Ferrari repară mașina lui Hamilton înainte ca acesta să se califice pe locul șase la Spa

Ferrari a reparat mașina lui Lewis Hamilton după accidentul său din ultimele antrenamente ale Marelui Premiu al Belgiei. Hamilton a finalizat apoi toate cele trei părți ale calificărilor și a stabilit al șaselea cel mai rapid timp. Turul său de 1m44.895s a fost cu doar două miimi mai lent decât cel al coechipierului său Charles Leclerc. Grila oficială provizorie l-a plasat ulterior pe Hamilton pe locul cinci.

Reparația a urmat unui accident în virajul 13, aproape de sfârșitul FP3. Hamilton a pierdut spatele mașinii, a traversat pietruiul și a lovit bariera. Ferrari a înlocuit piesele deteriorate ale suspensiei spate, podeaua și aripa spate înainte de calificări. Lucrările finalizate au schimbat povestea dintr-o cursă de reparații într-o revenire confirmată.

Hamilton s-a prăbușit după ce a stabilit al cincilea cel mai rapid timp la antrenamente

Hamilton înregistrase un timp de 1m46.789s pe tur înainte de incident. Acest timp l-a plasat pe locul cinci în clasamentul final al FP3. A pierdut controlul în virajul 13 din stânga în timpul ultimei sale runde și s-a oprit după contactul cu bariera.

Accidentul i-a pus capăt sesiunii și a adus steaguri galbene. S-a întâmplat după ce majoritatea piloților își finalizaseră cele mai rapide runde. Hamilton și-a păstrat locul cinci, chiar dacă Ferrari-ul avariat nu a putut reveni pe cont propriu.

Kimi Antonelli a condus FP3 cu un timp de 1m45.990. Lando Norris a fost la 0.139s în urmă, iar Max Verstappen a terminat cu alte nouă miimi în spate. George Russell a plasat al doilea Mercedes pe locul patru, în fața lui Hamilton.

Reparația a implicat suspensia spate, podeaua și aripa spate. Acestea au fost consecințe directe ale impactului și ale căderii prin pietriș. Ferrari a finalizat lucrările în scurtul interval dinaintea calificărilor.

Echipa a inspectat și componentele din jur înainte de a scoate mașina din garaj. Hamilton a părăsit garajul în Q1 și a oferit imediat prima confirmare că reparația fusese finalizată. Apoi a trecut prin Q1 și Q2 fără niciun alt incident.

Mașina reparată a rămas în aceleași specificații permise. Lucrările au restaurat piesele deteriorate în loc să introducă un nou pachet de performanță. Timpul ulterior obținut de Hamilton în calificări a oferit cea mai clară verificare în condiții de viteză maximă.

Locul șase a confirmat revenirea mașinii

Hamilton a ajuns în Q3 și a finalizat un tur cu un timp de 1m44.895s. Leclerc a înregistrat un timp de 1m44.893s și a ocupat locul cinci în clasamentul calificărilor. Piloții Ferrari au fost separați de 0.002s după reparația anterioară.

Antonelli a ocupat pole position-ul cu un timp de 1m44.361s. Verstappen s-a calificat pe locul doi, Norris pe locul trei și Russell pe locul patru. Hamilton a terminat la 0.534s de pole position și la doar 0.026s în spatele lui Russell.

Locul șase al lui Hamilton a fost un rezultat brut al calificărilor. Clasamentul FP3 a precedat penalizarea ulterioară de zece locuri a lui Norris pentru unitatea de putere. Odată ce această scădere a fost aplicată, ambii piloți Ferrari au avansat pe grila de start provizorie.

Ferrari ocupă al doilea și al treilea rând

Grila oficială provizorie îi prezintă pe Leclerc pe locul patru și pe Hamilton pe locul cinci. Russell ocupă locul trei, în spatele lui Antonelli și Verstappen. Oscar Piastri este pe locul șase, direct în spatele lui Hamilton.

Câteva ore mai târziu, Antonelli a transformat acel ritm de antrenamente în pole position.

Această ordine îi oferă celor de la Ferrari o mașină pe al doilea rând și una pe al treilea. Este diferită de clasamentul în calificări, unde Leclerc era pe locul cinci, iar Hamilton pe locul șase. Penalizarea lui Norris creează schimbarea.

Eticheta provizorie rămâne în vigoare până la emiterea documentului final de dinaintea cursei. Nicio problemă de reparații ulterioare nu a fost inclusă în anunțul de start de sâmbătă. Prin urmare, poziția oficială actuală a lui Hamilton este a cincea pentru start.

Sâmbătă au apărut trei recorduri confirmate separate

FP3 îl înregistrează pe Hamilton pe locul cinci și menționează accidentul din virajul 13. Munca tehnică a celor de la Ferrari înregistrează înlocuirea suspensiei spate, a podelei și a aripii spate. Calificările îl înregistrează pe Hamilton pe locul șase, cu un timp de 1m44.895s.

Grila provizorie îl mută apoi pe locul cinci, după penalizările din alte curse. Niciunul dintre aceste fapte nu înlocuiește un altul. Împreună, ele oferă secvența completă de la accident până la ordinea de start publicată.

Hamilton va începe cursa cu o mașină reparată, care a terminat calificările în ritm maxim. Ferrari a transformat o mașină avariată din FP3 într-o mașină de start pe al treilea rând. Acesta este rezultatul confirmat, disponibil la sfârșitul zilei de sâmbătă.

Înregistrările de reparare și calificare formează o singură secvență

Hamilton a fost pe locul cinci în ultimele antrenamente înainte de accidentul din virajul 13. Accidentul a avariat partea din spate a Ferrari-ului. Sesiunea s-a încheiat înainte ca mașina să revină pe pistă.

Ferrari a înlocuit suspensia spate, podeaua și aripa spate. Mecanicii au finalizat această lucrare înainte de calificări. Hamilton a participat apoi la toate cele trei sesiuni de calificări.

Cel mai rapid tur al său din Q3 a fost de 1m44.895s. Acest timp l-a plasat pe locul șase în clasamentul calificărilor. El a fost la doar 0.002s în spatele coechipierului său Leclerc și la 0.026s în spatele lui Russell.

Penalizarea de zece locuri a lui Norris a schimbat ordinea de start provizorie. Leclerc s-a mutat pe locul patru, iar Hamilton pe locul cinci. Prin urmare, piloții Ferrari apar împreună în grupul actual al celui de-al treilea rând.

Ferrari a transformat accidentul lui Hamilton din FP3 într-o cursă completă în Q3. Turul său de 1m44.895 l-a plasat la doar 0.002s în spatele lui Leclerc. Penalizarea lui Norris i-a mutat apoi pe cei doi piloți Ferrari pe locurile patru și cinci pe grila provizorie.