Lewis Hamilton endte på femteplass i Ungarns Grand Prix etter to separate straffer. En kvalifiseringsdom fjernet ham fra første rad. En senere fartsstraff i pitlane flyttet ham bak Charles Leclerc.
Hamilton startet som nummer fem og sikret seg en plass i løpet av åpningsrunden. Han holdt seg nær tetgruppen gjennom tre pitstopp. Lando Norris vant foran Max Verstappen og Kimi Antonelli.
En kvalifiserende hendelse fjerner andreplassen
Hamilton satte nest raskeste tid i kvalifiseringen. Han endte bare 0.012 sekunder bak Norris. Leclerc ble opprinnelig nummer tre for den andre Ferrarien.
Rekkefølgen endret seg etter en hendelse som involverte Oscar Piastri. Hamilton sakket farten på løpslinjen nær den første svingen. Piastri kom inn på en rask runde og kjørte utenfor banegrensene.
Piastri ga opp forsøket og beholdt sin tidligere tid. Hamilton sa at han ikke så McLaren nærme seg. Ferraris advarsel nådde ham da Piastri allerede var nær.
Dommerne gjennomgikk video, telemetri, radio og opptak om bord. De slo fast at Hamilton hadde hindret Piastri unødvendig. En straff på tre gridplasser flyttet Ferrari-føreren til femteplass.
Norris hadde tatt sin første pole position for sesongen. Hamiltons opprinnelige andreplass hadde fullført en veldig jevn siste økt. Piastri ble nummer fem fordi hendelsen satte en stopper for hans siste forsøk.
Straffen endret bare Hamiltons startposisjon. Kvalifiseringstiden hans forble i den offisielle øktresultatet. Ferrari visste derfor at bilen hadde ekte fart i første rad.
To rutenettstraffer endrer de ledende radene
Hamilton var ikke den eneste ledende føreren som ble straffet etter kvalifiseringen. Antonelli fikk også et fall på tre plasser på startlinjen. Mercedes-føreren hadde ikke bremset nok ned til gule flagg.
Norris forble derfor på pole position ved siden av Leclerc. Piastri rykket opp til tredjeplass, med Verstappen ved siden av seg. Hamilton startet som nummer fem foran George Russell.
Ferrari valgte myke dekk til begge bilene i starten. De to McLarens og Verstappen startet med medium dekk. Den forskjellen ga Hamilton en tidlig sjanse til å angripe.
Piastri passerte Leclerc i åpningssekvensen. Hamilton tok også forsprang på sin Ferrari-lagkamerat. Han fullførte første runde på fjerdeplass bak Verstappen.
Antonelli startet som nummer syv etter sin egen sanksjon. Russell startet som nummer seks, men falt langt ned i løpefølgen. Et problem med anti-stall forårsaket Mercedes-førerens dårlige start.
Hamilton fulgte Verstappen gjennom første stint. Red Bull-en slet med balansen i flere svinger. Hamilton kom seg ut i angrep uten å fullføre en eneste omkjøring.
Verstappen passerer etter de første stoppene
Hamilton stoppet før de andre ledende førerne. Ferrari byttet ut de myke dekkene sine med harde. Han kjørte tilbake bak Arvid Lindblad og passerte ham raskt.
Verstappen stoppet én runde senere og kom ut bak Hamilton. Red Bull-føreren angrep i første sving. Han fullførte omkjøringen og tok tilbake tredjeplassen på veien.
| Løpsvinner | Lando norris |
|---|---|
| Hamilton-start | Femte |
| Hamilton-målet | Femte |
| Straff | Tre plasser på startlinjen og fem sekunder |
Hamilton holdt seg nære, men klarte ikke å forbikjøre Red Bull. Ferrari ropte ham inn igjen i midtperioden. Leclerc fortsatte lenger før han gjorde sitt eget andre stopp.
De ledende McLarens fulgte en annen rekkefølge. Piastri ledet etter å ha passert Norris på åpningsrunden. Norris tok senere nettoledelsen gjennom sterkere fart i klarluft.
Piastri stoppet for andre gang før Norris. Trafikken forsinket deretter australieren i løpet av hans neste runde. Norris brukte den åpne runden til å bygge den nødvendige marginen.
Hamilton stilte spørsmål ved tidspunktet for sitt andre stopp. Han forventet en lang siste periode på harde dekk. Ferrari fikk senere en ny mulighet under den virtuelle sikkerhetsbilen.
Piastris pensjonering endrer avslutningsrekkefølgen
Piastri stoppet med et tilsynelatende girkasseproblem sent i løpet. Løpsledelsen brukte en virtuell sikkerhetsbil for McLaren-bilen hans. Flere ledende førere gjorde nok et pitstopp.
Både Hamilton og Leclerc fikk nye dekk i løpet av den perioden. Hamilton kom først foran Antonelli etter å ha forlatt depotet. Tidslinjen viste at Antonelli hadde nådd frem først.
Hamilton tok tilbake posisjonen og fortsatte bak Mercedesen. Han holdt seg tett inntil i de siste rundene. Leclerc fulgte begge førerne i den andre Ferrarien.
Norris kontrollerte omstarten og beholdt ledelsen. Verstappen endte på andreplass etter å ha holdt seg unna under avbruddet. Antonelli sikret tredjeplassen og fullførte pallen.
Piastris avgang satte en stopper for en sannsynlig McLaren-plassering på én av to. Han hadde allerede mistet den effektive ledelsen til Norris. Den stoppede bilen endret deretter dekkvalgene bak dem.
Verstappen og Antonelli hadde nylig byttet dekk før avbruddet. De ble værende på banen mens Ferrari stoppet igjen. Den avgjørelsen plasserte begge førerne i ledelsen før omstarten.
Fartsovertredelse i pitlane avgjør Ferrari-ordenen
Hamilton krysset målstreken foran Leclerc på veien. En fem sekunders straff endret deretter Ferraris ordre. Dommerne hadde registrert Hamilton som kjørte for fort i pit-lane.
Leclerc ble rangert som nummer fire, mens Hamilton falt ned til femteplass. De to Ferrari-førerne fullførte med bare ett sekund. Hamilton samlet likevel poeng etter å ha startet fra tredje rad.
Kvalifiseringsstraffen hadde plassert Hamilton bak ekstra trafikk. Han tok tilbake én posisjon før den første svingen var over. Verstappens underkjøring fjernet deretter den tidlige gevinsten.
Hans andre sanksjon kom etter den siste racingen. Den fjernet ikke Hamilton fra topp fem. Den avgjorde hvilken Ferrari-fører som endte foran.
Hamilton forlot Budapest med ti mesterskapspoeng. Leclerc samlet tolv etter å ha klatret opp til fjerdeplass. Ferrari konverterte derfor begge bilene til sterke poengplasseringer.
Helgen inneholdt to separate avgjørelser om Hamilton. Den ene gjaldt Piastri i løpet av de siste kvalifiseringsminuttene. Den andre gjaldt Hamiltons fart under et pitstopp i løpet.
Ingen kommentarer