McLaren đã được tiếp cận với các công cụ mô phỏng động cơ Mercedes trong mùa giải 2026. Giám đốc đội Andrea Stella cho biết việc tiếp cận bắt đầu từ khoảng chặng đua thứ mười. Các công cụ này hỗ trợ việc chuẩn bị cho động cơ Mercedes được sử dụng trên cả hai chiếc xe của McLaren.
Stella đã thảo luận về sự thay đổi này trước chặng đua Grand Prix Bỉ tại Spa. Ông không mô tả các thiết lập riêng tư, kiến trúc phần mềm hay sơ đồ triển khai cụ thể. Sự thay đổi được xác nhận liên quan đến quyền truy cập vào nguồn tài nguyên mô phỏng đã được thiết lập của Mercedes.
McLaren đã sử dụng động cơ Mercedes kể từ mùa giải Formula 1 năm 2021. Thỏa thuận khách hàng cung cấp động cơ, nhưng McLaren tự chế tạo và vận hành khung gầm của riêng mình. Do đó, hai đội đua sử dụng những chiếc xe hoàn chỉnh khác nhau.
Stella cho biết sự thay đổi này sẽ diễn ra vào khoảng vòng 10 của lịch trình năm 2026. Ông trình bày nó như một sự cải tiến trong quy trình chuẩn bị của McLaren. Ông không khẳng định rằng McLaren đã nhận được thông số kỹ thuật động cơ mới.
Lời giải thích công khai đề cập đến mục đích của các công cụ, nhưng không nêu rõ thiết kế bên trong của chúng. McLaren không công bố các cài đặt chi tiết hoặc sơ đồ triển khai riêng lẻ. Chỉ có quyền truy cập mới và thời điểm triển khai được xác nhận.
Nguồn tài nguyên này hỗ trợ công tác chuẩn bị trước khi mỗi chiếc xe ra đường đua. Các kỹ sư có thể so sánh mức tiêu thụ năng lượng dự kiến trong một vòng đua hoàn chỉnh. Sau đó, việc chạy thử trên đường đua sẽ cung cấp dữ liệu riêng biệt so với dữ liệu từ chiếc xe thực tế.
Mercedes vẫn vận hành đội đua Công thức 1 riêng của mình để cạnh tranh với McLaren. Việc chia sẻ các công cụ từ nhà cung cấp không đồng nghĩa với việc kết hợp công việc thiết kế khung gầm của hai bên. Chiến lược đua và hiệu suất cuối cùng của xe vẫn là những trách nhiệm riêng biệt.
Mercedes đã mở các công cụ mô phỏng trước khi đến Spa.
Đường đua Spa-Francorchamps dài 7.004 km và có một số đoạn đường dài đòi hỏi ga hết cỡ. Đường đua cũng leo dốc mạnh sau khúc cua La Source. Do đó, việc chuẩn bị động cơ là một phần quan trọng của mỗi vòng đua.
Việc triển khai hệ thống điện sẽ thay đổi lực hỗ trợ có sẵn trên mỗi đoạn đường thẳng. Các đội chuẩn bị những lựa chọn đó trước khi tập luyện và so sánh chúng với dữ liệu đường đua. Stella cho biết các công cụ của Mercedes đã cung cấp cho McLaren nhiều thông tin hơn cho công việc đó.
Không có thông báo công khai nào mô tả chính xác lựa chọn trang bị hay mục tiêu về pin tại Spa. Những chi tiết đó vẫn là thông tin nội bộ của đội. Điều được xác nhận là McLaren đã được tiếp cận với các công cụ mô phỏng của nhà cung cấp.
Chiều dài đường đua khiến mỗi vòng mô phỏng dài hơn so với hầu hết các địa điểm khác. Đường đua Spa dài 7.004 km và có 19 khúc cua. Do đó, một sự khác biệt nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến nhiều đoạn đường xa nhau.
Đoạn leo dốc dài từ Eau Rouge dẫn thẳng đến đoạn đường thẳng Kemmel. Những đoạn đường đòi hỏi ga hết cỡ khác sẽ tiếp tục diễn ra sau đó quanh vòng đua. Bố cục như vậy giải thích lý do tại sao người ta tập trung vào việc chuẩn bị động cơ.
Hai tay đua của đội McLaren có vị trí xuất phát khác nhau.
Oscar Piastri giành vị trí thứ sáu trong vòng loại và giữ nguyên vị trí đó trên vạch xuất phát. Lando Norris đạt thời gian vòng loại nhanh thứ ba. Án phạt 10 bậc do lỗi động cơ đã đẩy Norris xuống vị trí thứ mười ba.
Vị trí xuất phát này đã tạo ra những cuộc đua khác nhau cho hai tay đua của McLaren. Piastri xuất phát gần nhóm dẫn đầu. Norris xuất phát giữa những chiếc xe có thời gian vòng loại chậm hơn.
Stella cho rằng một phần sự khác biệt giữa hai tay đua vào cuối tuần là do hoạt động của động cơ. Ông không công bố các thiết lập mà cả hai tay đua đã sử dụng. McLaren tiếp tục sử dụng cùng một thông số kỹ thuật động cơ Mercedes cho cả hai chiếc xe.
Cuối tuần thi đấu tại Bỉ đã kết thúc với chiến thắng thuộc về Kimi Antonelli, người về đích trước Charles Leclerc.
Norris bị tụt mười vị trí trên vạch xuất phát dù giành vị trí thứ ba trong vòng loại. Do đó, vị trí xuất phát của anh thay đổi từ hàng thứ hai xuống thứ mười ba. Piastri vẫn giữ vị trí thứ sáu sau vòng loại mà không bị phạt tương tự.
Khoảng cách vị trí xuất phát giữa hai chiếc McLaren lên tới bảy vị trí. Khoảng cách cuối cùng giảm xuống còn hai vị trí sau 44 vòng đua. Cả hai tay đua đều hoàn thành toàn bộ quãng đường đua.
Piastri về đích ở vị trí thứ năm sau khi hoàn thành cả 44 vòng đua tại Spa. Anh cán đích chậm hơn người chiến thắng Kimi Antonelli 18.988 giây. Kết quả này mang về cho Piastri 10 điểm trong bảng xếp hạng vô địch.
Norris vươn lên từ vị trí thứ mười ba và dẫn đầu trong thời gian ngắn khi vào pit stop. Tuy nhiên, việc dừng pit stop muộn đã khiến anh mất vị trí. Anh về đích ở vị trí thứ bảy, chậm hơn người chiến thắng 24.014 giây.
McLaren giành được 16 điểm từ hai chiếc xe tại Bỉ. Piastri leo lên một bậc so với vị trí xuất phát ban đầu. Norris leo lên sáu bậc sau khi chấp hành án phạt xuất phát sai quy định.
Piastri giành được mười điểm và Norris thêm sáu điểm. Tổng điểm của họ được tính mà không có điểm thưởng cho vòng đua nhanh nhất. Cả hai chiếc xe cũng đều giữ vị trí trong vòng đua dẫn đầu.
Chỉ có 5.026 giây chênh lệch giữa hai chiếc McLaren khi về đích. Piastri vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu dù xuất phát ở vị trí gần pole hơn bảy bậc. Norris đã bù đắp phần lớn án phạt nhờ vị trí xuất phát tốt hơn.
McLaren giành vị trí thứ năm và thứ bảy tại Spa.
Kết quả từ chặng đua ở Bỉ ghi nhận vị trí, khoảng cách và điểm số. Nó không thể tách biệt tác động của một công cụ mô phỏng duy nhất. Lốp xe, tình trạng giao thông, thời gian dừng pit và hiệu suất của tay đua cũng ảnh hưởng đến thứ hạng cuối cùng.
McLaren không khẳng định việc truy cập phần mềm mới đảm bảo vị trí trên bục podium hay chiến thắng. Stella mô tả việc chuẩn bị tốt hơn, chứ không phải là sự cải thiện thời gian vòng đua có thể đo lường được. Không có con số xác thực nào được gắn liền với sự thay đổi phần mềm.
Sự khác biệt đó ngăn chặn việc một bản cập nhật kỹ thuật trở thành một tuyên bố về hiệu năng không được chứng minh. Quyền truy cập đã được xác nhận. Đóng góp chính xác của nó vào vị trí thứ năm và thứ bảy không được công khai.
McLaren rời Bỉ với cả hai chiếc xe đều giành được điểm.
Norris hiện có 103 điểm và đứng thứ năm trên bảng xếp hạng các tay đua. Piastri theo sau với 92 điểm ở vị trí thứ sáu. Cả hai đều vẫn xếp trên một số tay đua từng giành chiến thắng trong các mùa giải gần đây.
Vòng tiếp theo sẽ diễn ra tại Hungary từ ngày 24 đến 26 tháng 7. McLaren sẽ tiếp tục sử dụng động cơ Mercedes tại đây. Đội cũng vẫn được quyền truy cập vào các công cụ mô phỏng mà Stella đã đề cập.
Bỉ là quốc gia đầu tiên đưa ra lời giải thích công khai chi tiết về quyền truy cập đó. Sau đó, cuộc đua đã cho ra hai kết quả có thể đo lường được. Piastri về đích ở vị trí thứ năm và Norris vươn lên vị trí thứ bảy.
Các công cụ vẫn có sẵn cho các vòng đua sau với động cơ Mercedes. McLaren cho biết không có giới hạn tạm thời nào chỉ liên quan đến Spa. Đóng góp chính xác về hiệu suất của họ vẫn được giữ kín.
Miễn bình luận