Ferrari naprawia samochód Hamiltona przed szóstym miejscem w kwalifikacjach w Spa

Ferrari naprawiło samochód Lewisa Hamiltona po jego wypadku podczas ostatniego treningu przed Grand Prix Belgii. Hamilton ukończył następnie wszystkie trzy części kwalifikacji i uzyskał szósty najszybszy czas. Jego okrążenie, trwające 1 minutę i 44.895 sekundy, było wolniejsze tylko o dwie tysięczne od czasu jego kolegi z zespołu, Charlesa Leclerca. Oficjalna, tymczasowa lista startowa umieściła Hamiltona na piątym miejscu.

Naprawa nastąpiła po wypadku na 13. zakręcie pod koniec FP3. Hamilton stracił tył samochodu, przejechał przez żwir i uderzył w barierę. Ferrari wymieniło uszkodzone części tylnego zawieszenia, podłogę i tylne skrzydło przed kwalifikacjami. Ukończenie prac zmieniło historię z wyścigu naprawczego w pewny powrót.

Hamilton rozbił się po osiągnięciu piątego najszybszego czasu treningu

Hamilton przed incydentem uzyskał czas okrążenia 1 min 46.789 s. Ten czas dał mu piąte miejsce w klasyfikacji końcowej FP3. Podczas ostatniego przejazdu stracił kontrolę nad bolidem w lewym zakręcie 13 i zatrzymał się po kontakcie z barierą.

Wypadek zakończył jego sesję i doprowadził do wywieszenia żółtych flag. Doszło do niego po tym, jak większość kierowców ukończyła swoje najszybsze przejazdy. Hamilton utrzymał piąte miejsce, mimo że uszkodzone Ferrari nie było w stanie wrócić o własnych siłach.

Kimi Antonelli prowadził w trzecim treningu z czasem okrążenia 1:45.990 s. Lando Norris był o 0.139 s gorszy, a Max Verstappen finiszował z dziewięcioma tysięcznymi straty. George Russell umieścił drugiego Mercedesa na czwartej pozycji, przed Hamiltonem.

Naprawa objęła tylne zawieszenie, podłogę i tylne skrzydło. Były to bezpośrednie następstwa uderzenia i wjechania w żwir. Ferrari ukończyło prace w krótkim okresie przed kwalifikacjami.

Zespół dokonał również inspekcji otaczających podzespołów przed oddaniem samochodu do eksploatacji. Hamilton opuścił garaż w Q1 i natychmiast potwierdził, że naprawa została zakończona. Następnie przeszedł przez Q1 i Q2 bez dalszych incydentów.

Naprawiany samochód pozostał w tej samej, dozwolonej specyfikacji. Prace polegały na naprawie uszkodzonych części, a nie na wprowadzaniu nowego pakietu poprawiającego osiągi. Późniejszy czas kwalifikacyjny Hamiltona był najwyraźniejszym dowodem na to, że samochód jechał z pełną prędkością.

Szóste miejsce potwierdziło powrót samochodu

Hamilton dotarł do Q3 i pokonał okrążenie w czasie 1 min 44.895 s. Leclerc uzyskał czas 1 min 44.893 s i zajął piąte miejsce w klasyfikacji kwalifikacyjnej. Kierowców Ferrari dzieliła różnica 0.002 s po wcześniejszej naprawie.

Antonelli zdobył pole position z czasem 1:44.361 s. Verstappen zajął drugie miejsce, Norris trzecie, a Russell czwarte. Hamilton finiszował 0.534 s od pole position i tylko 0.026 s za Russellem.

Szóste miejsce Hamiltona było wynikiem samych kwalifikacji. Klasyfikacja w trzecim treningu poprzedziła późniejszą karę Norrisa, wynoszącą dziesięć miejsc mniej od jednostki napędowej. Po jej obniżeniu obaj kierowcy Ferrari przesunęli się do przodu na tymczasowym polu startowym.

Ferrari zajmuje drugie i trzecie rzędy

Oficjalne, tymczasowe zestawienie wskazuje Leclerca na czwartym miejscu, a Hamiltona na piątym. Russell awansuje na trzecie miejsce za Antonellim i Verstappenem. Oscar Piastri jest szósty, tuż za Hamiltonem.

Kilka godzin później Antonelli przekuł tempo treningowe w pole position.

Ta kolejność daje Ferrari jeden samochód w drugim rzędzie i jeden w trzecim. To różni się od klasyfikacji kwalifikacyjnej, gdzie Leclerc był piąty, a Hamilton szósty. Kara Norrisa powoduje zmianę.

Tymczasowa etykieta obowiązuje do czasu wydania ostatecznego dokumentu przed wyścigiem. W sobotnim ogłoszeniu startowym nie uwzględniono żadnych późniejszych usterek. Oficjalna pozycja Hamiltona na starcie to zatem piąte miejsce.

W sobotę odnotowano trzy oddzielne potwierdzone rekordy

W trzecim treningu Hamilton plasuje się na piątym miejscu i odnotowuje wypadek w zakręcie 13. Prace techniczne Ferrari rejestrują wymianę tylnego zawieszenia, podłogi i tylnego spojlera. W kwalifikacjach Hamilton plasuje się na szóstej pozycji z czasem okrążenia 1:44.895 sekundy.

Tymczasowa pozycja startowa przesuwa go następnie na piąte miejsce po karach nałożonych gdzie indziej. Żaden z tych faktów nie zastępuje innego. Razem tworzą one pełną sekwencję od wypadku do opublikowanej kolejności startowej.

Hamilton wystartuje w wyścigu naprawionym samochodem, który ukończył kwalifikacje z pełną prędkością. Ferrari zamieniło uszkodzony samochód z trzeciego treningu w trzeci rząd startowy. Taki jest potwierdzony wynik, który będzie dostępny pod koniec soboty.

Zapisy napraw i kwalifikacji tworzą jedną sekwencję

Hamilton był piąty w ostatnim treningu przed wypadkiem na zakręcie 13. Wypadek uszkodził tył Ferrari. Sesja zakończyła się, zanim samochód wrócił na tor.

Ferrari wymieniło tylne zawieszenie, podłogę i tylne skrzydło. Mechanicy ukończyli te prace przed kwalifikacjami. Następnie Hamilton wziął udział we wszystkich trzech sesjach kwalifikacyjnych.

Jego najszybsze okrążenie Q3 wyniosło 1 min 44.895 s. Dało mu to szóste miejsce w klasyfikacji kwalifikacyjnej. Był zaledwie 0.002 s za kolegą z zespołu, Leclercem, i 0.026 s za Russellem.

Kara dziesięciu miejsc dla Norrisa zmieniła tymczasową kolejność startową. Leclerc awansował na czwarte miejsce, a Hamilton na piąte. Kierowcy Ferrari pojawiają się więc razem w obecnej trzeciej grupie.

Ferrari zamieniło wypadek Hamiltona w trzecim treningu w kompletny przejazd do Q3. Jego okrążenie w czasie 1 minuty i 44.895 sekundy dało mu stratę zaledwie 0.002 sekundy do Leclerca. Kara Norrisa przesunęła dwóch kierowców Ferrari na czwarte i piąte miejsce na tymczasowym starcie.