ฮังการีนำยาง Pirelli ที่นุ่มกว่าและพื้นผิวถนนลาดยางใหม่มาสู่สนามแข่งฮังการิง

ฟอร์มูล่าวันเดินทางมาถึงฮังการีพร้อมกับยางคอมปาวด์ที่นุ่มที่สุด 3 ระดับของ Pirelli สำหรับสภาพถนนแห้ง นักแข่งจะได้รับยาง C1 แบบแข็ง, C4 แบบปานกลาง และ C5 แบบนุ่ม

สนามฮังการอริงยังมีพื้นผิวแอสฟัลต์ใหม่ที่โค้งที่หนึ่งและสิบสอง คาดว่าสภาพอากาศจะอุ่นขึ้นหลังจากวันฝึกซ้อมวันแรกที่อากาศเย็นกว่า

ชุดยางสำหรับนักแข่งฟอร์มูล่าวันทุกคน

นักแข่งแต่ละคนจะได้รับยางชุดแข็ง 2 ชุด ยางชุดกลาง 3 ชุด และยางชุดอ่อน 8 ชุด ส่วนผู้ที่ผ่านเข้ารอบสุดท้ายจะได้รับยางชุดอ่อนอีก 1 ชุด สำหรับรอบสุดท้ายด้วย

ยางรุ่น C3, C4 และ C5 มีความนุ่มกว่ายางรุ่นก่อนๆ หนึ่งระดับ Pirelli ได้นำยางทั้งสามชนิดนี้มาวางไว้ด้วยกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน

ยางแข็งจะมีเครื่องหมายสีขาวตลอดช่วงสุดสัปดาห์ ยางขนาดกลางใช้สีเหลือง ส่วนยางนุ่มใช้เครื่องหมายสีแดงที่คุ้นเคยกันดี

การแข่งขันบนพื้นแห้งต้องใช้ยางสลิคสองชนิดที่แตกต่างกัน แต่การใช้ยางสำหรับพื้นเปียกจะยกเว้นข้อกำหนดนั้นภายใต้กฎระเบียบการแข่งขัน

รูปแบบการหยุดพักระหว่างการแข่งขันเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันที่ฮังการีในฤดูกาลที่ผ่านมา Pirelli รายงานว่าเวลาในการแข่งขันแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยระหว่างเส้นทางที่หยุดพักหนึ่งครั้งและสองครั้ง

สนามฮังการอริงมีโค้งทั้งหมดสิบสี่โค้ง

สนามฮังการิงมีความยาว 4.381 กิโลเมตร และมีโค้งทั้งหมดสิบสี่โค้ง การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในวันอาทิตย์นี้ครอบคลุมระยะทาง 70 รอบ และ 306.630 กิโลเมตร

ช่วงกลางของแต่ละรอบประกอบไปด้วยโค้งยาวต่อเนื่องกัน ยางรถยังคงรับน้ำหนักอยู่ตลอดเวลา โดยมีช่วงพักระหว่างโค้งสั้น ๆ เท่านั้น

ทางตรงหลักนำไปสู่จุดเบรกที่หนักที่สุดบริเวณโค้งแรก ตามด้วยทางตรงสั้นๆ อีกช่วงก่อนถึงโค้งที่สองซึ่งแคบกว่า

ช่วงที่สองของสนามมีจุดเปลี่ยนทิศทางที่เชื่อมต่อกันหลายจุด รถยนต์ใช้เวลาวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดน้อยกว่าในสนามแข่งที่เร็วกว่าในยุโรป

สนามที่มีรูปทรงแคบมักทำให้รถหลายคันอยู่ใกล้กันมากในช่วงรอบคัดเลือก การเตรียมสนามจึงมีความสำคัญก่อนที่นักแข่งจะเริ่มวิ่งจับเวลา

การปรับปรุงพื้นผิวถนนลาดยางใหม่ทำให้บริเวณเบรกสองจุดเปลี่ยนไป

พื้นผิวถนนลาดยางใหม่ปูที่โค้งที่หนึ่งและโค้งที่สิบสองก่อนการแข่งขันสุดสัปดาห์ปี 2026 ทั้งสองโค้งเริ่มต้นด้วยการเบรกอย่างแรงและการเปลี่ยนทิศทางที่ชัดเจน

โค้งแรกเป็นช่วงที่ต้องเร่งความเร็วเต็มที่ยาวที่สุดในสนามแข่ง พื้นผิวโค้งนี้จะรับแรงเบรกอย่างหนักในทุกรอบการแข่งขัน

โค้งที่สิบสองเป็นโค้งขวาที่ช้าลง ใกล้กับช่วงท้ายของรอบการแข่งขัน นักแข่งจะเข้าโค้งนี้หลังจากออกจากโค้งที่สิบเอ็ดซึ่งใช้ความเร็วสูง

การฝึกซ้อมในวันศุกร์ทำให้ผู้ขับขี่ได้มีโอกาสวิ่งรอบสนามจริงเป็นครั้งแรกบนพื้นผิวสนามที่ปรับปรุงใหม่ทั้งสองแห่ง ร่องรอยการเบรกและเวลาต่อรอบจะช่วยให้เปรียบเทียบการยึดเกาะได้โดยตรง

พื้นผิวแอสฟัลต์ที่เหลืออยู่ยังคงรักษาสภาพพื้นผิวของสนามฮังการิงเดิมไว้ ทำให้สามารถเปรียบเทียบส่วนเก่าและส่วนใหม่ได้โดยตรงในระหว่างการฝึกซ้อม

อุณหภูมิจะสูงขึ้นตลอดช่วงสุดสัปดาห์

พยากรณ์อากาศวันศุกร์ระบุว่าอุณหภูมิอากาศจะอยู่ระหว่าง 14 ถึง 26 องศาเซลเซียส คาดว่าพื้นสนามจะแห้งและมีลมเหนือพัดมาในระหว่างการแข่งขันวิ่ง

วันเสาร์อากาศจะอุ่นขึ้น โดยอุณหภูมิสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 29 องศาเซลเซียส พยากรณ์อากาศระบุว่าช่วงบ่ายจะมีอากาศแห้ง

วันอาทิตย์อุณหภูมิอาจสูงถึง 32 องศาเซลเซียสก่อนการแข่งขันจะเริ่มต้นขึ้น และยังมีโอกาสเกิดฝนตกในช่วงเวลาอื่นนอกเหนือจากช่วงเวลาหลักที่คาดการณ์ไว้สำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์

Pirelli คาดการณ์ว่าอุณหภูมิพื้นสนามแข่งจะอยู่ที่ประมาณ 40 องศาในวันศุกร์ ส่วนในวันเสาร์และวันอาทิตย์ อุณหภูมิอาจสูงถึงเกือบ 50 องศาในช่วงที่ร้อนที่สุด

สภาพอากาศที่อบอุ่นขึ้นทำให้เงื่อนไขต่างๆ เปลี่ยนไประหว่างช่วงฝึกซ้อมและการแข่งขัน วิศวกรจะคัดแยกข้อมูลยางตามส่วนผสม ระยะทางในการวิ่ง และอุณหภูมิของพื้นสนาม

ทาง Pirelli มีกำหนดการทดสอบยางหลังจบการแข่งขัน

หลังจากจบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แล้ว ทาง Pirelli จะยังคงอยู่ต่อที่สนาม Hungaroring เพื่อดำเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยางต่อไป โดยมี Aston Martin, Audi และ Alpine เป็นผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน

โครงการนี้เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ฟอร์มูล่าวันในอนาคต ซึ่งแยกต่างหากจากส่วนผสมยางที่เลือกใช้สำหรับการแข่งขันในสุดสัปดาห์ที่ฮังการี

การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่องช่วยให้ Pirelli ได้รับข้อมูลซ้ำๆ ตลอดการวิ่งครบหนึ่งรอบ นอกจากนี้ สนามยังให้แรงเบรกหลายระดับและความเร็วในการเข้าโค้งที่เปลี่ยนแปลงไป

ข้อมูลในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันครอบคลุมการฝึกซ้อม การคัดเลือก และการแข่งขันจริง 70 รอบ การทดสอบต่อไปนี้เป็นการเพิ่มระยะทางการขับขี่แบบควบคุมภายใต้โปรแกรมแยกต่างหาก

กิจกรรมนี้เป็นการปิดฉากครึ่งแรกของฤดูกาล

สนามฮังการีเป็นสนามกรังด์ปรีซ์สุดท้ายก่อนช่วงพักฤดูร้อนของฟอร์มูล่าวัน วันศุกร์จะมีรอบฝึกซ้อมสองรอบ รอบละหนึ่งชั่วโมง คือเวลา 13:30 และ 17:00 น.

การฝึกซ้อมรอบที่สามจะเริ่มเวลา 12:30 น. ในวันเสาร์ ส่วนรอบคัดเลือกจะเริ่มเวลา 16:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นในบ่ายวันเดียวกัน

การแข่งขันในวันอาทิตย์จะเริ่มเวลา 15:00 น. และมีเวลาสูงสุดสองชั่วโมง ระยะทางที่กำหนดไว้ยังคงเป็นเจ็ดสิบรอบในสภาพสนามแห้ง

การแข่งขันในปี 2026 เป็นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการีครั้งที่ 41 ณ สนามแห่งนี้ โดยทุกครั้งนับตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นมาได้ใช้สนามฮังการิง (Hungaroring) ในการแข่งขันครั้งนี้

ลูอิส แฮมิลตัน ครองสถิติสนามแห่งนี้ด้วยชัยชนะ 8 ครั้ง ขณะที่แม็คลาเรนนำเป็นอันดับหนึ่งในประเภททีมผู้ผลิตด้วยชัยชนะ 13 ครั้ง

เฟอร์นันโด อลองโซ, เอสเตบัน โอคอน และออสการ์ ปิอาสตรี คว้าชัยชนะครั้งแรกในฟอร์มูล่าวัน ณ สนามแห่งนี้ โดยชัยชนะเหล่านั้นเกิดขึ้นในปี 2003, 2021 และ 2024 ตามลำดับ