Maďarsko přiváží na Hungaroring měkčí pneumatiky Pirelli a čerstvý asfalt

Formule 1 přijíždí do Maďarska se třemi nejměkčími směsmi pneumatik Pirelli pro suchý povrch. Jezdci dostanou tvrdé pneumatiky C3, střední C4 a měkké C5.

Hungaroring má také nový asfalt v zatáčkách jedna a dvanáct. Po chladnějším úvodním tréninku se očekává teplejší počasí.

Sady pneumatik pro každého jezdce Formule 1

Každý jezdec obdrží dvě sady tvrdých pneumatik, tři sady středních pneumatik a osm sad měkkých pneumatik. Finalisté v kvalifikaci obdrží také další sadu měkkých pneumatik pro poslední trénink.

Směsi C3, C4 a C5 jsou o krok měkčí než některé předchozí závody. Pirelli ve své současné nabídce umístilo tyto tři směsi vedle sebe.

Tvrdá pneumatika nese po celý víkend bílé značení. Střední používá žluté, zatímco měkká nese známé červené značení.

Suchý závod vyžaduje dvě různé směsi pro hladký povrch. Použití pneumatik do mokrého počasí tento požadavek podle sportovních předpisů ruší.

Stejné rozdělení bylo použito v Maďarsku v předchozí sezóně. Pirelli vykázalo těsný časový rozdíl mezi tratěmi s jednou a dvěma zastávkami.

Hungaroring má čtrnáct zatáček

Hungaroring měří 4.381 kilometru a obsahuje čtrnáct zatáček. Nedělní Velká cena zahrnuje sedmdesát kol a 306.630 kilometru.

Dlouhé série zatáček dominují střední části každého kola. Pneumatiky zůstávají zatížené, mezi zatáčkami se dají jen krátce zotavit.

Hlavní rovinka vede do nejintenzivnější brzdné zóny v první zatáčce. Před užší druhou zatáčkou následuje druhá krátká rovinka.

Druhý sektor obsahuje několik propojených změn směru. Vozy tráví mnohem kratší dobu na plný plyn než na rychlejších evropských okruzích.

Úzké uspořádání trati často umisťuje několik vozů blízko sebe během kvalifikace. Příprava na kolo je důležitá ještě před zahájením měřených jízd.

Nový asfalt mění dvě brzdné oblasti

Před víkendem 2026 pokrývá první a dvanáctou zatáčku čerstvý asfalt. Obě zatáčky začínají výrazným brzděním a zřetelnou změnou směru.

První zatáčka navazuje na nejdelší úsek okruhu s plným plynem. Její povrch bude během každé soutěžní jízdy vystaven silnému brzdnému zatížení.

Dvanáctá zatáčka je pomalejší pravá zatáčka blízko konce kola. Jezdci se k ní blíží po rychlém výjezdu ze zatáčky jedenáct.

Páteční trénink dává jezdcům první smysluplná kola na obou upravených površích. Brzdné stopy a časy kol umožňují přímé srovnání přilnavosti.

Zbývající asfalt si zachovává zavedený povrch Hungaroringu. To umožňuje přímé srovnání starých a nových úseků během tréninku.

Teploty stoupají o víkendu

Páteční předpověď předpovídá teploty vzduchu mezi čtrnácti a šestadvaceti stupni. Během běhu na dráze se očekává sucho a severní vítr.

Sobota přinese teplejší vzduch s maximem kolem dvaceti devíti stupňů. Předpověď předpokládá, že odpoledne bude sucho.

V neděli by se před začátkem závodu mohla teplota vyšplhat na třicet dva stupňů. Pozdější riziko deště přetrvává i mimo hlavní očekávané okno Grand Prix.

Pirelli očekává v pátek teploty tratí kolem čtyřiceti stupňů. V sobotu a neděli se povrchy mohou v nejteplejších obdobích přiblížit padesáti stupňům.

Teplejší počasí mění podmínky mezi tréninkem a závodem. Inženýři třídí data o pneumatikách podle směsi, délky jízdy a teploty trati.

Pirelli naplánuje test pneumatik po závodě

Pirelli zůstává po Velké ceně na Hungaroringu kvůli vývoji pneumatik. Vozy by měly dodat Aston Martin, Audi a Alpine.

Program se týká budoucích pneumatik pro Formuli 1. Je oddělený od směsí vybraných pro maďarský závodní víkend.

Dlouhodobé průjezdy zatáčkami poskytují společnosti Pirelli opakovaná data napříč celými průjezdy. Okruh také nabízí několik možností brzdného zatížení a měnících se rychlostí v zatáčkách.

Data ze závodního víkendu zahrnují trénink, kvalifikaci a sedmdesát soutěžních kol. Následující test přidává kontrolovaný počet najetých kilometrů v rámci samostatného programu.

Akce uzavírá první polovinu sezóny

Maďarsko je poslední Velkou cenou před letní přestávkou Formule 1. V pátek se jedou dva hodinové tréninky ve 13:30 a 17:00.

Třetí trénink začíná v sobotu ve 12:30. Kvalifikace bude následovat téhož odpoledne v 16:00 místního času.

Nedělní závod začíná v 15:00 a má maximálně dvě hodiny. Plánovaná vzdálenost zůstává sedmdesát kol za sucha.

Závod v roce 2026 je čtyřicátou první Velkou cenou Maďarska na tomto okruhu. Od roku 1986 se na Hungaroringu jel každý ročník.

Lewis Hamilton drží rekord okruhu s osmi vítězstvími v Grand Prix. McLaren vede tabulku konstruktérů s třinácti vítězstvími.

Fernando Alonso, Esteban Ocon a Oscar Piastri zde získali svá první vítězství ve Formuli 1. Tato vítězství přišla v letech 2003, 2021 a 2024.