Ferrari, Belçika Grand Prix'sinin son antrenman seansında kaza geçiren Lewis Hamilton'ın aracını tamir etti. Hamilton daha sonra sıralama turlarının üç bölümünü de tamamladı ve altıncı en hızlı zamanı elde etti. 1 dakika 44.895 saniyelik turu, takım arkadaşı Charles Leclerc'ten sadece iki binde bir saniye daha yavaştı. Resmi geçici sıralama listesinde Hamilton beşinci sırada yer aldı.
Onarım, FP3'ün sonlarına doğru 13. virajda meydana gelen bir kaza sonrasında gerçekleşti. Hamilton aracın arka kısmının kontrolünü kaybetti, çakıllı alana geçti ve bariyerlere çarptı. Ferrari, sıralama turları öncesinde hasar gören arka süspansiyon parçalarını, tabanı ve arka kanadı değiştirdi. Tamamlanan çalışma, hikayeyi bir onarım yarışından kesin bir geri dönüşe dönüştürdü.
Hamilton, antrenmanlarda beşinci en hızlı zamanı elde ettikten sonra kaza yaptı.
Hamilton, olaydan önce 1 dakika 46.789 saniyelik bir tur zamanı kaydetmişti. Bu zaman onu FP3'ün son sıralamasında beşinci sıraya yerleştirmişti. Son turunda 13. sol virajda kontrolünü kaybetti ve bariyerle temas ettikten sonra durdu.
Kaza, seansını sonlandırdı ve sarı bayrakların çıkmasına neden oldu. Kaza, çoğu sürücünün en hızlı turlarını tamamlamasının ardından meydana geldi. Hasar gören Ferrari kendi gücüyle geri dönemese de Hamilton beşinci sıradaki yerini korudu.
Kimi Antonelli, 1 dakika 45.990 saniyelik tur süresiyle FP3'te liderliği ele geçirdi. Lando Norris 0.139 saniye geride kalırken, Max Verstappen ise ondan dokuz binde bir saniye daha geride bitirdi. George Russell, ikinci Mercedes pilotu olarak Hamilton'ın önünde dördüncü sırada yer aldı.
Onarım, arka süspansiyonu, tabanı ve arka kanadı kapsıyordu. Bunlar, çarpmanın ve çakıllı alandan geçmenin doğrudan sonuçlarıydı. Ferrari, sıralama turları öncesindeki kısa süre içinde çalışmaları tamamladı.
Ekip, aracı serbest bırakmadan önce çevredeki bileşenleri de inceledi. Hamilton, Q1'de garajdan çıktı ve onarımın tamamlandığına dair ilk teyidi hemen verdi. Ardından Q1 ve Q2'yi başka bir sorun yaşamadan tamamladı.
Onarılan araç, izin verilen aynı özelliklerde kaldı. Yapılan iş, yeni bir performans paketi eklemek yerine hasarlı parçaları onardı. Hamilton'ın daha sonraki sıralama turu zamanı, tam hız koşullarında en net kontrolü sağladı.
Altıncı sıra, aracın geri dönüşünü doğruladı.
Hamilton Q3'e kaldı ve 1 dakika 44.895 saniyelik bir tur zamanı elde etti. Leclerc ise 1 dakika 44.893 saniyelik bir dereceyle sıralama turlarında beşinci oldu. Ferrari pilotları, daha önceki onarımın ardından 0.002 saniyelik bir farkla birbirlerinden ayrıldılar.
Antonelli 1 dakika 44.361 saniye ile pole pozisyonunu aldı. Verstappen ikinci, Norris üçüncü ve Russell dördüncü oldu. Hamilton, pole pozisyonundan 0.534 saniye geride ve Russell'ın sadece 0.026 saniye gerisinde yarışı tamamladı.
Hamilton'ın altıncı sırası, ham bir sıralama sonucuydu. FP3 sıralaması, Norris'in daha sonra aldığı on sıralık güç ünitesi cezası öncesinde yapılmıştı. Bu ceza uygulandıktan sonra, her iki Ferrari pilotu da geçici başlangıç ızgarasında bir üst sıraya yükseldi.
Ferrari ikinci ve üçüncü sıraları işgal ediyor.
Resmi geçici sıralama listesinde Leclerc dördüncü, Hamilton ise beşinci sırada yer alıyor. Russell, Antonelli ve Verstappen'in ardından üçüncü sıraya yükseldi. Oscar Piastri ise Hamilton'ın hemen arkasında altıncı sırada bulunuyor.
Birkaç saat sonra Antonelli, antrenmanlardaki bu hızını pole pozisyonuna dönüştürdü.
| FP3 | Beşinci sıradaydı, ardından 13. virajda kaza yaptı. |
|---|---|
| Değiştirilen parçalar | Arka süspansiyon, taban ve arka kanat |
| niteleyici | Altıncı, 1 dakika 44.895 saniye |
| Geçici ızgara | Beşinci |
Bu sıralama Ferrari'ye ikinci ve üçüncü sırada birer araç kazandırıyor. Bu, Leclerc'in beşinci, Hamilton'ın ise altıncı olduğu sıralama turlarındaki durumdan farklı. Norris'in cezası bu değişikliğe yol açtı.
Geçici etiket, yarış öncesi nihai belge yayınlanana kadar geçerliliğini koruyacak. Cumartesi günü yayınlanan grid bildiriminde daha sonraki bir onarım sorunu yer almadı. Bu nedenle Hamilton'ın şu anki resmi pozisyonu yarış başlangıcında beşinci sırada.
Cumartesi günü üç ayrı teyit edilmiş rekor ortaya çıktı.
FP3 kayıtlarında Hamilton beşinci sırada yer alıyor ve 13. virajdaki kaza not ediliyor. Ferrari'nin teknik ekibi arka süspansiyon, taban ve arka kanadın değiştirildiğini kaydediyor. Sıralama turlarında Hamilton 1 dakika 44.895 saniyelik tur süresiyle altıncı sırada yer alıyor.
Geçici sıralama, diğer yerlerdeki cezalar nedeniyle onu beşinci sıraya taşıyor. Bu bilgilerin hiçbiri diğerinin yerini almıyor. Hepsi birlikte, kazadan yayınlanan başlangıç sıralamasına kadar olan tüm süreci oluşturuyor.
Hamilton, sıralama turlarını tam hızda tamamlayan ve onarılan bir araçla yarışa başlayacak. Ferrari ise hasarlı FP3 aracını üçüncü sıradan başlayacak bir araca dönüştürdü. Cumartesi günü sonunda elde edilen kesin sonuç bu.
Onarım ve yeterlilik kayıtları tek bir sıra oluşturur.
Hamilton, 13. virajdaki kazadan önce son antrenman seansında beşinci sıradaydı. Kaza, Ferrari'nin arka kısmına hasar verdi. Araç piste geri dönmeden önce seans sona erdi.
Ferrari arka süspansiyonu, tabanı ve arka kanadı değiştirdi. Mekanikerler bu çalışmaları sıralama turlarından önce tamamladı. Hamilton daha sonra üç sıralama seansının tamamına katıldı.
Üçüncü eleme turundaki en hızlı turu 1 dakika 44.895 saniyeydi. Bu süre onu sıralama turlarında altıncı sıraya yerleştirdi. Takım arkadaşı Leclerc'in sadece 0.002 saniye, Russell'ın ise 0.026 saniye gerisindeydi.
Norris'in on sıra geriye düşmesi, geçici başlangıç sıralamasını değiştirdi. Leclerc dördüncü, Hamilton ise beşinci sıraya geriledi. Bu nedenle Ferrari pilotları şu anki üçüncü sıra grubunda birlikte yer alıyorlar.
Ferrari, Hamilton'ın FP3'teki kazasını Q3'te tamamlanmış bir tur haline getirdi. 1 dakika 44.895 saniyelik turuyla Leclerc'in sadece 0.002 saniye gerisinde kaldı. Norris'in cezası ise iki Ferrari pilotunu geçici sıralamada dördüncü ve beşinci sıraya taşıdı.
Yorum yok