el accidente de Hamilton en la FP3 en una vuelta completada en la Q3. Su tiempo de 1m44.895s lo colocó a solo 0.002s de Leclerc. La penalización de Norris hizo que los dos pilotos de Ferrari se colocaran en la cuarta y quinta posición de la parrilla provisional.
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