Η McLaren έλαβε πρόσβαση σε εργαλεία προσομοίωσης μονάδας ισχύος της Mercedes κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2026. Ο επικεφαλής της ομάδας, Andrea Stella, δήλωσε ότι η πρόσβαση ξεκίνησε γύρω στον δέκατο αγώνα. Τα εργαλεία υποστηρίζουν την προετοιμασία για τον κινητήρα της Mercedes που χρησιμοποιείται και από τα δύο αυτοκίνητα της McLaren.
Η Στέλλα συζήτησε την αλλαγή πριν από το Βελγικό Γκραν Πρι στο Σπα. Δεν περιέγραψε ιδιωτικές ρυθμίσεις, αρχιτεκτονική λογισμικού ή μεμονωμένους χάρτες ανάπτυξης. Η επιβεβαιωμένη αλλαγή αφορά την πρόσβαση σε έναν καθιερωμένο πόρο προσομοίωσης της Mercedes.
Η McLaren χρησιμοποιεί κινητήρες Mercedes από τη σεζόν της Formula 1 του 2021. Η συμφωνία πελάτη παρέχει κινητήρες, αλλά η McLaren κατασκευάζει και λειτουργεί το δικό της πλαίσιο. Συνεπώς, οι δύο ομάδες ανταγωνίζονται με διαφορετικά ολοκληρωμένα αυτοκίνητα.
Η Στέλλα τοποθέτησε τη νέα πρόσβαση γύρω στον δέκατο γύρο του ημερολογίου του 2026. Την παρουσίασε ως βελτίωση στη διαδικασία προετοιμασίας της McLaren. Δεν ισχυρίστηκε ότι η McLaren έλαβε νέες προδιαγραφές κινητήρα.
Η δημόσια εξήγηση κάλυπτε τον σκοπό των εργαλείων, αλλά όχι τον εσωτερικό τους σχεδιασμό. Η McLaren δεν δημοσίευσε λεπτομερείς ρυθμίσεις ή μεμονωμένους χάρτες ανάπτυξης. Μόνο η νέα πρόσβαση και ο χρόνος της έχουν επιβεβαιωθεί.
Ο πόρος υποστηρίζει την προετοιμασία πριν κάθε αυτοκίνητο φτάσει στην πίστα. Οι μηχανικοί μπορούν να συγκρίνουν την αναμενόμενη κατανάλωση ενέργειας σε έναν πλήρη γύρο. Η πίστα παρέχει στη συνέχεια ξεχωριστά δεδομένα από το πραγματικό αυτοκίνητο.
Η Mercedes εξακολουθεί να λειτουργεί τη δική της ομάδα Formula 1 εναντίον της McLaren. Η κοινή χρήση εργαλείων προμηθευτών δεν συνδυάζει την εργασία τους στο πλαίσιο. Η στρατηγική αγώνα και η τελική απόδοση του αυτοκινήτου παραμένουν ξεχωριστές αρμοδιότητες.
Η Mercedes άνοιξε τα εργαλεία προσομοίωσης πριν από το Spa
Η πίστα Spa-Francorchamps έχει μήκος 7.004 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει αρκετά μεγάλα τμήματα με full gauge. Η πίστα ανηφορίζει επίσης απότομα μετά το La Source. Επομένως, η προετοιμασία της μονάδας ισχύος είναι ένα σημαντικό μέρος κάθε γύρου.
Η ηλεκτρική ανάπτυξη αλλάζει την διαθέσιμη υποβοήθηση σε κάθε ευθεία. Οι ομάδες προετοιμάζουν αυτές τις επιλογές πριν από την προπόνηση και τις συγκρίνουν με τα δεδομένα της πίστας. Η Στέλλα είπε ότι τα εργαλεία της Mercedes έδωσαν στη McLaren περισσότερες πληροφορίες για αυτήν την εργασία.
Καμία δημόσια δήλωση δεν περιέγραψε τις ακριβείς επιλογές ταχυτήτων ή τους στόχους μπαταρίας στο Spa. Αυτές οι λεπτομέρειες παραμένουν ιδιωτικές πληροφορίες της ομάδας. Το επιβεβαιωμένο σημείο είναι ότι η McLaren απέκτησε πρόσβαση στα εργαλεία προσομοίωσης του προμηθευτή.
Το μήκος της πίστας κάνει κάθε γύρο προσομοίωσης μεγαλύτερο από ό,τι στις περισσότερες πίστες. Το Spa έχει μήκος 7.004 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 19 στροφές. Μια μικρή διαφορά μπορεί επομένως να επηρεάσει αρκετά απομακρυσμένα τμήματα.
Η μεγάλη ανάβαση από το Eau Rouge οδηγεί κατευθείαν στην ευθεία Kemmel. Άλλα τμήματα με πλήρες γκάζι ακολουθούν αργότερα, γύρω στον γύρο. Αυτή η διάταξη εξηγεί την έμφαση στην προετοιμασία της μονάδας ισχύος.
Οι δύο οδηγοί της McLaren αντιμετώπισαν διαφορετικές θέσεις εκκίνησης
Ο Όσκαρ Πιάστρι κατέλαβε την έκτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές και διατήρησε αυτή τη θέση στην γραμμή εκκίνησης. Ο Λάντο Νόρις σημείωσε τον τρίτο ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες. Μια ποινή δέκα θέσεων στην μονάδα ισχύος έριξε τον Νόρις στη δέκατη τρίτη θέση.
Αυτές οι θέσεις στην εκκίνηση δημιούργησαν διαφορετικούς αγώνες για τους δύο οδηγούς της McLaren. Ο Piastri ξεκίνησε κοντά στην πρώτη ομάδα. Ο Norris ξεκίνησε ανάμεσα σε αυτοκίνητα με πιο αργούς χρόνους στις κατατακτήριες.
Η Στέλλα συνέδεσε μέρος της διαφοράς τους το Σαββατοκύριακο με τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Δεν δημοσίευσε τις ρυθμίσεις που χρησιμοποίησε κανένας από τους δύο οδηγούς. Η McLaren συνέχισε να χρησιμοποιεί τις ίδιες προδιαγραφές κινητήρα Mercedes και στα δύο αυτοκίνητα.
Το Σαββατοκύριακο του Βελγίου ολοκληρώθηκε με τον Kimi Antonelli να κερδίζει, μπροστά από τον Charles Leclerc.
Ο Νόρις έχασε δέκα θέσεις στη σειρά εκκίνησης παρά την τρίτη θέση στις κατατακτήριες. Η θέση εκκίνησης του άλλαξε από τη δεύτερη σειρά σε δέκατη τρίτη. Ο Πιάστρι παρέμεινε έκτος μετά τις κατατακτήριες χωρίς την ίδια ποινή.
Η διαφορά στην εκκίνηση μεταξύ των McLaren έφτασε τις επτά θέσεις. Η τελική τους διαφορά μειώθηκε στις δύο θέσεις μετά από 44 γύρους. Και οι δύο οδηγοί ολοκλήρωσαν ολόκληρη την απόσταση του αγώνα.
Ο Piastri τερμάτισε πέμπτος αφού ολοκλήρωσε και τους 44 γύρους στο Spa. Τερμάτισε τη γραμμή τερματισμού 18.988 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή του αγώνα Kimi Antonelli. Το αποτέλεσμα έδωσε στον Piastri δέκα βαθμούς πρωταθλήματος.
Ο Norris προχώρησε από τη δέκατη τρίτη θέση και οδήγησε για λίγο κατά τη διάρκεια του κύκλου των πιτ. Μια καθυστερημένη στάση του κόστισε στη συνέχεια κάποιες θέσεις. Τερμάτισε έβδομος, 24.014 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή.
Η McLaren σημείωσε δεκαέξι βαθμούς και από τα δύο αυτοκίνητα στο Βέλγιο. Ο Piastri κέρδισε μία θέση από τη θέση του στην εκκίνηση. Ο Norris κέρδισε έξι θέσεις αφού εξέτισε την ποινή της εκκίνησης.
Ο Piastri κέρδισε δέκα βαθμούς και ο Norris πρόσθεσε έξι. Ο συνολικός τους αριθμός δεν έλαβε επιπλέον βαθμούς για τον ταχύτερο γύρο. Και τα δύο αυτοκίνητα παρέμειναν επίσης στον πρώτο γύρο.
Μόνο 5.026 δευτερόλεπτα χώριζαν τις McLaren στον τερματισμό. Ο Piastri παρέμεινε μπροστά έχοντας ξεκινήσει επτά θέσεις πιο κοντά στην pole. Ο Norris ανέκτησε το μεγαλύτερο μέρος της ποινής μέσω της θέσης του αγώνα.
Η McLaren κατέκτησε την πέμπτη και έβδομη θέση στο Spa
Το βελγικό αποτέλεσμα καταγράφει θέσεις, κενά και βαθμούς. Δεν μπορεί να απομονώσει την επίδραση ενός μόνο εργαλείου προσομοίωσης. Τα ελαστικά, η κυκλοφορία, τα pit stop και η απόδοση του οδηγού επηρέασαν επίσης την τελική κατάταξη.
Η McLaren δεν ισχυρίστηκε ότι η νέα πρόσβαση εγγυόταν ένα βάθρο ή μια νίκη. Η Stella περιέγραψε καλύτερη προετοιμασία, όχι μια μετρημένη αύξηση χρόνου γύρου. Δεν επισυνάπτεται κανένας επαληθευμένος αριθμός στην αλλαγή λογισμικού.
Αυτή η διάκριση εμποδίζει μια τεχνική ενημέρωση να γίνει ένας μη υποστηριζόμενος ισχυρισμός απόδοσης. Η πρόσβαση επιβεβαιώνεται. Η ακριβής συμβολή της στην πέμπτη και έβδομη θέση δεν είναι δημόσια.
Η McLaren φεύγει από το Βέλγιο με και τα δύο αυτοκίνητα στους βαθμούς
Ο Νόρις έχει πλέον 103 βαθμούς και βρίσκεται στην πέμπτη θέση της βαθμολογίας των οδηγών. Ακολουθεί ο Πιάστρι με 92 βαθμούς στην έκτη θέση. Και οι δύο παραμένουν μπροστά από αρκετούς νικητές αγώνων από τις πρόσφατες σεζόν.
Ο επόμενος γύρος θα πραγματοποιηθεί στην Ουγγαρία από τις 24 έως τις 26 Ιουλίου. Η McLaren θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες της Mercedes εκεί. Η ομάδα διατηρεί επίσης πρόσβαση στα εργαλεία προσομοίωσης που περιγράφονται από τη Stella.
Το Βέλγιο παρείχε την πρώτη λεπτομερή δημόσια εξήγηση αυτής της πρόσβασης. Ο αγώνας στη συνέχεια απέδωσε δύο μετρήσιμα αποτελέσματα. Ο Πιάστρι τερμάτισε πέμπτος και ο Νόρις ανέκαμψε στην έβδομη θέση.
Τα εργαλεία παραμένουν διαθέσιμα για μεταγενέστερους γύρους με τη μονάδα ισχύος της Mercedes. Η McLaren δεν ανέφερε κάποιο προσωρινό όριο που να συνδέεται μόνο με το Spa. Η ακριβής συμβολή τους στην απόδοση παραμένει ιδιωτική.
Χωρίς σχόλια