Hamilton skončil po dvou penalizacech na Velké ceně Maďarska pátý

Lewis Hamilton skončil v maďarské Velké ceně po dvou samostatných trestech pátý. Kvalifikační rozhodnutí mu znemožnilo start z první řady. Pozdější trest za překročení rychlosti v boxové uličce ho posunul za Charlese Leclerca.

Hamilton startoval pátý a v úvodním kole si vybojoval lepší místo. Během tří zastávek v boxech se držel poblíž vedoucí skupiny. Zvítězil Lando Norris před Maxem Verstappenem a Kimi Antonellim.

Kvalifikační incident odstraňuje druhé místo

Hamilton zajel druhý nejrychlejší čas v kvalifikaci. Za Norrisem zaostal jen o 0.012 sekundy. Leclerc původně skončil třetí s druhým Ferrari.

Pořadí se změnilo po incidentu s Oscarem Piastrim. Hamilton zpomalil na cílové čáře blízko první zatáčky. Piastri dorazil v rychlém kole a vyjel za hranice trati.

Piastri se od pokusu vzdal a udržel si svůj dřívější čas. Hamilton uvedl, že neviděl blížící se McLaren. Varování Ferrari k němu dorazilo, když už byl Piastri blízko.

Stevardi prozkoumali videozáznamy, telemetrii, rádio a záznamy z palubní desky. Rozhodli, že Hamilton zbytečně brzdil Piastriho. Trojmístný trest posunul jezdce Ferrari na páté místo.

Norris získal svou první pole position v sezóně. Hamiltonovo původní druhé místo bylo zakončeno velmi těsnou poslední jízdou. Piastri byl pátý, protože incident ukončil jeho poslední pokus.

Penalizace změnila pouze Hamiltonovu startovní pozici. Jeho kvalifikační čas zůstal v oficiálních výsledcích tréninku. Ferrari proto vědělo, že vůz má skutečnou rychlost v první řadě.

Dvě penalizace na mřížce upravují přední řady

Hamilton nebyl jediným penalizovaným vedoucím jezdcem po kvalifikaci. Antonelli také klesl o tři místa na startovním roštu. Jezdec Mercedesu dostatečně nezpomalil, aby si vyžádal žluté vlajky.

Norris tak zůstal na pole position vedle Leclerca. Piastri se posunul na třetí místo, Verstappen ho dovedl k němu. Hamilton startoval pátý před Georgem Russellem.

Ferrari zvolilo na startu pro oba vozy měkké pneumatiky. Oba McLareny a Verstappen startovali na středně silných pneumatikách. Tento rozdíl dal Hamiltonovi brzkou šanci na útok.

Piastri předjel Leclerca v úvodní sekvenci. Hamilton se také dostal před svého týmového kolegu z Ferrari. První kolo dokončil na čtvrtém místě za Verstappenem.

Antonelli startoval sedmý po vlastním sankcích. Russell startoval šestý, ale v pořadí se propadl výrazně níže. Špatný start jezdce Mercedesu způsobil problém s ochranou proti pádu.

Hamilton jel za Verstappenem během prvního stintu. Red Bull se v několika zatáčkách trápil s rozvahou. Hamilton se dostal na útočnou vzdálenost, aniž by dokončil jeden průjezd.

Verstappen přejíždí po prvních zastávkách

Hamilton zastavil před ostatními vedoucími jezdci. Ferrari vyměnilo měkké pneumatiky za tvrdé. Vrátil se za Arvida Lindblada a rychle ho předjel.

Verstappen o kolo později zastavil a dostal se za Hamiltona. Jezdec Red Bullu zaútočil v první zatáčce. Dokončil průjezd a znovu získal třetí místo na silnici.

Hamilton zůstal blízko, ale nedokázal Red Bull předjet. Ferrari ho znovu zastavilo v polovině stintu. Leclerc pokračoval déle, než si připsal svou druhou zastávku.

Vedoucí McLareny jely v jiném pořadí. Piastri se po přejetí Norrise v prvním kole dostal do vedení. Norris se později díky silnější rychlosti na volném prostranství dostal do čistého vedení.

Piastri zastavil podruhé před Norrisem. Doprava pak Australana v jeho dalším kole zdržela. Norris využil otevřeného okruhu k vybudování si potřebného náskoku.

Hamilton zpochybnil načasování své druhé zastávky. Očekával dlouhý závěrečný stint na tvrdých pneumatikách. Ferrari později dostalo další příležitost pod virtuálním safety carem.

Piastriho odchod do důchodu mění pořadí utkání

Piastri v závěru závodu zastavil kvůli zjevnému problému s převodovkou. Řízení závodu nasadilo pro jeho McLaren virtuální safety car. Několik předních jezdců absolvovalo další zastávku v boxech.

Hamilton i Leclerc si během tohoto období vyměnili pneumatiky. Hamilton se po výjezdu z boxů nejprve objevil před Antonellim. Časová osa ukazovala, že Antonelli jich dosáhl jako první.

Hamilton si pozici vrátil a pokračoval za Mercedesem. V závěrečných kolech se držel v těsném závěsu. Leclerc ve druhém Ferrari následoval oba jezdce.

Norris kontroloval restart a udržel si vedení. Verstappen skončil druhý poté, co se během přerušení nedostal do startu. Antonelli udržel třetí místo a kompletně dokončil umístění na stupních vítězů.

Piastriho odstoupení ukončilo pravděpodobné druhé místo McLarenu. Už tehdy ztratil efektivní náskok před Norrisem. Zastavený vůz pak změnil volbu pneumatik za nimi.

Verstappen a Antonelli si nedávno před přerušením závodu vyměnili pneumatiky. Zůstali na trati, zatímco Ferrari znovu zastavilo. Toto rozhodnutí posunulo oba jezdce do vedení před restartem.

Rychlost v boxech řeší pořadí Ferrari

Hamilton projel čáru před Leclercem na silnici. Pětisekundový trest poté změnil pořadí Ferrari. Stevardi zaznamenali Hamiltonovu rychlost v boxové uličce.

Leclerc skončil čtvrtý, zatímco Hamilton klesl na páté místo. Oba jezdci Ferrari doběhli s odstupem jedné sekundy. Hamilton i přesto sbíral body, i když startoval ze třetí řady.

Kvalifikační penalizace odsunula Hamiltona za konkurenční provoz. Ještě před koncem první zatáčky se mu podařilo získat jednu pozici zpět. Verstappenova podjetí pak tento časný zisk zmařilo.

Jeho druhá sankce přišla po závěrečném závodě. Nevyřadila Hamiltona z první pětky, ale rozhodla o tom, který jezdec Ferrari dojede napřed.

Hamilton odjel z Budapešti s deseti body za šampionát. Leclerc jich nasbíral dvanáct poté, co se posunul na čtvrté místo. Ferrari tak oba vozy využilo k silným bodovým umístěním.

Během víkendu padla ohledně Hamiltona dvě samostatná rozhodnutí. Jedno se týkalo Piastriho během posledních minut kvalifikace. Druhé Hamiltonovy rychlosti během zastávky v boxech.