A Fórmula 1 chega à Hungria com os três compostos de pneus para pista seca mais macios da Pirelli. Os pilotos recebem os pneus duros C3, os médios C4 e os macios C5.
O circuito de Hungaroring também recebeu asfalto novo nas curvas 1 e 12. Espera-se um clima mais quente após um dia de treinos livres mais frio.
Conjuntos de pneus para todos os pilotos de Fórmula 1
Cada piloto recebe dois jogos de pneus duros, três jogos de pneus médios e oito jogos de pneus macios. Os finalistas classificados também recebem um jogo extra de pneus macios para a última sessão.
A seleção de compostos C3, C4 e C5 é um nível abaixo da de várias corridas anteriores. A Pirelli posicionou os três compostos lado a lado em sua gama atual.
O pneu duro mantém a marcação branca durante todo o fim de semana. O pneu médio usa a marcação amarela, enquanto o pneu macio mantém a já conhecida marcação vermelha.
Uma corrida em pista seca exige dois compostos diferentes de pneus slick. O uso de pneus para piso molhado elimina essa exigência, de acordo com o regulamento desportivo.
A mesma alocação de tempo foi utilizada na Hungria na temporada anterior. A Pirelli relatou uma pequena diferença no tempo de corrida entre as rotas com uma e duas paradas.
O Hungaroring tem catorze curvas.
O circuito de Hungaroring tem 4.381 quilômetros de extensão e quatorze curvas. O Grande Prêmio de domingo terá setenta voltas e 306.630 quilômetros de extensão.
Longas sequências de curvas dominam a parte central de cada volta. Os pneus permanecem sob carga, com apenas breves períodos de recuperação entre as curvas.
A reta principal leva à zona de frenagem mais intensa na Curva Um. Uma segunda reta curta segue antes da Curva Dois, mais fechada.
O setor dois contém várias mudanças de direção interligadas. Os carros passam muito menos tempo com o acelerador no máximo do que em circuitos europeus mais rápidos.
O traçado estreito do circuito frequentemente coloca vários carros muito próximos uns dos outros durante a qualificação. A preparação das voltas torna-se importante antes que os pilotos iniciem suas voltas cronometradas.
Novo asfalto altera duas áreas de frenagem
O asfalto novo cobre as curvas um e doze antes do fim de semana de 2026. Ambas as curvas começam com uma frenagem significativa e uma clara mudança de direção.
A primeira curva segue o trecho mais longo de aceleração máxima do circuito. Sua superfície receberá fortes cargas de frenagem durante todas as sessões de competição.
A curva doze é uma curva mais lenta à direita, próxima ao final da volta. Os pilotos se aproximam dela após a saída da curva onze, que é mais rápida.
O treino de sexta-feira proporciona aos pilotos suas primeiras voltas significativas nas duas áreas recapeadas. Os registros de frenagem e os tempos de volta permitem uma comparação direta da aderência.
| Compostos secos | C3 duro, C4 médio, C5 mole |
|---|---|
| Circuito de corrida | Hungaroring |
| Asfalto novo | Transforma 1 e 12 |
| Distância da corrida | 70 voltas, 306.630 km |
O asfalto restante mantém a superfície original do circuito de Hungaroring. Isso permite uma comparação direta entre os trechos antigos e novos durante os treinos.
As temperaturas sobem ao longo do fim de semana.
A previsão para sexta-feira indica temperaturas entre quatorze e vinte e seis graus. Espera-se tempo seco e vento norte durante as corridas na pista.
No sábado, o ar fica mais quente, com máxima próxima de 29 graus. A previsão indica tempo seco durante a tarde.
No domingo, a temperatura pode chegar a 32 graus antes do início da corrida. Ainda existe a possibilidade de chuva mais tarde, fora do período principal previsto para o Grande Prêmio.
A Pirelli prevê temperaturas na pista próximas a quarenta graus na sexta-feira. No sábado e no domingo, as superfícies podem chegar a cinquenta graus durante os períodos mais quentes.
O clima mais quente altera as condições entre os treinos e a corrida. Os engenheiros classificam os dados dos pneus por composto, distância percorrida e temperatura da pista.
A Pirelli agendou um teste de pneus após a corrida.
A Pirelli permanece no Hungaroring após o Grande Prêmio para trabalhos de desenvolvimento de pneus. Aston Martin, Audi e Alpine devem fornecer carros.
O programa diz respeito aos futuros produtos de pneus para a Fórmula 1. É um programa independente dos compostos selecionados para o fim de semana de corrida na Hungria.
As curvas sustentadas fornecem à Pirelli dados repetidos ao longo de todas as voltas. O circuito também proporciona diversas cargas de frenagem e velocidades variáveis nas curvas.
Os dados do fim de semana de corrida abrangem os treinos livres, a qualificação e setenta voltas competitivas. O teste seguinte adiciona quilometragem controlada sob um programa separado.
O evento encerra a primeira metade da temporada.
A corrida na Hungria é o último Grande Prêmio antes da pausa de verão da Fórmula 1. A sexta-feira contará com duas sessões de treinos livres de uma hora, às 13h30 e às 17h.
O terceiro treino livre começa às 12h30 de sábado. A sessão de qualificação acontece às 16h, horário local, na mesma tarde.
A corrida de domingo começa às 15h e tem duração máxima de duas horas. A distância programada permanece em setenta voltas em condições de pista seca.
A corrida de 2026 será o quadragésimo primeiro Grande Prêmio da Hungria neste circuito. Todas as edições desde 1986 foram realizadas no Hungaroring.
Lewis Hamilton detém o recorde do circuito com oito vitórias em Grandes Prêmios. A McLaren lidera o campeonato de construtores com treze vitórias.
Fernando Alonso, Esteban Ocon e Oscar Piastri conquistaram suas primeiras vitórias na Fórmula 1 aqui. Essas vitórias aconteceram em 2003, 2021 e 2024.
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