Hamilton termina em quinto lugar após duas punições no Grande Prêmio da Hungria.

Lewis Hamilton terminou em quinto lugar no Grande Prêmio da Hungria após receber duas penalidades distintas. Uma decisão na classificação anulou sua largada na primeira fila. Posteriormente, uma penalidade por excesso de velocidade nos boxes o colocou atrás de Charles Leclerc.

Hamilton largou em quinto e ganhou uma posição durante a primeira volta. Ele se manteve próximo ao grupo da frente durante as três paradas nos boxes. Lando Norris venceu a corrida, seguido por Max Verstappen e Kimi Antonelli.

Um incidente qualificador elimina o segundo lugar.

Hamilton registrou o segundo melhor tempo durante a qualificação, terminando apenas 0.012 segundos atrás de Norris. Leclerc, que originalmente ocupava a terceira posição com o outro carro da Ferrari, também estava na disputa.

A ordem mudou após um incidente envolvendo Oscar Piastri. Hamilton reduziu a velocidade na linha de corrida perto da primeira curva. Piastri chegou em uma volta rápida e ultrapassou os limites da pista.

Piastri desistiu da tentativa e manteve seu tempo anterior. Hamilton disse que não viu a McLaren se aproximando. O aviso da Ferrari chegou até ele quando Piastri já estava perto.

Os comissários analisaram vídeos, telemetria, comunicações de rádio e imagens das câmeras onboard. Eles concluíram que Hamilton havia atrapalhado Piastri desnecessariamente. Uma penalização de três posições no grid fez com que o piloto da Ferrari caísse para quinto lugar.

Norris conquistou sua primeira pole position da temporada. Hamilton, que havia largado em segundo lugar, completou uma sessão final muito disputada. Piastri terminou em quinto, pois o incidente encerrou sua última tentativa.

A penalização alterou apenas a posição de partida de Hamilton. Seu tempo de qualificação permaneceu no resultado oficial da sessão. A Ferrari, portanto, sabia que o carro tinha ritmo para a primeira fila.

Duas penalidades de grid revisam as primeiras filas

Hamilton não foi o único piloto da frente penalizado após a qualificação. Antonelli também recebeu uma punição de três posições no grid. O piloto da Mercedes não reduziu a velocidade o suficiente para as bandeiras amarelas.

Norris, portanto, manteve a pole position ao lado de Leclerc. Piastri subiu para terceiro, com Verstappen ao seu lado. Hamilton largou em quinto, à frente de George Russell.

A Ferrari optou por pneus macios para ambos os carros na largada. Os dois McLarens e Verstappen largaram com pneus médios. Essa diferença deu a Hamilton uma chance inicial de atacar.

Piastri ultrapassou Leclerc na sequência inicial. Hamilton também ultrapassou seu companheiro de equipe na Ferrari. Ele completou a primeira volta em quarto lugar, atrás de Verstappen.

Antonelli largou em sétimo após sua própria punição. Russell largou em sexto, mas caiu muito na classificação. Um problema no sistema anti-stall causou a má largada do piloto da Mercedes.

Hamilton seguiu Verstappen durante o primeiro stint. O Red Bull teve dificuldades com o equilíbrio em várias curvas. Hamilton chegou a estar em posição de ataque, mas não conseguiu ultrapassar.

Verstappen ultrapassa após as primeiras paradas

Hamilton parou antes dos outros pilotos da frente. A Ferrari trocou seus pneus macios por pneus duros. Ele voltou para trás de Arvid Lindblad e o ultrapassou rapidamente.

Verstappen parou uma volta depois e voltou à pista atrás de Hamilton. O piloto da Red Bull atacou na primeira curva. Ele completou a ultrapassagem e recuperou o terceiro lugar na pista.

Hamilton permaneceu próximo, mas não conseguiu ultrapassar o Red Bull. A Ferrari o chamou novamente para os boxes durante o segundo stint. Leclerc continuou por mais tempo antes de fazer sua segunda parada.

Os McLarens líderes seguiram uma sequência diferente. Piastri assumiu a liderança após ultrapassar Norris na primeira volta. Norris posteriormente conquistou a liderança geral graças a um ritmo mais forte em pistas livres.

Piastri parou pela segunda vez antes de Norris. O tráfego então atrasou o australiano em sua volta seguinte. Norris aproveitou a pista livre para abrir a vantagem necessária.

Hamilton questionou o momento de sua segunda parada nos boxes. Ele esperava um stint final longo com pneus duros. A Ferrari recebeu posteriormente outra oportunidade sob o safety car virtual.

A aposentadoria de Piastri altera a ordem de fechamento.

Piastri teve que parar nos boxes no final da corrida devido a um aparente problema na caixa de câmbio. A direção de prova acionou o safety car virtual para proteger seu McLaren. Vários outros pilotos da frente fizeram novas paradas nos boxes.

Hamilton e Leclerc receberam pneus novos durante esse período. Inicialmente, Hamilton parecia estar à frente de Antonelli após sair dos boxes. A linha de cronometragem mostrou que Antonelli a havia alcançado primeiro.

Hamilton recuperou a posição e continuou atrás da Mercedes. Ele se manteve próximo durante as voltas finais. Leclerc seguia os dois pilotos na segunda Ferrari.

Norris controlou a relargada e manteve a liderança. Verstappen terminou em segundo após permanecer na pista durante a interrupção. Antonelli garantiu o terceiro lugar e completou o pódio.

O abandono de Piastri pôs fim a uma provável dobradinha da McLaren. Ele já havia perdido a liderança efetiva para Norris. O carro parado alterou então as escolhas de pneus dos carros atrás deles.

Verstappen e Antonelli haviam trocado os pneus pouco antes da interrupção. Eles permaneceram na pista enquanto a Ferrari parou novamente. Essa decisão colocou ambos os pilotos na liderança para a relargada.

Excesso de velocidade nos boxes define a ordem da Ferrari

Hamilton cruzou a linha de chegada à frente de Leclerc na pista. Uma penalização de cinco segundos alterou a ordem da Ferrari. Os comissários registraram excesso de velocidade de Hamilton nos boxes.

Leclerc ficou em quarto lugar, enquanto Hamilton caiu para quinto. Os dois pilotos da Ferrari terminaram separados por apenas um segundo. Mesmo largando da terceira fila, Hamilton ainda somou pontos.

A penalização na qualificação colocou Hamilton atrás de mais tráfego. Ele recuperou uma posição antes do final da primeira sequência de curvas. A manobra de Verstappen, então, anulou essa vantagem inicial.

Sua segunda sanção veio após a última ação da corrida. Ela não tirou Hamilton do top cinco. Mas decidiu qual piloto da Ferrari terminaria em primeiro lugar.

Hamilton saiu de Budapeste com dez pontos no campeonato. Leclerc somou doze pontos após subir para o quarto lugar. A Ferrari, portanto, conseguiu que ambos os carros terminassem em uma posição sólida, garantindo pontos.

O fim de semana foi marcado por duas decisões distintas envolvendo Hamilton. Uma delas dizia respeito a Piastri nos minutos finais da sessão de qualificação. A outra, à velocidade de Hamilton durante uma parada nos boxes durante a corrida.