Hamilton beendet den Großen Preis von Ungarn nach zwei Strafen als Fünfter.

Lewis Hamilton belegte beim Großen Preis von Ungarn nach zwei separaten Strafen den fünften Platz. Eine Qualifying-Strafe eliminierte seinen Startplatz aus der ersten Reihe. Eine spätere Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse warf ihn hinter Charles Leclerc zurück.

Hamilton startete von Platz fünf und machte in der ersten Runde einen Platz gut. Er blieb während seiner drei Boxenstopps in der Spitzengruppe. Lando Norris gewann vor Max Verstappen und Kimi Antonelli.

Ein qualifizierender Zwischenfall streicht den zweiten Platz.

Hamilton fuhr im Qualifying die zweitschnellste Zeit. Er landete nur 0.012 Sekunden hinter Norris. Leclerc belegte ursprünglich den dritten Platz im zweiten Ferrari.

Die Reihenfolge änderte sich nach einem Zwischenfall mit Oscar Piastri. Hamilton bremste auf der Ideallinie nahe der ersten Kurve ab. Piastri kam mit einer schnellen Runde an und geriet über die Streckenbegrenzung hinaus.

Piastri gab diesen Versuch auf und behielt seine vorherige Zeit bei. Hamilton sagte, er habe den herannahenden McLaren nicht gesehen. Ferraris Warnung erreichte ihn erst, als Piastri bereits nahe dran war.

Die Rennkommissare sichteten Video-, Telemetrie-, Funk- und Onboard-Aufnahmen. Sie entschieden, dass Hamilton Piastri unnötig behindert hatte. Eine Startplatzstrafe von drei Plätzen warf den Ferrari-Piloten auf den fünften Platz zurück.

Norris hatte sich seine erste Pole-Position der Saison gesichert. Hamiltons ursprünglicher zweiter Platz hatte ein sehr knappes letztes Qualifying-Session beendet. Piastri wurde Fünfter, da der Zwischenfall seinen letzten Versuch beendete.

Die Strafe änderte lediglich Hamiltons Startplatz. Seine Qualifikationszeit blieb im offiziellen Ergebnis erhalten. Ferrari wusste daher, dass das Auto tatsächlich das Potenzial für die erste Startreihe hatte.

Zwei Strafpunkte im Raster verändern die führenden Zeilen.

Hamilton war nicht der einzige Spitzenfahrer, der nach dem Qualifying bestraft wurde. Auch Antonelli wurde um drei Startplätze zurückversetzt. Der Mercedes-Pilot hatte bei Gelb nicht ausreichend abgebremst.

Norris blieb somit neben Leclerc auf der Pole-Position. Piastri rückte auf den dritten Platz vor, Verstappen neben ihm. Hamilton startete von Platz fünf vor George Russell.

Ferrari wählte für beide Autos zu Beginn weiche Reifen. Die beiden McLarens und Verstappen starteten auf Medium-Reifen. Dieser Unterschied ermöglichte Hamilton einen frühen Angriff.

Piastri überholte Leclerc in der Anfangsphase. Auch Hamilton zog an seinem Ferrari-Teamkollegen vorbei. Er beendete die erste Runde als Vierter hinter Verstappen.

Antonelli startete nach seiner eigenen Strafe von Platz sieben. Russell startete von Platz sechs, fiel aber weit zurück. Ein Problem mit der Anti-Stall-Funktion verursachte den schlechten Start des Mercedes-Fahrers.

Hamilton folgte Verstappen im ersten Stint. Der Red Bull hatte in mehreren Kurven Probleme mit der Balance. Hamilton kam in Angriffsposition, konnte aber kein Überholmanöver erfolgreich abschließen.

Verstappen überholt nach den ersten Stopps

Hamilton hielt vor den anderen führenden Fahrern an. Ferrari wechselte seine weichen Reifen gegen harte. Er reihte sich hinter Arvid Lindblad ein und überholte ihn schnell.

Verstappen stoppte eine Runde später und kam hinter Hamilton wieder in die Bahn. Der Red-Bull-Pilot attackierte in der ersten Kurve. Er überholte ihn und eroberte den dritten Platz zurück.

Hamilton blieb dicht dran, konnte den Red Bull aber nicht überholen. Ferrari holte ihn im mittleren Stint erneut an die Box. Leclerc fuhr länger, bevor er seinen zweiten Stopp einlegte.

Die führenden McLarens folgten einer anderen Reihenfolge. Piastri führte, nachdem er Norris in der ersten Runde überholt hatte. Norris übernahm später dank seines besseren Tempos im freien Verkehr die Gesamtführung.

Piastri musste vor Norris ein zweites Mal anhalten. Der Verkehr behinderte den Australier dann in seiner nächsten Runde. Norris nutzte die freie Strecke, um sich den nötigen Vorsprung herauszufahren.

Hamilton hinterfragte den Zeitpunkt seines zweiten Boxenstopps. Er hatte mit einem langen letzten Stint auf den harten Reifen gerechnet. Ferrari erhielt später unter dem virtuellen Safety-Car eine weitere Chance.

Piastris Rücktritt verändert die Reihenfolge der Schließung

Piastri musste kurz vor Rennende mit einem offensichtlichen Getriebeproblem aufgeben. Die Rennleitung setzte für seinen McLaren ein virtuelles Safety-Car ein. Mehrere führende Fahrer absolvierten einen weiteren Boxenstopp.

Hamilton und Leclerc erhielten in diesem Zeitraum beide frische Reifen. Hamilton lag nach dem Verlassen der Boxengasse zunächst vor Antonelli. Die Zeitmesslinie zeigte jedoch, dass Antonelli sie zuerst erreicht hatte.

Hamilton eroberte seine Position zurück und fuhr hinter dem Mercedes weiter. Er blieb in den letzten Runden dicht dran. Leclerc folgte beiden Fahrern im zweiten Ferrari.

Norris kontrollierte den Neustart und behielt die Führung. Verstappen wurde Zweiter, nachdem er die Unterbrechung auf der Strecke durchgehalten hatte. Antonelli sicherte sich den dritten Platz und komplettierte damit das Podium.

Piastris Ausfall beendete einen wahrscheinlichen McLaren-Doppelsieg. Er hatte die Führung bereits an Norris verloren. Das liegengebliebene Auto führte dann zu einer Änderung der Reifenwahl hinter ihnen.

Verstappen und Antonelli hatten kurz vor der Unterbrechung die Reifen gewechselt. Sie blieben auf der Strecke, während Ferrari erneut an die Box stoppte. Diese Entscheidung verschaffte beiden Fahrern eine Führung für den Neustart.

Geschwindigkeitsübertretungen in der Boxengasse entscheiden über die Ferrari-Reihenfolge

Hamilton überquerte die Ziellinie vor Leclerc. Eine Fünf-Sekunden-Strafe führte daraufhin zu einer Änderung der Ferrari-Reihenfolge. Die Rennleitung hatte Hamilton wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse registriert.

Leclerc wurde Vierter, Hamilton fiel auf den fünften Platz zurück. Die beiden Ferrari-Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde im Ziel. Hamilton holte trotz Startplatz drei noch Punkte.

Die Qualifikationsstrafe hatte Hamilton hinter zusätzlichem Verkehr zurückgeworfen. Er konnte vor Ende der ersten Kurvenkombination eine Position gutmachen. Verstappens Undercut machte diesen frühen Gewinn jedoch wieder zunichte.

Seine zweite Strafe erfolgte nach dem letzten Rennen. Sie warf Hamilton nicht aus den Top Fünf. Sie entschied jedoch darüber, welcher Ferrari-Fahrer vor ihm ins Ziel kam.

Hamilton reiste mit zehn WM-Punkten aus Budapest ab. Leclerc holte zwölf Punkte, nachdem er auf den vierten Platz vorgerückt war. Ferrari erzielte somit mit beiden Autos starke Punkteplatzierungen.

Das Wochenende brachte zwei separate Entscheidungen bezüglich Hamilton mit sich. Die eine betraf Piastri in den letzten Minuten des Qualifyings. Die andere betraf Hamiltons Geschwindigkeit während eines Boxenstopps im Rennen.