La Formula 1 arriva in Ungheria con le tre mescole più morbide da asciutto di Pirelli. I piloti riceveranno le gomme C3 dure, C4 medie e C5 morbide.
L'Hungaroring presenta anche un nuovo asfalto alle curve 1 e 12. Dopo una giornata di prove libere più fresca, sono previste temperature più miti.
Set di pneumatici per ogni pilota di Formula 1
Ogni pilota riceve due set di pneumatici duri, tre set di pneumatici medi e otto set di pneumatici morbidi. I finalisti delle qualifiche ricevono inoltre un ulteriore set di pneumatici morbidi per l'ultima sessione.
La selezione di mescole C3, C4 e C5 è di un grado più morbida rispetto a diverse gare precedenti. Pirelli ha posizionato le tre mescole una accanto all'altra nella sua gamma attuale.
Gli pneumatici duri presentano la marcatura bianca per tutto il fine settimana. Gli pneumatici medi hanno la marcatura gialla, mentre quelli morbidi hanno la familiare marcatura rossa.
Una gara sull'asciutto richiede due mescole slick diverse. L'utilizzo di pneumatici da bagnato elimina tale requisito, secondo i regolamenti sportivi.
La stessa ripartizione era stata utilizzata in Ungheria nella stagione precedente. Pirelli ha segnalato una differenza minima nei tempi di gara tra i circuiti a una sosta e quelli a due soste.
L'Hungaroring ha quattordici curve
L'Hungaroring misura 4.381 chilometri e presenta quattordici curve. Il Gran Premio di domenica si snoda su settanta giri e copre una distanza di 306.630 chilometri.
Lunghe sequenze di curve dominano la parte centrale di ogni giro. Gli pneumatici rimangono sotto carico con brevi periodi di recupero tra una curva e l'altra.
Il rettilineo principale immette nella zona di frenata più impegnativa alla Curva Uno. Segue un secondo breve rettilineo prima della più stretta Curva Due.
Il secondo settore presenta diversi cambi di direzione ravvicinati. Le vetture trascorrono molto meno tempo a pieno gas rispetto ai circuiti europei più veloci.
Il tracciato stretto spesso costringe diverse vetture a stare vicine durante le qualifiche. La preparazione del giro diventa quindi fondamentale prima che i piloti inizino i loro giri cronometrati.
Il nuovo asfalto modifica due aree di frenata
L'asfalto fresco ricopre la Curva Uno e la Curva Dodici in vista del weekend del 2026. Entrambe le curve iniziano con una frenata decisa e un netto cambio di direzione.
La curva uno segue il tratto più lungo del circuito in cui si accelera a fondo. La sua superficie sarà soggetta a forti sollecitazioni di frenata durante ogni sessione di gara.
La curva dodici è una curva a destra più lenta verso la fine del giro. I piloti la affrontano dopo la veloce uscita della curva undici.
Le prove libere del venerdì offrono ai piloti i primi giri significativi su entrambe le aree riasfaltate. Le tracce di frenata e i tempi sul giro forniscono un confronto diretto sull'aderenza.
| Composti secchi | C3 difficile, C4 medio, C5 morbido |
|---|---|
| Circuito di gara | Hungaroring |
| Nuovo asfalto | Trasforma 1 e 12 |
| Distanza di gara | 70 giri, 306.630 km |
L'asfalto rimanente mantiene la superficie consolidata dell'Hungaroring. Ciò consente un confronto diretto tra le sezioni vecchie e quelle nuove durante le prove.
Le temperature aumenteranno nel corso del fine settimana.
Le previsioni per venerdì indicano temperature dell'aria comprese tra i quattordici e i ventisei gradi. Durante le gare sono previste giornate asciutte e vento da nord.
Sabato l'aria si farà più calda, con una massima intorno ai ventinove gradi. Le previsioni indicano tempo asciutto nel pomeriggio.
Domenica, prima dell'inizio della gara, la temperatura potrebbe raggiungere i trentadue gradi. Il rischio di pioggia persiste al di fuori della finestra temporale principale prevista per il Gran Premio.
Pirelli prevede temperature dell'asfalto intorno ai quaranta gradi venerdì. Sabato e domenica le superfici potrebbero raggiungere i cinquanta gradi durante le ore più calde.
Le temperature più miti modificano le condizioni tra le prove e la gara. Gli ingegneri analizzano i dati relativi agli pneumatici in base alla mescola, alla lunghezza del percorso e alla temperatura della pista.
Pirelli ha programmato un test degli pneumatici dopo la gara.
Pirelli rimarrà all'Hungaroring anche dopo il Gran Premio per lavorare allo sviluppo degli pneumatici. Aston Martin, Audi e Alpine forniranno le vetture.
Il programma riguarda i futuri prodotti per pneumatici di Formula 1. È distinto dalle mescole selezionate per il weekend di gara in Ungheria.
Le curve affrontate in modo continuativo forniscono a Pirelli dati ripetuti su interi giri. Il circuito offre inoltre diversi carichi di frenata e velocità di percorrenza in curva variabili.
I dati del weekend di gara comprendono prove libere, qualifiche e settanta giri competitivi. Il test successivo aggiunge un chilometraggio controllato nell'ambito di un programma separato.
L'evento chiude la prima metà della stagione.
Il Gran Premio d'Ungheria è l'ultimo prima della pausa estiva della Formula 1. Venerdì sono previste due sessioni di prove libere di un'ora ciascuna, alle 13:30 e alle 17:00.
La terza sessione di prove libere inizierà alle 12:30 di sabato. Le qualifiche seguiranno alle 16:00 ora locale dello stesso pomeriggio.
La gara di domenica inizia alle 15:00 e ha una durata massima di due ore. La distanza prevista rimane di settanta giri in condizioni di asciutto.
Il Gran Premio del 2026 sarà il quarantunesimo Gran Premio d'Ungheria disputato su questo circuito. Tutte le edizioni dal 1986 si sono svolte all'Hungaroring.
Lewis Hamilton detiene il record del circuito con otto vittorie nei Gran Premi. La McLaren è in testa alla classifica dei costruttori con tredici vittorie.
Fernando Alonso, Esteban Ocon e Oscar Piastri hanno conquistato qui le loro prime vittorie in Formula 1. Queste vittorie sono arrivate nel 2003, 2021 e 2024.
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