A McLaren a 2026-os szezonban hozzáférést kapott a Mercedes erőforrás-szimulációs eszközeihez. Andrea Stella csapatfőnök elmondta, hogy a hozzáférés a tizedik futam környékén kezdődött. Az eszközök támogatják a felkészülést a mindkét McLaren autóban használt Mercedes motorra.
Stella a változásról a Belga Nagydíj Spa előtt beszélt. Nem tért ki a privát beállításokra, a szoftverarchitektúrára vagy az egyedi telepítési térképekre. A megerősített változás a Mercedes egy már bevált szimulációs erőforrásához való hozzáférést érinti.
A McLaren a 2021-es Formula–1-es szezon óta használja a Mercedes erőforrásait. Az ügyfélszerződés motorokat szállít, de a McLaren maga építi és üzemelteti a kasztniját. A két csapat ezért különböző komplett autókkal versenyez.
Stella a 2026-os versenynaptár tizedik fordulójára helyezte az új motort. A McLaren felkészülési folyamatának javulásaként mutatta be. Nem állította, hogy a McLaren új motorspecifikációt kapott volna.
A nyilvános magyarázat az eszközök céljára vonatkozott, de a belső felépítésükre nem. A McLaren nem tett közzé részletes beállításokat vagy egyedi telepítési térképeket. Csak az új hozzáférést és annak időzítését erősítették meg.
Az erőforrás támogatja a felkészülést, mielőtt minden autó eléri a pályát. A mérnökök összehasonlíthatják a várható energiafogyasztást egy teljes körön keresztül. A pályán végzett munka ezután különálló adatokat szolgáltat a valódi autótól.
A Mercedes továbbra is saját Forma-1-es csapatot működtet a McLaren ellen. A beszállítói eszközök megosztása nem egyesíti a karosszéria-munkájukat. A versenystratégia és az autó végső teljesítménye továbbra is különálló felelősségi kör.
A Mercedes megnyitotta a szimulációs eszközöket Spa előtt
A Spa-Francorchamps pálya 7.004 kilométer hosszú, és számos hosszú, teljes gázzal tehető szakaszt tartalmaz. A pálya La Source után meredeken emelkedik. A motor előkészítése ezért minden kör fontos része.
Az elektromos rásegítés minden egyes egyenes mentén megváltoztatja a rendelkezésre álló rásegítést. A csapatok ezeket a döntéseket az edzés előtt előkészítik, és összehasonlítják a pályaadatokkal. Stella elmondta, hogy a Mercedes eszközei több információt adtak a McLarennek ehhez a munkához.
A pontos sebességváltó-választásokról vagy az akkumulátorral kapcsolatos célokról nem érkezett nyilvános közlemény Spában. Ezek a részletek továbbra is a csapat magánjellegű információi maradnak. A megerősített tény az, hogy a McLaren hozzáférést kapott a beszállító szimulációs eszközeihez.
A pálya hossza miatt minden szimulációs kör hosszabb, mint a legtöbb helyszínen. Spa 7.004 kilométer hosszú és 19 kanyart tartalmaz. Egy kis eltérés ezért több távoli szakaszt is befolyásolhat.
Az Eau Rouge-ból induló hosszú emelkedő közvetlenül a Kemmel-egyenes felé vezet. A kör későbbi szakaszai további teljes gázzal megtett lépések következnek. Ez az elrendezés magyarázza a motorok előkészítésére helyezett hangsúlyt.
A két McLaren-pilóta eltérő rajtpozícióból indult.
Oscar Piastri a hatodik helyen kvalifikálta magát, és megtartotta ezt a rajtrács-pozíciót. Lando Norris a harmadik leggyorsabb időt futotta az időmérőn. Egy tízhelyes motorhiba miatt Norris a tizenharmadik helyre csúszott vissza.
Ezek a rajtpozíciók eltérő versenyeket teremtettek a két McLaren pilótának. Piastri az élcsoport közeléből rajtolt, míg Norris a lassabb időeredménnyel rendelkező autók közül indult.
Stella a hétvégi különbségük egy részét a motor működésével hozta összefüggésbe. Nem hozta nyilvánosságra a pilóták által használt beállításokat. A McLaren továbbra is ugyanazt a Mercedes motorspecifikációt használta mindkét autóban.
A belgiumi hétvége Kimi Antonelli győzelmével zárult Charles Leclerc előtt.
Norris tíz rajthelyet veszített annak ellenére, hogy az időmérőn harmadik lett. A rajtpozíciója ezért a második sorból a tizenharmadikra változott. Piastri az időmérő után is hatodik maradt, ugyanilyen büntetés nélkül.
A McLarenek közötti rajtkülönbség elérte a hét pozíciót. A végső különbség 44 kör után két helyre csökkent. Mindkét pilóta teljesítette a teljes versenytávot.
Piastri az ötödik helyen ért célba, miután mind a 44 kört teljesítette Spában. 18.988 másodperccel a futam győztese, Kimi Antonelli mögött ért célba. Az eredmény tíz bajnoki pontot jelentett Piastrinak.
Norris a tizenharmadik helyről előretört, és a boxutcában rövid ideig vezetett is. Egy késleltetett kiállás ezután pozíciókat veszített tőle. A hetedik helyen ért célba, 24.014 másodperccel lemaradva a győztestől.
A McLaren tizenhat pontot szerzett a két autóval Belgiumban. Piastri egy helyet javított a rajthelyén elért pozíciójából, míg Norris hat helyet javított a rajtbüntetés letöltése után.
Piastri tíz, Norris pedig hat pontot szerzett. Az összesített eredményük a leggyorsabb körért járó bónuszpontok nélkül értendő. Mindkét autó továbbra is az élen végzett.
A McLareneket mindössze 5.026 másodperc választotta el a céltól. A Piastri hét hellyel a pole pozíciótól közelebb rajtolva továbbra is vezetett. Norris a büntetés nagy részét versenypozíciójából nyerte.
A McLaren az ötödik és a hetedik helyen végzett Spában
A belga eredmény a helyezéseket, a lemaradásokat és a pontokat rögzíti. Nem lehet egyetlen szimulációs eszköz hatását elkülöníteni. A gumiabroncsok, a forgalom, a boxkiállások és a versenyzők teljesítménye is befolyásolta a végső sorrendet.
A McLaren nem állította, hogy az új hozzáférés garantálta volna a dobogós helyezést vagy a győzelmet. Stella jobb felkészülésről beszélt, nem mért köridő-javulásról. A szoftverváltozáshoz nem csatoltak hitelesített számot.
Ez a megkülönböztetés megakadályozza, hogy egy technikai frissítés alátámasztatlan teljesítményigényléssé váljon. A hozzáférést megerősítették. Az ötödik és hetedik helyre való pontos hozzájárulása nem nyilvános.
A McLaren mindkét autójával pontszerző helyen hagyta el Belgiumot
Norris jelenleg 103 ponttal áll, és az ötödik helyen áll a versenyzők pontversenyében. Piastri 92 ponttal a hatodik helyen követi. Mindketten számos, az elmúlt szezonok futamgyőztesei előtt állnak.
A következő fordulóra Magyarországon kerül sor július 24. és 26. között. A McLaren továbbra is a Mercedes erőforrásait fogja használni. A csapat továbbra is hozzáfér a Stella által leírt szimulációs eszközökhöz.
Belgium adta az első részletes nyilvános magyarázatot erre a hozzáférésre. A verseny ezután két mérhető eredményt hozott. Piastri ötödik lett, Norris pedig a hetedik helyre jött fel.
Az eszközök a Mercedes erőforrásával későbbi fordulókra is elérhetőek maradnak. A McLaren arról számolt be, hogy nincs ideiglenes, kizárólag Spa pályára vonatkozó korlátozás. A pontos teljesítményhez való hozzájárulásuk továbbra is titoktartás alatt áll.
Nincs hozzászólás