ハンガリーは、より柔らかいピレリタイヤと新しいアスファルトをハンガロリンクにもたらす。
ニュース 2026年7月23日 • 読了時間4分

ハンガリーは、より柔らかいピレリタイヤと新しいアスファルトをハンガロリンクにもたらす。

2026年シーズンを前に、F1ドライバーたちが集結。F1はピレリの3種類の最も柔らかいドライコンパウンドを携えてハンガリーに到着。ドライバーたちはC3ハード、…

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2026年シーズンを前に、F1ドライバーたちが集結
2026年シーズンを前に、F1ドライバーたちが一堂に会した。

F1はハンガリーGPにピレリの3種類の最も柔らかいドライコンパウンドタイヤを携えてやってくる。ドライバーにはC3ハード、C4ミディアム、C5ソフトの3種類のタイヤが支給される。

ハンガロリンクでは、ターン1とターン12に新しいアスファルトが敷設された。初日の練習走行は涼しかったものの、翌日は気温の上昇が予想される。

すべてのF1ドライバーのためのタイヤセット

各ドライバーには、ハードタイヤ2セット、ミディアムタイヤ3セット、ソフトタイヤ8セットが支給される。予選通過者は、最終セッション用にソフトタイヤ1セットも支給される。

C3、C4、C5の選択肢は、以前のレースで使用されたものよりも一段階柔らかい。ピレリは、現在のラインナップにおいて、これら3つのコンパウンドを隣り合わせに配置している。

ハードタイヤには週末を通して白いマーキングが施されています。ミディアムタイヤには黄色、ソフトタイヤにはおなじみの赤いマーキングが施されています。

ドライコンディションでのレースでは、2種類の異なるスリックタイヤコンパウンドが必要となる。競技規則上、ウェットコンディション用タイヤの使用は、この要件を免除する。

前シーズンのハンガリーGPでも同じタイヤ配分が採用された。ピレリは、1ストップと2ストップのルートでレースタイムにほとんど差がなかったと報告している。

ハンガロリンクには14のコーナーがある。

ハンガロリンク・サーキットの全長は4.381キロメートルで、コーナーは14箇所ある。日曜日のグランプリは70周、総走行距離は306.630キロメートルとなる。

各周回の真ん中は、長い連続したカーブが特徴的だ。タイヤには常に負荷がかかり、コーナー間の回復時間は短い。

メインストレートを抜けると、最もブレーキングが必要な第1コーナーに差し掛かる。その後、短いストレートが続き、さらにタイトな第2コーナーへと続く。

第2セクターには、複数の連動した方向転換区間がある。そのため、車両が全開走行する時間は、より高速なヨーロッパのサーキットに比べてはるかに短い。

オスカー・ピアストリはマクラーレンF1のウェアを着て立っている。
オスカー・ピアストリはマクラーレンのF1ウェアを着用して立っている。

コースが狭いため、予選では複数のマシンが接近することが多い。そのため、ドライバーはタイムトライアル走行を開始する前に、周回準備が重要となる。

新しいアスファルト舗装により、2か所のブレーキエリアが変更されました。

2026年の週末を前に、ターン1とターン12は真新しいアスファルトで覆われている。どちらのコーナーも、急ブレーキと明確な方向転換から始まる。

ターン1は、サーキットで最も長い全開走行区間の後に続く。そのため、競技セッション中は常に路面に強いブレーキング負荷がかかる。

ターン12は、ラップ終盤近くにある比較的低速な右コーナーです。ドライバーは高速のターン11を抜けた後、このコーナーに進入します。

金曜日の練習走行では、ドライバーは再舗装された両コースで初めて本格的な走行を行う。ブレーキング痕跡とラップタイムは、グリップ性能を直接比較する上で重要な情報となる。

乾燥化合物 C3は硬、C4は中程度、C5は軟らかい
レースサーキット ハンガリング
新しいアスファルト 1と12をオンにします
レース距離 70周、306.630km

残りのアスファルトは、既存のハンガロリンクの路面状態を維持している。これにより、練習走行中に旧セクションと新セクションを直接比較することができる。

週末にかけて気温が上昇する

金曜日の予報では、気温は14度から26度の間となる見込みです。トラック走行中は、路面は乾燥しており、北風が吹くと予想されます。

土曜日は気温が上がり、最高気温は29度前後となる見込みです。予選は午後を通して晴天が続くでしょう。

日曜日はレース開始前に気温が32度まで上昇する可能性がある。グランプリ開催予定時間帯以外では、雨の可能性が残っている。

ピレリは、金曜日の路面温度が40度近くになると予想している。土曜日と日曜日は、最も暑い時間帯には路面温度が50度近くまで上昇する可能性がある。

気温の上昇は、練習走行と決勝レースの間で路面状況を変化させる。エンジニアは、タイヤのデータをコンパウンド、走行距離、路面温度ごとに分類する。

ピレリのF1タイヤがレーシングサーキットの横に並んでいる。
ピレリのF1タイヤがレーシングサーキットの脇に置かれている。

ピレリはレース後にタイヤテストを実施する予定だ。

ピレリはグランプリ後もハンガロリンクに留まり、タイヤ開発作業を行う。アストンマーティン、アウディ、アルピーヌがマシンを提供する予定だ。

このプログラムは、将来のF1タイヤ製品に関するものであり、ハンガリーGP週末に選定されたコンパウンドとは別個のものです。

連続コーナリングにより、ピレリは走行全体を通して繰り返しデータを取得できる。また、このサーキットでは、様々な制動負荷と変化するコーナリング速度も得られる。

レースウィークエンドのデータは、練習走行、予選、および70周の競技走行を対象としています。次のテストでは、別のプログラムで管理された走行距離を追加します。

このイベントでシーズン前半戦が締めくくられる。

ハンガリーGPは、F1の夏季休暇前の最後のグランプリとなる。金曜日は13時30分と17時からそれぞれ1時間の練習走行が2回行われる。

16回目の練習走行は土曜日の12時30分に開始されます。予選は同日午後00時(現地時間)から行われます。

日曜日のレースは午後3時にスタートし、最長2時間で行われます。走行距離は、路面が乾燥している場合は70周のままです。

2026年のレースは、このサーキットで開催される41回目のハンガリーグランプリとなる。1986年以降、すべての大会でハンガロリンクが使用されている。

ルイス・ハミルトンはグランプリ通算8勝でサーキット最多勝利記録を保持している。コンストラクターズランキングではマクラーレンが13勝でトップに立っている。

フェルナンド・アロンソ、エステバン・オコン、オスカー・ピアストリは、ここでF1初優勝を飾った。これらの勝利は、それぞれ2003年、2021年、2024年に達成された。

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