قام فريق فيراري بإصلاح سيارة هاميلتون قبل أن يتأهل في المركز السادس في سباق سبا

أصلح فريق فيراري سيارة لويس هاميلتون بعد حادثه في التجارب الحرة الأخيرة لسباق جائزة بلجيكا الكبرى. ثم أكمل هاميلتون جميع مراحل التصفيات الثلاث وسجل سادس أسرع زمن. وكان زمن لفته البالغ دقيقة و44.895 ثانية أبطأ بجزأين فقط من الألف من الثانية من زميله في الفريق شارل لوكلير. وفي وقت لاحق، وضع الترتيب الرسمي المؤقت هاميلتون في المركز الخامس.

جاء الإصلاح عقب حادث وقع عند المنعطف 13 قرب نهاية التجارب الحرة الثالثة. فقد هاميلتون السيطرة على مؤخرة السيارة، وانحرف إلى الحصى، واصطدم بالحاجز. استبدلت فيراري أجزاء التعليق الخلفي المتضررة، وأرضية السيارة، والجناح الخلفي قبل التجارب التأهيلية. حوّل هذا العمل المنجز السباق من سباق إصلاحات إلى عودة مؤكدة.

تعرض هاميلتون لحادث بعد أن سجل خامس أسرع زمن في التجارب الحرة

سجل هاميلتون زمنًا قدره دقيقة و46.789 ثانية للفة الواحدة قبل الحادث، وهو ما وضعه في المركز الخامس في الترتيب النهائي للجولة الثالثة من التجارب الحرة. فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الثالث عشر الأيسر خلال لفته الأخيرة، وتوقف بعد اصطدامه بالحاجز.

أنهى الحادث جولته التدريبية، ما استدعى رفع الأعلام الصفراء. وقد وقع الحادث بعد أن أنهى معظم السائقين أسرع جولاتهم. واحتفظ هاميلتون بالمركز الخامس رغم أن سيارة فيراري المتضررة لم تتمكن من العودة إلى السباق بقوتها الذاتية.

تصدر كيمي أنتونيللي التجارب الحرة الثالثة بزمن قدره دقيقة و45.990 ثانية. وجاء لاندو نوريس في المركز الثاني بفارق 0.139 ثانية، بينما أنهى ماكس فيرستابن السباق متأخراً بتسعة أجزاء من الألف من الثانية. واحتل جورج راسل المركز الرابع بسيارة مرسيدس الثانية متقدماً على هاميلتون.

شمل الإصلاح نظام التعليق الخلفي، وأرضية السيارة، والجناح الخلفي. وكانت هذه الأضرار نتيجة مباشرة للصدمة والانزلاق على الحصى. وقد أنجزت فيراري العمل خلال الفترة القصيرة التي سبقت التجارب التأهيلية.

قام الفريق أيضاً بفحص المكونات المحيطة قبل السماح للسيارة بالعودة إلى الحلبة. غادر هاميلتون المرآب في الجولة التأهيلية الأولى، وأكد فوراً إتمام عملية الإصلاح. ثم تأهل إلى الجولتين التأهيليتين الأولى والثانية دون أي حادث آخر.

بقيت السيارة المُصلحة ضمن المواصفات المسموح بها. واقتصرت أعمال الإصلاح على استعادة الأجزاء التالفة بدلاً من إدخال حزمة أداء جديدة. وقد وفّر زمن هاميلتون المتأخر في التجارب التأهيلية الاختبار الأوضح في ظروف السرعة القصوى.

المركز السادس يؤكد عودة السيارة

تأهل هاميلتون إلى الجولة الثالثة من التصفيات، مسجلاً زمناً قدره دقيقة و44.895 ثانية. أما لوكلير، فسجل زمناً قدره دقيقة و44.893 ثانية، ليحتل المركز الخامس في ترتيب التصفيات. وكان الفارق بين سائقي فيراري 0.002 ثانية فقط بعد الإصلاح السابق.

حقق أنتونيللي المركز الأول بزمن قدره دقيقة و44.361 ثانية. وتأهل فيرستابن في المركز الثاني، ونوريس في المركز الثالث، وراسل في المركز الرابع. أنهى هاميلتون السباق بفارق 0.534 ثانية عن صاحب المركز الأول، وبفارق 0.026 ثانية فقط عن راسل.

كان المركز السادس الذي حققه هاميلتون نتيجةً أوليةً في التجارب التأهيلية. وقد سبق تصنيفه في الجولة الثالثة من التجارب الحرة عقوبة نوريس اللاحقة بتخفيض عشرة مراكز بسبب وحدة الطاقة. وبمجرد تطبيق هذه العقوبة، تقدم سائقا فيراري على خط الانطلاق المؤقت.

تحتل سيارات فيراري الصفين الثاني والثالث

يُظهر الترتيب الرسمي المؤقت لسائقي الفورمولا 1 لوكلير في المركز الرابع وهاملتون في المركز الخامس. ويتقدم راسل إلى المركز الثالث خلف أنتونيللي وفيرستابن. ويحتل أوسكار بياستري المركز السادس، مباشرة خلف هاملتون.

وبعد بضع ساعات، حوّل أنتونيللي وتيرة التدريب تلك إلى مركز الصدارة.

يمنح هذا الترتيب سيارة فيراري واحدة في الصف الثاني وأخرى في الصف الثالث. ويختلف هذا عن ترتيب التصفيات، حيث كان لوكلير في المركز الخامس وهاملتون في المركز السادس. وقد أحدثت عقوبة نوريس هذا التغيير.

يبقى التصنيف المؤقت ساريًا حتى صدور الوثيقة النهائية قبل السباق. لم تُدرج أي مشكلة إصلاح لاحقة في إعلان ترتيب الانطلاق يوم السبت. وبالتالي، فإن مركز هاميلتون الرسمي الحالي هو الخامس عند الانطلاق.

شهد يوم السبت تسجيل ثلاثة أرقام قياسية مؤكدة منفصلة

سجلت التجارب الحرة الثالثة (FP3) احتلال هاميلتون المركز الخامس، مع الإشارة إلى حادثه عند المنعطف 13. وأفادت أعمال الصيانة الفنية لفريق فيراري باستبدال نظام التعليق الخلفي، وأرضية السيارة، والجناح الخلفي. أما التجارب التأهيلية، فسجلت هاميلتون المركز السادس بزمن قدره دقيقة واحدة و44.895 ثانية.

ثم ينتقل إلى المركز الخامس بعد تطبيق العقوبات في أماكن أخرى. لا تُغني أي من هذه الحقائق عن الأخرى، بل تُشكّل مجتمعةً التسلسل الكامل من الحادث إلى ترتيب الانطلاق المُعلن.

سينطلق هاميلتون في السباق بسيارة مُصلحة أنهت التجارب التأهيلية بأقصى سرعة. أما فيراري، فقد حوّلت سيارتها المتضررة في التجارب الحرة الثالثة إلى سيارة تنطلق من الصف الثالث. هذه هي النتيجة المؤكدة المتاحة في نهاية يوم السبت.

تشكل سجلات الإصلاح والتأهيل تسلسلًا واحدًا

احتل هاميلتون المركز الخامس في التجارب الحرة الأخيرة قبل حادث المنعطف الثالث عشر. تسبب الحادث في أضرار للجزء الخلفي من سيارة فيراري. انتهت الجلسة قبل عودة السيارة إلى الحلبة.

استبدلت فيراري نظام التعليق الخلفي وأرضية السيارة والجناح الخلفي. وأتمّ الميكانيكيون هذا العمل قبل بدء التجارب التأهيلية. ثم شارك هاميلتون في جميع جلسات التجارب التأهيلية الثلاث.

سجل أسرع لفة له في الجولة التأهيلية الثالثة بزمن قدره دقيقة واحدة و44.895 ثانية، مما وضعه في المركز السادس في الترتيب العام للتصفيات. وكان متأخراً بفارق 0.002 ثانية فقط عن زميله في الفريق لوكلير، و0.026 ثانية عن راسل.

أدى عقوبة نوريس بعشرة مراكز إلى تغيير ترتيب الانطلاق المؤقت. تقدم لوكلير إلى المركز الرابع وهاملتون إلى المركز الخامس. وبالتالي، يظهر سائقا فيراري معًا في الصف الثالث الحالي.

حوّل فريق فيراري حادث هاميلتون في التجارب الحرة الثالثة إلى جولة تأهيلية ناجحة في الجولة الثالثة. وسجل زمنًا قدره دقيقة و44.895 ثانية، ليحتل المركز الثاني بفارق 0.002 ثانية فقط عن لوكلير. ثم أدت عقوبة نوريس إلى تراجع سائقي فيراري إلى المركزين الرابع والخامس على الترتيب المؤقت.