Hamilton, Macaristan Grand Prix'inde aldığı iki ceza sonrasında beşinci sırada bitirdi.

Lewis Hamilton, Macaristan Grand Prix'inde iki ayrı ceza nedeniyle beşinci sırada yer aldı. Sıralama turlarında verilen bir karar, ön sıradan başlama hakkını elinden aldı. Daha sonra pit alanında hız sınırını aşmaktan aldığı ceza ise onu Charles Leclerc'in gerisine düşürdü.

Hamilton beşinci sıradan başladı ve ilk turda bir sıra yükseldi. Üç pit stop boyunca lider grubun yakınında kaldı. Lando Norris, Max Verstappen ve Kimi Antonelli'nin önünde yarışı kazandı.

Elemelerde yaşanan bir olay ikinciliği ortadan kaldırdı.

Hamilton sıralama turlarında ikinci en hızlı zamanı elde etti. Norris'in sadece 0.012 saniye gerisinde kaldı. Diğer Ferrari pilotu Leclerc ise başlangıçta üçüncü sırada yer alıyordu.

Oscar Piastri'nin karıştığı bir olaydan sonra sıralama değişti. Hamilton ilk virajın yakınında yarış çizgisinde yavaşladı. Piastri hızlı bir turla geldi ve pist sınırlarının dışına çıktı.

Piastri bu girişimden vazgeçti ve önceki zamanını korudu. Hamilton, McLaren'in yaklaştığını görmediğini söyledi. Ferrari'nin uyarısı, Piastri zaten yaklaşmışken ona ulaştı.

Yarış görevlileri video kayıtlarını, telemetri verilerini, telsiz ve araç içi görüntüleri inceledi. Hamilton'ın Piastri'yi gereksiz yere engellediğine karar verdiler. Üç sıra grid cezası alan Ferrari pilotu beşinci sıraya geriledi.

Norris sezonun ilk pole pozisyonunu elde etmişti. Hamilton'ın başlangıçtaki ikinciliği, çok çekişmeli geçen son seansı tamamlamıştı. Piastri ise son denemesinde yaşadığı kaza nedeniyle beşinci sırada yer aldı.

Verilen ceza sadece Hamilton'ın başlangıç ​​pozisyonunu değiştirdi. Sıralama turundaki zamanı resmi seans sonucunda aynı kaldı. Dolayısıyla Ferrari, aracın gerçekten de ön sıralarda yer alabilecek bir hıza sahip olduğunu biliyordu.

İki grid cezası, öndeki sıraları yeniden düzenliyor.

Hamilton, sıralama turlarının ardından ceza alan tek lider pilot değildi. Antonelli de üç sıra geriye düşürüldü. Mercedes pilotu, sarı bayraklar için yeterince yavaşlamamıştı.

Norris böylece Leclerc'in yanında pole pozisyonunda kaldı. Piastri üçüncü sıraya yükselirken, Verstappen onun yanında yer aldı. Hamilton ise George Russell'ın önünde beşinci sıradan başladı.

Ferrari, başlangıçta her iki araç için de yumuşak lastikleri tercih etti. İki McLaren ve Verstappen ise orta sertlikte lastiklerle başladı. Bu fark, Hamilton'a erken bir atak fırsatı verdi.

Piastri, yarışın başlangıç ​​bölümünde Leclerc'i geride bıraktı. Hamilton da Ferrari'deki takım arkadaşının önüne geçti. İlk turu Verstappen'in arkasında dördüncü sırada tamamladı.

Antonelli, kendisine verilen ceza nedeniyle yedinci sıradan başladı. Russell ise altıncı sıradan başladı ancak sıralamada oldukça gerilere düştü. Mercedes pilotunun kötü kalkışının nedeni, motorun stop etmesini önleyen bir problemdi.

Hamilton ilk bölümde Verstappen'i takip etti. Red Bull birkaç virajda denge sorunları yaşadı. Hamilton atak mesafesine kadar geldi ancak geçiş yapmayı başaramadı.

Verstappen ilk duraklamaların ardından pas veriyor.

Hamilton diğer önde gelen sürücülerden önce pit stop yaptı. Ferrari, yumuşak lastiklerini sert lastiklerle değiştirdi. Arvid Lindblad'ın arkasına geri döndü ve onu hızla geçti.

Verstappen bir tur sonra pit stop yaptı ve Hamilton'ın arkasından piste çıktı. Red Bull pilotu ilk virajda atağa geçti. Geçişi tamamladı ve pistte üçüncü sırayı yeniden ele geçirdi.

Hamilton yakın takipte kaldı ancak Red Bull'u geçemedi. Ferrari, orta bölümde onu tekrar pite çağırdı. Leclerc ise kendi ikinci pit stopunu yapmadan önce daha uzun süre pistte kaldı.

Önde gelen McLaren pilotları farklı bir sıralama izledi. Piastri, ilk turda Norris'i geçerek liderliği ele geçirdi. Norris daha sonra açık alanda daha güçlü bir tempoyla liderliği ele geçirdi.

Piastri, Norris'ten önce ikinci kez pit stop yaptı. Ardından trafik, Avustralyalı sürücünün bir sonraki turunda gecikmesine neden oldu. Norris, açık pisti kullanarak gerekli farkı oluşturdu.

Hamilton ikinci pit stopunun zamanlamasını sorguladı. Sert lastiklerle uzun bir son stint bekliyordu. Ferrari daha sonra sanal güvenlik aracı altında bir fırsat daha yakaladı.

Piastri'nin emekliliği kapanış sırasını değiştirdi.

Piastri, yarışın sonlarında vites kutusu sorunu nedeniyle pit stop yaptı. Yarış kontrolü, McLaren'i için sanal güvenlik aracı devreye soktu. Birçok önde gelen sürücü de birer pit stop daha yaptı.

Hamilton ve Leclerc bu süre zarfında yeni lastikler aldılar. Hamilton, pit çıkışından sonra başlangıçta Antonelli'nin önünde görünüyordu. Ancak zamanlama çizgisi Antonelli'nin önce çizgiye ulaştığını gösterdi.

Hamilton pozisyonunu geri aldı ve Mercedes'in arkasında yarışmaya devam etti. Son turlarda da yakın takibini sürdürdü. Leclerc ise ikinci Ferrari'deki iki sürücünün de arkasında yer aldı.

Norris yeniden startı kontrol etti ve liderliğini korudu. Verstappen, kesintiye rağmen pistte kalarak ikinci oldu. Antonelli ise üçüncülüğü koruyarak podyumu tamamladı.

Piastri'nin yarıştan çekilmesi, McLaren'in muhtemelen birincilik ve ikincilik elde edeceği bir yarışı sona erdirdi. Zaten Norris'e karşı liderliği de kaybetmişti. Durdurulan araç, arkalarındaki lastik seçimlerini de etkiledi.

Verstappen ve Antonelli, yarışın durdurulmasından kısa bir süre önce lastiklerini değiştirmişlerdi. Ferrari tekrar pit stop yaparken onlar pistte kaldılar. Bu karar, her iki sürücüyü de yeniden başlatma için öne geçirdi.

Pit alanında hız sınırını aşmak Ferrari'nin düzenini bozdu.

Hamilton, pistte Leclerc'in önünde çizgiyi geçti. Bunun üzerine verilen beş saniyelik ceza Ferrari'nin sıralamasını değiştirdi. Hakemler, Hamilton'ın pit şeridinde hız sınırını aştığını kaydetmişti.

Leclerc dördüncü, Hamilton ise beşinci sırada yer aldı. İki Ferrari pilotu yarışı bir saniye farkla tamamladı. Hamilton, üçüncü sıradan başlamasına rağmen yine de puan toplamayı başardı.

Sıralama turlarında aldığı ceza, Hamilton'ı ekstra araçların arkasına düşürmüştü. İlk viraj serisi bitmeden önce bir pozisyon geri kazandı. Ancak Verstappen'in yaptığı atak, bu erken kazanımı ortadan kaldırdı.

İkinci cezası, son yarıştan sonra geldi. Bu ceza Hamilton'ı ilk beşten çıkarmadı, ancak hangi Ferrari pilotunun önde bitireceğini belirledi.

Hamilton Budapeşte'den on şampiyonluk puanıyla ayrıldı. Leclerc ise dördüncülüğe yükselerek on iki puan topladı. Böylece Ferrari, her iki aracını da güçlü puan sonuçlarına dönüştürdü.

Haftasonu, Hamilton ile ilgili iki ayrı karara sahne oldu. Bunlardan biri, sıralama turlarının son dakikalarında Piastri ile ilgiliydi. Diğeri ise Hamilton'ın yarış sırasındaki pit stop hızıyla ilgiliydi.