Угорщина привезла на Хунгароринг м'якші шини Pirelli та свіжий асфальт

Формула-1 прибуває до Угорщини з трьома найм’якшими шинами Pirelli для сухого покриття. Пілоти отримують жорсткі шини C3, середні C4 та м’які C5.

На Хунгарорингу також новий асфальт на першому та дванадцятому поворотах. Після прохолоднішого дня першого тренування очікується тепліша погода.

Комплекти шин для кожного пілота Формули-1

Кожен гонщик отримує два комплекти твердих шин, три комплекти середніх шин та вісім комплектів м’яких шин. Фіналісти кваліфікації також отримують ще один комплект м’яких шин для останньої сесії.

Склади шин C3, C4 та C5 на один крок м'якші, ніж у кількох попередніх гоночних моделях. У своєму поточному асортименті Pirelli розмістила ці три склади поруч один з одним.

Жорстка шина має біле маркування протягом усіх вихідних. Середня — жовте, тоді як м’яка — звичне червоне.

Для сухої гонки потрібні два різні склади сліків. Використання шин для вологої погоди знімає цю вимогу згідно зі спортивними правилами.

Такий самий розподіл використовувався в Угорщині в попередньому сезоні. Pirelli повідомила про невелику різницю в часі гонки між маршрутами з однією та двома зупинками.

Хунгароринг має чотирнадцять поворотів

Хунгароринг має довжину 4.381 кілометра та містить чотирнадцять поворотів. Недільний Гран-прі охоплює сімдесят кіл та 306.630 кілометра.

Середню частину кожного кола складають довгі серії поворотів. Шини залишаються навантаженими, і між поворотами є лише короткі періоди відновлення.

Головна пряма веде до найінтенсивнішої гальмівної зони на першому повороті. Друга коротка пряма йде далі перед крутішим другим поворотом.

Другий сектор містить кілька пов'язаних змін напрямку руху. Автомобілі проводять набагато менше часу на повній потужності, ніж на швидших європейських трасах.

Через вузьку схему траси кілька автомобілів часто розміщуються близько один до одного під час кваліфікації. Підготовка до кола стає важливою перед тим, як пілоти розпочнуть свої заїзди на час.

Новий асфальт змінює дві гальмівні зони

Свіжий асфальт покриває перший та дванадцятий повороти перед вікендом 2026 року. Обидва повороти починаються зі значного гальмування та чіткої зміни напрямку.

Перший поворот проходить після найдовшої ділянки траси з повним газом. Його поверхня зазнаватиме великих гальмівних навантажень під час кожної змагальної сесії.

Дванадцятий поворот – це повільніший правий поворот ближче до кінця кола. Пілоти наближаються до нього після швидкого виїзду з одинадцятого повороту.

П'ятничне тренування дає гонщикам перші змістовні кола на обох оновлених ділянках. Гальмівні траєкторії та результати кола забезпечують пряме порівняння зчеплення з дорогою.

Асфальт, що залишився, зберігає усталене покриття Хунгарорингу. Це створює пряме порівняння між старими та новими ділянками під час тренувань.

Температура підвищиться протягом вихідних

Згідно з прогнозом на п'ятницю, температура повітря становитиме від чотирнадцяти до двадцяти шести градусів. Під час бігу очікується суха погода та північний вітер.

У суботу повітря буде теплішим, максимальна температура підніметься до двадцяти дев'яти градусів. Прогнозується, що вдень буде суха погода.

У неділю температура може піднятися до тридцяти двох градусів до початку гонки. Пізніший ризик дощу залишається поза основним очікуваним вікном Гран-прі.

Pirelli очікує, що температура траси у п'ятницю буде близько сорока градусів. У суботу та неділю температура на трасі може досягати п'ятдесяти градусів у найспекотніші періоди.

Тепла погода змінює умови між тренуваннями та гонками. Інженери сортують дані про шини за складом гуми, довжиною пробігу та температурою траси.

Pirelli планує тестування шин після гонки

Pirelli залишається на Хунгароринзі після Гран-прі для роботи з розробки шин. Aston Martin, Audi та Alpine планують надавати автомобілі.

Програма стосується майбутніх шин Формули-1. Вона окрема від складів, обраних для угорського гоночного вікенду.

Постійне проходження поворотів дає Pirelli повторювані дані протягом усіх заїздів. Траса також забезпечує кілька гальмівних навантажень та зміну швидкості проходження поворотів.

Дані гоночних вихідних охоплюють тренування, кваліфікацію та сімдесят змагальних кіл. Наступний тест додає контрольований пробіг за окремою програмою.

Захід завершує першу половину сезону

В Угорщині відбудеться останній Гран-прі перед літньою перервою у Формулі-1. У п'ятницю відбудуться дві годинні тренування о 13:30 та 17:00.

Третє тренування розпочнеться о 12:30 у суботу. Кваліфікація відбудеться того ж дня о 16:00 за місцевим часом.

Недільна гонка розпочнеться о 15:00 і триватиме максимум дві години. Запланована дистанція залишається сімдесятою колами за сухої погоди.

Гонка 2026 року — сорок перший Гран-прі Угорщини на цій трасі. З 1986 року кожен Гран-прі проходив на Хунгарорингу.

Льюїс Хемілтон є рекордсменом траси з вісьмома перемогами в Гран-прі. McLaren очолює список конструкторів з тринадцятьма перемогами.

Фернандо Алонсо, Естебан Окон та Оскар Піастрі здобули тут свої перші перемоги у Формулі-1. Ці перемоги були здобуті у 2003, 2021 та 2024 роках.