স্পা-তে হ্যামিলটনের ষষ্ঠ স্থান অর্জনের আগে ফেরারি তার গাড়িটি মেরামত করে।

বেলজিয়ান গ্রাঁ প্রি-র চূড়ান্ত অনুশীলনে দুর্ঘটনার পর ফেরারি লুইস হ্যামিল্টনের গাড়িটি মেরামত করে। এরপর হ্যামিল্টন কোয়ালিফাইংয়ের তিনটি পর্বই সম্পন্ন করেন এবং ষষ্ঠ দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন। তার ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপটি তার সতীর্থ শার্ল লেক্লার্কের চেয়ে মাত্র দুই হাজার ভাগের এক ভাগ ধীর ছিল। পরবর্তীতে আনুষ্ঠানিক অস্থায়ী গ্রিডে হ্যামিল্টনকে পঞ্চম স্থানে রাখা হয়।

এফপি৩-এর শেষের দিকে টার্ন ১৩-এ একটি দুর্ঘটনার পর এই মেরামত করা হয়। হ্যামিল্টন গাড়ির পেছনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, গ্র্যাভেল পেরিয়ে ব্যারিয়ারে ধাক্কা মারেন। কোয়ালিফাইংয়ের আগে ফেরারি ক্ষতিগ্রস্ত পেছনের সাসপেনশনের যন্ত্রাংশ, ফ্লোর এবং রিয়ার উইং প্রতিস্থাপন করে। কাজ শেষ হওয়ার পর গল্পটি একটি মেরামত রেস থেকে তার নিশ্চিত প্রত্যাবর্তনে পরিণত হয়।

অনুশীলনে পঞ্চম দ্রুততম সময় করার পর হ্যামিল্টন দুর্ঘটনার শিকার হন।

দুর্ঘটনাটির আগে হ্যামিল্টন ১ মিনিট ৪৬.৭৮৯ সেকেন্ডের একটি ল্যাপ সম্পন্ন করেছিলেন। এই সময়ের জন্য তিনি এফপি৩-এর চূড়ান্ত তালিকায় পঞ্চম স্থানে ছিলেন। শেষ রানের সময় তিনি বাম দিকের ১৩ নম্বর টার্নে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং ব্যারিয়ারের সাথে ধাক্কা লেগে থেমে যান।

দুর্ঘটনাটির কারণে তার সেশন শেষ হয়ে যায় এবং হলুদ পতাকা দেখানো হয়। বেশিরভাগ চালক তাদের দ্রুততম রান সম্পন্ন করার পরেই এটি ঘটে। ক্ষতিগ্রস্ত ফেরারিটি নিজের শক্তিতে ফিরতে না পারলেও হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থান ধরে রাখেন।

কিমি আন্তোনেলি ১ মিনিট ৪৫.৯৯০ সেকেন্ডের ল্যাপ দিয়ে এফপি৩-তে এগিয়ে ছিলেন। ল্যান্ডো নরিস ০.১৩৯ সেকেন্ড পেছনে ছিলেন এবং ম্যাক্স ভার্স্টাপেন আরও নয় হাজার ভাগের এক ভাগ পেছনে থেকে শেষ করেন। জর্জ রাসেল হ্যামিল্টনের আগে দ্বিতীয় মার্সিডিজটিকে চতুর্থ স্থানে রাখেন।

মেরামতের কাজে পেছনের সাসপেনশন, ফ্লোর এবং রিয়ার উইং অন্তর্ভুক্ত ছিল। সংঘর্ষ এবং নুড়িপাথরের ওপর দিয়ে যাওয়ার সরাসরি ফল ছিল এগুলো। কোয়ালিফাইংয়ের আগে পাওয়া স্বল্প সময়ের মধ্যে ফেরারি এই কাজটি সম্পন্ন করে।

গাড়িটি ছাড়ার আগে দলটি আশেপাশের যন্ত্রাংশগুলোও পরিদর্শন করেছিল। হ্যামিল্টন Q1-এ গ্যারেজ থেকে বেরিয়ে এসেই প্রথম নিশ্চিত করেন যে মেরামত সম্পন্ন হয়েছে। এরপর তিনি আর কোনো ঘটনা ছাড়াই Q1 ও Q2 পর্ব পার করেন।

মেরামত করা গাড়িটি একই অনুমোদিত স্পেসিফিকেশনে ছিল। এই কাজে নতুন কোনো পারফরম্যান্স প্যাকেজ যোগ করার পরিবর্তে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। পূর্ণ গতিতে হ্যামিলটনের পরবর্তী কোয়ালিফাইং সময়টিই ছিল সবচেয়ে স্পষ্ট যাচাই।

ষষ্ঠ স্থান গাড়িটির প্রত্যাবর্তন নিশ্চিত করেছে।

হ্যামিল্টন Q3-তে পৌঁছে ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের একটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। লেক্লার্ক ১ মিনিট ৪৪.৮৯৩ সেকেন্ড সময় নিয়ে কোয়ালিফাইং তালিকায় পঞ্চম স্থান অধিকার করেন। আগের মেরামতের পর ফেরারি চালকদের মধ্যে সময়ের ব্যবধান ছিল ০.০০২ সেকেন্ড।

আন্তোনেলি ১ মিনিট ৪৪.৩৬১ সেকেন্ডে পোল পজিশন অর্জন করেন। ভার্স্টাপেন দ্বিতীয়, নরিস তৃতীয় এবং রাসেল চতুর্থ স্থান অধিকার করেন। হ্যামিল্টন পোল পজিশন থেকে ০.৫৩৪ সেকেন্ড এবং রাসেলের থেকে মাত্র ০.০২৬ সেকেন্ড পেছনে থেকে রেস শেষ করেন।

হ্যামিল্টনের ষষ্ঠ স্থানটি ছিল কোয়ালিফাইংয়ের একটি প্রাথমিক ফলাফল। এফপি৩-এর এই ফলাফলটি নরিসের পাওয়ার-ইউনিট পেনাল্টির ঠিক আগের ঘটনা। সেই অবনতি কার্যকর হওয়ার পর, ফেরারির উভয় ড্রাইভারই অস্থায়ী স্টার্টিং গ্রিডে এগিয়ে যান।

ফেরারি দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারি দখল করেছে।

আনুষ্ঠানিক অস্থায়ী গ্রিড তালিকা অনুযায়ী লেক্লার্ক চতুর্থ এবং হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থানে রয়েছেন। আন্তোনেলি ও ভার্স্টাপেনের পেছনে থেকে রাসেল তৃতীয় স্থানে উঠে এসেছেন। হ্যামিল্টনের ঠিক পেছনে রয়েছেন অস্কার পিয়াস্ট্রি, যিনি ষষ্ঠ স্থানে আছেন।

কয়েক ঘণ্টা পর, আন্তোনেলি অনুশীলনের সেই গতিকে পোল পজিশনে রূপান্তরিত করেন ।

এই ক্রম অনুসারে ফেরারির একটি গাড়ি দ্বিতীয় সারিতে এবং অন্যটি তৃতীয় সারিতে রয়েছে। এটি কোয়ালিফাইংয়ের ফলাফলের চেয়ে ভিন্ন, যেখানে লেক্লার্ক পঞ্চম এবং হ্যামিল্টন ষষ্ঠ হয়েছিলেন। নরিসের শাস্তির কারণেই এই পরিবর্তনটি এসেছে।

চূড়ান্ত প্রাক-দৌড় নথি জারি না হওয়া পর্যন্ত অস্থায়ী লেবেলটি বহাল থাকবে। শনিবারের গ্রিড বিজ্ঞপ্তিতে পরবর্তী কোনো মেরামতের বিষয় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। তাই, শুরুর জন্য হ্যামিলটনের বর্তমান আনুষ্ঠানিক অবস্থান হলো পঞ্চম।

শনিবার তিনটি পৃথক নিশ্চিত রেকর্ড তৈরি হয়েছে।

এফপি৩-তে হ্যামিল্টনকে পঞ্চম স্থানে দেখা যায় এবং টার্ন ১৩-এর দুর্ঘটনাটি নথিভুক্ত করা হয়। ফেরারির কারিগরি প্রতিবেদনে পেছনের সাসপেনশন, ফ্লোর এবং রিয়ার উইং প্রতিস্থাপনের কথা উল্লেখ করা হয়। কোয়ালিফাইং-এ হ্যামিল্টন ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপ দিয়ে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন।

অন্যান্য ক্ষেত্রে পেনাল্টির পর অস্থায়ী গ্রিড তাকে পঞ্চম স্থানে নিয়ে আসে। এই তথ্যগুলোর কোনোটিই অন্যটিকে প্রতিস্থাপন করে না। সব মিলিয়ে দুর্ঘটনা থেকে প্রকাশিত শুরুর ক্রম পর্যন্ত সম্পূর্ণ ঘটনাপ্রবাহটি তুলে ধরে।

হ্যামিল্টন একটি মেরামত করা গাড়িতে রেস শুরু করবেন, যেটি কোয়ালিফাইং পর্ব পূর্ণ গতিতে শেষ করেছে। ফেরারি এফপি৩-এর ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িটিকে তৃতীয় সারি থেকে রেস শুরু করার সুযোগ করে দিয়েছে। শনিবারের শেষে এটাই নিশ্চিত ফলাফল হিসেবে জানা গেছে।

মেরামত এবং যোগ্যতা যাচাইয়ের রেকর্ডগুলো একটি অনুক্রম গঠন করে।

টার্ন ১৩-এর দুর্ঘটনার আগে হ্যামিল্টন চূড়ান্ত অনুশীলনে পঞ্চম স্থানে ছিলেন। এই দুর্ঘটনায় ফেরারিটির পেছনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়। গাড়িটি ট্র্যাকে ফেরার আগেই সেশনটি শেষ হয়ে যায়।

ফেরারি গাড়ির পেছনের সাসপেনশন, ফ্লোর এবং রিয়ার উইং পরিবর্তন করেছে। মেকানিকরা কোয়ালিফাইংয়ের আগেই সেই কাজটি সম্পন্ন করেন। এরপর হ্যামিল্টন তিনটি কোয়ালিফাইং সেশনেই অংশ নেন।

Q3-তে তার দ্রুততম ল্যাপটি ছিল ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ড। এই সময়ের জন্য তিনি কোয়ালিফাইং তালিকায় ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। তিনি তার সতীর্থ লেক্লার্কের চেয়ে মাত্র ০.০০২ সেকেন্ড এবং রাসেলের চেয়ে ০.০২৬ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন।

নরিসের দশ-স্থানের পেনাল্টি অস্থায়ী শুরুর ক্রম পরিবর্তন করে দিয়েছে। লেক্লার্ক চতুর্থ এবং হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থানে উঠে এসেছেন। ফলে ফেরারি চালকরা বর্তমান তৃতীয় সারির গ্রুপে একসাথে রয়েছেন।

ফেরারি হ্যামিল্টনের FP3-এর দুর্ঘটনাকে Q3-এর একটি সম্পূর্ণ রানে পরিণত করে। তার ১ মিনিট ৪৪.৮৯৫ সেকেন্ডের ল্যাপটি তাকে লেক্লার্কের থেকে মাত্র ০.০০২ সেকেন্ড পেছনে রাখে। এরপর নরিসের পেনাল্টির কারণে ফেরারির এই দুই ড্রাইভার অস্থায়ী গ্রিডে চতুর্থ ও পঞ্চম স্থানে চলে যান।