Ungaria aduce anvelope Pirelli mai moi și asfalt proaspăt pe Hungaroring

Formula 1 ajunge în Ungaria cu cele trei tipuri de anvelope moi pentru pneuri uscate de la Pirelli. Piloții primesc anvelopele C3 hard, C4 medium și C5 soft.

Hungaroring are, de asemenea, asfalt nou la virajele 1 și 12. Se așteaptă condiții mai calde după o zi de antrenamente de deschidere mai răcoroasă.

Seturi de anvelope pentru fiecare pilot de Formula 1

Fiecare pilot primește două seturi de anvelope hard, trei seturi medii și opt seturi soft. Finaliștii calificați primesc și un alt set de anvelope soft pentru ultima sesiune.

Selecția C3, C4 și C5 este cu un pas mai moale decât în ​​alte curse anterioare. Pirelli a plasat cele trei compuși unul lângă altul în gama sa actuală.

Anvelopa dură poartă marcajul alb pe tot parcursul weekendului. Anvelopa medie folosește galben, în timp ce anvelopa moale poartă marcajul roșu familiar.

O cursă pe uscat necesită două tipuri diferite de anvelope slick. Utilizarea anvelopelor pe vreme umedă elimină această cerință conform regulamentului sportiv.

Aceeași alocare a fost utilizată și în Ungaria în sezonul precedent. Pirelli a raportat o diferență mică de timp între rutele cu o singură oprire și cele cu două opriri.

Hungaroring are paisprezece viraje

Hungaroring măsoară 4.381 kilometri și conține paisprezece viraje. Marele Premiu de duminică acoperă șaptezeci de tururi și 306.630 kilometri.

Secvențe lungi de viraje domină partea de mijloc a fiecărui tur. Anvelopele rămân încărcate, cu doar scurte perioade de recuperare între viraje.

Linia dreaptă principală duce în zona de frânare cea mai dificilă din virajul unu. O a doua linie dreaptă scurtă urmează înainte de virajul doi, mai strâns.

Sectorul doi conține mai multe schimbări de direcție legate între ele. Mașinile petrec mult mai puțin timp la accelerație maximă decât pe circuitele europene mai rapide.

Traseul îngust plasează adesea mai multe mașini aproape una de alta în timpul calificărilor. Pregătirea turelor devine importantă înainte ca piloții să înceapă cursele cronometrate.

Noul asfalt schimbă două zone de frânare

Asfalt proaspăt acoperă virajele unu și doisprezece înainte de weekendul din 2026. Ambele viraje încep cu frânări semnificative și o schimbare clară de direcție.

Primul viraj urmează cea mai lungă secțiune de pe circuit cu accelerație la maxim. Suprafața sa va primi sarcini mari de frânare în timpul fiecărei sesiuni competitive.

Virajul doisprezece este un viraj mai lent la dreapta, aproape de sfârșitul turului. Piloții îl abordează după ieșirea rapidă din virajul unsprezece.

Antrenamentele de vineri le oferă piloților primele tururi semnificative pe ambele zone reasfaltate. Traseele de frânare și timpii pe tur oferă o comparație directă a aderenței.

Asfaltul rămas păstrează suprafața consacrată de pe Hungaroring. Acest lucru creează o comparație directă între secțiunile vechi și cele noi în timpul antrenamentelor.

Temperaturile cresc pe tot parcursul weekendului

Prognoza meteo de vineri plasează temperaturile aerului între paisprezece și douăzeci și șase de grade. Se așteaptă sesiuni fără precipitații și un vânt din nord în timpul alergării pe pistă.

Sâmbătă aduce aer mai cald, cu o maximă de aproape douăzeci și nouă de grade. Prognoza meteo menține vreme uscată în calificări pe parcursul după-amiezii.

Duminică, temperaturile ar putea ajunge la treizeci și doi de grade înainte de începerea cursei. Riscul ploii ulterioare rămâne în afara perioadei principale așteptate pentru Marele Premiu.

Pirelli se așteaptă la temperaturi pe pistă de aproape patruzeci de grade vineri. Suprafețele de sâmbătă și duminică se pot apropia de cincizeci de grade în perioadele cele mai calde.

Vremea mai caldă schimbă condițiile între antrenamente și cursă. Inginerii sortează datele despre anvelope după compusul anvelopei, lungimea traseului și temperatura pistei.

Pirelli programează un test al anvelopelor după cursă

Pirelli rămâne pe circuitul Hungaroring după Marele Premiu pentru lucrări de dezvoltare a anvelopelor. Aston Martin, Audi și Alpine urmează să furnizeze mașini.

Programul se referă la viitoarele produse de anvelope pentru Formula 1. Este separat de compușii selectați pentru weekendul de curse din Ungaria.

Virajele susținute oferă Pirelli date repetate pe parcursul unor runde complete. Circuitul oferă, de asemenea, diverse sarcini de frânare și viteze variabile în viraje.

Datele din weekendul de cursă acoperă antrenamentele, calificările și șaptezeci de tururi competitive. Următorul test adaugă kilometraj controlat în cadrul unui program separat.

Evenimentul încheie prima jumătate a sezonului

Ungaria este ultimul Mare Premiu de Formula 1 înainte de pauza de vară. Vineri sunt două sesiuni de antrenamente de o oră, la 13:30 și 17:00.

Al treilea antrenament începe sâmbătă la ora 12:30. Calificările vor avea loc în aceeași după-amiază, la ora 16:00, ora locală.

Cursa de duminică începe la ora 15:00 și are o durată maximă de două ore. Distanța programată rămâne de șaptezeci de ture în condiții de asfalt uscat.

Cursa din 2026 este al patruzeci și unulea Mare Premiu al Ungariei pe acest circuit. Fiecare ediție din 1986 încoace a folosit Hungaroring.

Lewis Hamilton deține recordul pe circuit cu opt victorii în Grand Prix. McLaren conduce clasamentul constructorilor cu treisprezece victorii.

Fernando Alonso, Esteban Ocon și Oscar Piastri au obținut aici primele victorii în Formula 1. Aceste victorii au fost obținute în 2003, 2021 și 2024.