Macaristan, Hungaroring pistine daha yumuşak Pirelli lastikleri ve yeni asfalt getiriyor.

Formula 1, Pirelli'nin en yumuşak üç kuru lastik çeşidiyle Macaristan'a geliyor. Sürücüler sırasıyla C3 sert, C4 orta ve C5 yumuşak lastikleri kullanacaklar.

Hungaroring pistinde ayrıca Birinci ve On İkinci virajlarda yeni asfalt döşendi. Açılış antrenman gününün daha serin geçmesinin ardından daha sıcak hava koşulları bekleniyor.

Her Formula 1 pilotu için lastik setleri

Her sürücüye iki sert, üç orta ve sekiz yumuşak lastik seti verilir. Eleme turlarında finale kalan sürücülere ayrıca son seans için bir set daha yumuşak lastik verilir.

C3, C4 ve C5 lastikleri, önceki birkaç modele göre bir adım daha yumuşak. Pirelli, bu üç lastik çeşidini mevcut ürün gamında yan yana konumlandırdı.

Sert lastik hafta sonu boyunca beyaz işaretlemeyi taşıyacak. Orta sertlikteki lastik sarı, yumuşak lastik ise alış familiar kırmızı işaretlemeyi kullanacak.

Kuru zeminde yapılan yarışlarda iki farklı slick lastik bileşimi gereklidir. Islak zemin lastiği kullanımı ise sportif kurallar gereği bu gerekliliği ortadan kaldırır.

Önceki sezonda Macaristan'da da aynı tahsisat kullanılmıştı. Pirelli, tek pit stoplu ve iki pit stoplu rotalar arasında yarış süresi açısından yakın bir fark olduğunu bildirdi.

Hungaroring'in on dört virajı vardır.

Hungaroring pisti 4.381 kilometre uzunluğunda ve on dört viraj içeriyor. Pazar günkü Grand Prix yetmiş turdan oluşacak ve 306.630 kilometre uzunluğunda olacak.

Her turun orta kısmına uzun viraj dizileri hakimdir. Lastikler, virajlar arasında kısa toparlanma süreleriyle sürekli yüklü kalır.

Ana düzlük, Birinci Viraj'daki en sert frenleme bölgesine çıkıyor. Ardından, daha dar olan İkinci Viraj'dan önce kısa bir düzlük daha geliyor.

İkinci sektör, birbirine bağlı birçok yön değişikliği içeriyor. Araçlar, daha hızlı Avrupa pistlerine kıyasla tam gazda çok daha az zaman geçiriyor.

Dar pist düzeni, sıralama turlarında genellikle birçok aracı birbirine yakın konumlandırır. Bu durum, sürücülerin zamanlı turlarına başlamadan önce tur hazırlığının önem kazanmasını sağlar.

Yeni asfalt, iki frenleme bölgesini değiştiriyor.

2026 hafta sonundan önce Birinci ve On İkinci Virajlar taze asfaltla kaplandı. Her iki viraj da önemli bir frenleme ve net bir yön değişikliğiyle başlıyor.

Birinci viraj, pistin en uzun tam gaz bölümünün ardından geliyor. Bu virajın yüzeyi, her yarış seansında yoğun frenleme yüklerine maruz kalacak.

On ikinci viraj, turun sonuna doğru gelen daha yavaş bir sağ virajdır. Sürücüler, hızlı on birinci viraj çıkışından sonra bu viraja yaklaşırlar.

Cuma günkü antrenman seansı, sürücülere yeniden asfaltlanan her iki pistte de ilk anlamlı turlarını atma fırsatı veriyor. Fren izleri ve tur süreleri, yol tutuşu konusunda doğrudan bir karşılaştırma sağlıyor.

Kalan asfalt, Hungaroring'in mevcut yüzeyini koruyor. Bu da antrenman sırasında eski ve yeni bölümler arasında doğrudan bir karşılaştırma yapılmasına olanak tanıyor.

Haftasonu boyunca sıcaklıklar yükseliyor.

Cuma günü için hava sıcaklığının on dört ile yirmi altı derece arasında olması bekleniyor. Pist yarışları sırasında kuru hava ve kuzey rüzgarı esmesi öngörülüyor.

Cumartesi günü hava ısınacak ve sıcaklık 29 dereceye yaklaşacak. Tahminlere göre öğleden sonraki eleme turları kuru geçecek.

Pazar günü yarış başlamadan önce sıcaklık 32 dereceye kadar çıkabilir. Ana Grand Prix takvimi dışında da yağmur riski devam etmektedir.

Pirelli, Cuma günü pist sıcaklıklarının 40 dereceye yakın olmasını bekliyor. Cumartesi ve Pazar günleri ise en sıcak dönemlerde pist yüzeyleri 50 dereceye yaklaşabilir.

Daha sıcak havalar, antrenman ve yarış arasındaki koşulları değiştiriyor. Mühendisler, lastik verilerini bileşim, kullanım uzunluğu ve pist sıcaklığına göre sınıflandırıyor.

Pirelli yarıştan sonra lastik testi yapmayı planlıyor.

Pirelli, Grand Prix'den sonra lastik geliştirme çalışmaları için Hungaroring'de kalmaya devam edecek. Aston Martin, Audi ve Alpine'in de araç sağlaması planlanıyor.

Bu program, gelecekteki Formula 1 lastik ürünleriyle ilgilidir. Macaristan yarış haftasonu için seçilen lastik bileşimlerinden ayrıdır.

Sürekli viraj alma, Pirelli'ye tüm yarışlar boyunca tekrarlanan veriler sağlıyor. Pist ayrıca çeşitli frenleme yükleri ve değişen viraj hızları da sunuyor.

Yarış haftasonu verileri, antrenman, sıralama turları ve yetmiş yarış turunu kapsar. Sonraki test, ayrı bir program kapsamında kontrollü kilometre sürüşünü de içerir.

Bu etkinlik, sezonun ilk yarısını kapatıyor.

Macaristan, Formula 1'in yaz tatilinden önceki son Grand Prix'si. Cuma günü saat 13:30 ve 17:00'de iki bir saatlik antrenman seansı yapılacak.

Üçüncü antrenman seansı Cumartesi günü saat 12:30'da başlayacak. Sıralama turları ise aynı gün yerel saatle 16:00'da yapılacak.

Pazar günkü yarış saat 15:00'te başlayacak ve en fazla iki saat sürecek. Kuru zeminde planlanan mesafe yetmiş tur olarak kalacak.

2026 yarışı, bu pistte düzenlenen kırk birinci Macaristan Grand Prix'i olacak. 1986'dan beri her yarış Hungaroring pistinde düzenleniyor.

Lewis Hamilton, sekiz Grand Prix zaferiyle pist rekorunu elinde tutuyor. McLaren ise on üç zaferle takımlar listesinde lider konumda.

Fernando Alonso, Esteban Ocon ve Oscar Piastri, Formula 1'deki ilk zaferlerini burada elde ettiler. Bu zaferler sırasıyla 2003, 2021 ve 2024 yıllarında geldi.