McLaren отримав доступ до інструментів моделювання силових агрегатів Mercedes протягом сезону 2026 року. Керівник команди Андреа Стелла сказав, що доступ розпочався приблизно на десятій гонці. Ці інструменти допомагають у підготовці до роботи з двигуном Mercedes, який використовується в обох автомобілях McLaren.
Стелла обговорив зміни перед Гран-прі Бельгії у Спа. Він не описав приватні налаштування, архітектуру програмного забезпечення чи індивідуальні карти розгортання. Підтверджена зміна стосується доступу до встановленого ресурсу симуляції Mercedes.
McLaren використовує силові агрегати Mercedes з сезону Формули-1 2021 року. За угодою з клієнтом, McLaren постачає двигуни, але McLaren будує та експлуатує власні шасі. Тому дві команди змагаються на різних повністю укомплектованих автомобілях.
Стелла розмістив новий доступ приблизно на десятому турі календаря 2026 року. Він представив це як покращення в процесі підготовки McLaren. Він не стверджував, що McLaren отримав нову специфікацію двигуна.
Публічне пояснення охоплювало призначення інструментів, але не їхню внутрішню структуру. McLaren не опублікував детальних налаштувань чи окремих карт розгортання. Підтверджено лише новий доступ та його час.
Ресурс підтримує підготовку кожного автомобіля до виїзду на трасу. Інженери можуть порівняти очікуване споживання енергії протягом одного повного кола. Проїзд на треку потім надає окремі дані від реального автомобіля.
Mercedes все ще має власну команду Формули-1 проти McLaren. Спільне використання інструментів постачальників не поєднує їхню роботу над шасі. Стратегія гонок та кінцеві характеристики автомобіля залишаються окремими обов'язками.
Mercedes відкрив інструменти моделювання перед Спа
Довжина траси Спа-Франкоршам становить 7.004 кілометра, і вона містить кілька довгих ділянок з повним газом. Після Ла-Сурс траса також круто піднімається вгору. Тому підготовка силового агрегату є важливою частиною кожного кола.
Розгортання електромереж змінює допомогу, доступну на кожній прямій. Команди готують ці варіанти перед тренуванням і порівнюють їх з даними траси. Стелла сказав, що інструменти Mercedes дали McLaren більше інформації для цієї роботи.
У жодній публічній заяві не було описано точний вибір спорядження чи цільові показники акумуляторів у Спа. Ці деталі залишаються приватною інформацією команди. Підтвердженим фактом є те, що McLaren отримав доступ до інструментів моделювання постачальника.
Через довжину траси кожне коло симуляції довшим, ніж на більшості трас. Спа має 7.004 кілометра та містить 19 поворотів. Тому невелика різниця може вплинути на кілька віддалених ділянок.
Довгий підйом з О-Руж веде прямо до прямої Кеммел. Інші ділянки з повним газом слідують пізніше по колу. Таке розташування пояснює зосередження на підготовці силового агрегату.
Два пілоти McLaren мали різні стартові позиції.
Оскар Піастрі кваліфікувався шостим і зберіг цю позицію на стартовій решітці. Ландо Норріс встановив третій найшвидший час кваліфікації. Десятипозиційний штраф за силовий агрегат опустив Норріса на тринадцяте місце.
Ці позиції на стартовій решітці створили різні умови для двох пілотів McLaren. Піастрі стартував поблизу лідируючої групи. Норріс стартував серед автомобілів з повільнішим часом кваліфікації.
Стелла частково пов'язав різницю в результатах вихідних з роботою силового агрегату. Він не опублікував налаштування, які використовували обидва пілоти. McLaren продовжував використовувати ту саму специфікацію двигуна Mercedes в обох автомобілях.
Бельгійський вікенд завершився перемогою Кімі Антонеллі, випередивши Шарля Леклера.
Норріс втратив десять позицій на стартовій решітці, незважаючи на те, що кваліфікувався третім. Тому його стартова позиція змінилася з другого ряду на тринадцятий. Піастрі залишився шостим після кваліфікації без аналогічного штрафу.
Різниця в стартовому складі між McLaren сягнула семи позицій. Їхня остаточна різниця скоротилася до двох позицій після 44 кіл. Обидва пілоти подолали повну дистанцію гонки.
П'ястрі фінішував п'ятим, подолавши всі 44 кола в Спа. Він перетнув фінішну лінію на 18.988 секунди позаду переможця гонки Кімі Антонеллі. Цей результат приніс П'ястрі десять чемпіонських очок.
Норріс вирвався вперед з тринадцятої позиції та недовго лідирував під час піт-циклу. Потім затримка зупинки позбавила його позицій. Він фінішував сьомим, відставши від переможця на 24.014 секунди.
McLaren набрав шістнадцять очок за два боліди в Бельгії. Піастрі піднявся на одну позицію, покращивши свою позицію на стартовій решітці. Норріс піднявся на шість позицій після відбуття штрафу.
Піастрі заробив десять очок, а Норріс – шість. Їхній загальний результат був зарахований без урахування бонусних очок за найшвидше коло. Обидва автомобілі також залишилися на лідерських позиціях.
Лише 5.026 секунди розділяли McLaren на фініші. Піастрі залишився попереду, стартувавши на сім позицій ближче до поула. Норріс відіграв більшу частину штрафу завдяки своїй позиції в гонці.
Макларен зайняв п'яте та сьоме місця у Спа
Бельгійський результат враховує позиції, прогалини та очки. Він не може виокремити вплив одного інструменту моделювання. Шини, трафік, піт-стопи та продуктивність пілотів також вплинули на остаточний порядок.
McLaren не стверджував, що новий доступ гарантував подіум або перемогу. Стелла описав кращу підготовку, а не виміряний приріст часу кола. До зміни програмного забезпечення не було додано жодних підтверджених цифр.
Ця відмінність запобігає тому, щоб технічне оновлення стало непідтвердженим твердженням про продуктивність. Доступ підтверджено. Його точний внесок у п'яте та сьоме місця не є публічним.
McLaren залишає Бельгію з обома автомобілями в очках
Норріс зараз має 103 очки та посідає п'яте місце в турнірній таблиці пілотів. Піастрі йде за ним з 92 очками та посідає шосте місце. Обидва випереджають кількох переможців гонок останніх сезонів.
Наступний етап відбудеться в Угорщині з 24 по 26 липня. McLaren продовжить використовувати там силові агрегати Mercedes. Команда також зберігає доступ до інструментів моделювання, описаних Стеллою.
Бельгія надала перше детальне публічне пояснення цього доступу. Перегони потім дали два вимірні результати. Піастрі фінішував п'ятим, а Норріс відновився на сьомому місці.
Інструменти залишаються доступними для пізніших етапів із силовим агрегатом Mercedes. McLaren не повідомив про тимчасові обмеження, пов'язані лише зі Спа. Їхній точний внесок у продуктивність залишається конфіденційним.
Без коментарів