Hamilton sijoittui viidenneksi kahden Unkarin Grand Prix -rangaistuksen jälkeen

Lewis Hamilton sijoittui Unkarin Grand Prix'ssä viidenneksi kahden erillisen rangaistuksen jälkeen. Aika-ajoissa annettu tuomio poisti häneltä eturivin lähdön. Myöhemmin varikkokaistalla annettu ylinopeusrangaistus siirsi hänet Charles Leclercin taakse.

Hamilton lähti viidentenä ja nousi sijan avauskierroksella. Hän pysyi lähellä kärkiryhmää kolmen varikkopysähdyksen ajan. Lando Norris voitti Max Verstappenin ja Kimi Antonellin edellä.

Aika-ajoissa tapahtunut vaaratilanne poistaa toisen sijan

Hamilton ajoi aika-ajossa toiseksi nopeimman ajan. Hän jäi vain 0.012 sekuntia Norrisin taakse. Leclerc sijoittui alun perin kolmanneksi toisella Ferrarilla.

Järjestys muuttui Oscar Piastriin liittyvän onnettomuuden jälkeen. Hamilton hidasti lähtölinjalla lähellä ensimmäistä mutkaa. Piastri saapui radalle nopealla kierroksella ja ylitti radan rajojen.

Piastri hylkäsi tuon yrityksen ja piti kiinni aikaisemmasta ajastaan. Hamilton sanoi, ettei hän nähnyt McLarenin lähestyvän. Ferrarin varoitus tavoittaa hänet, kun Piastri oli jo lähellä.

Tuomarit tarkastelivat video-, telemetria-, radio- ja auton tallenteita. He totesivat Hamiltonin estäneen Piastria tarpeettomasti. Kolmen lähtöruudukon rangaistus siirsi Ferrari-kuljettajan viidenneksi.

Norris oli ottanut kauden ensimmäisen paalupaikkansa. Hamiltonin alkuperäinen toinen sija oli seurannut erittäin tiukkaa viimeistä ajoa. Piastri oli viides, koska onnettomuus päätti hänen viimeisen yrityksensä.

Rangaistus muutti vain Hamiltonin lähtöasemaa. Hänen aika-ajoaikansa pysyi virallisessa harjoitustuloksessa. Ferrari siis tiesi, että autolla oli aito eturivin vauhti.

Kaksi ruudukkorangaistusta korjaavat eturivit

Hamilton ei ollut ainoa kärkikuljettaja, joka sai rangaistuksen aika-ajon jälkeen. Myös Antonelli putosi kolme sijaa lähtöruudukossa. Mercedes-kuljettaja ei ollut hidastanut tarpeeksi keltaisten lippujen saamiseksi.

Norris pysyi siis paalupaikalla Leclercin vieressä. Piastri nousi kolmanneksi Verstappenin viereen. Hamilton lähti viidentenä George Russellin edellä.

Ferrari valitsi pehmeät renkaat molempiin autoihin lähdössä. Kaksi McLarenia ja Verstappen aloittivat keskikokoisilla renkailla. Tämä ero antoi Hamiltonille varhaisen mahdollisuuden hyökätä.

Piastri ohitti Leclercin avausjaksossa. Myös Hamilton nousi Ferrarin tallikaverinsa edelle. Hän ajoi ensimmäisen kierroksen neljännellä sijalla Verstappenin takana.

Antonelli lähti seitsemäntenä oman hyväksyntänsä jälkeen. Russell lähti kuudentena, mutta putosi kauas kärkijärjestyksestä. Sakkausongelma aiheutti Mercedes-kuljettajan heikon lähdön.

Hamilton seurasi Verstappenia ensimmäisen stintin ajan. Red Bull kamppaili tasapainonsa kanssa useissa mutkissa. Hamilton pääsi hyökkäysetäisyydelle onnistumatta ohituksessa.

Verstappen ohitti hänet ensimmäisten pysähdysten jälkeen.

Hamilton pysähtyi ennen muita kärkikuljettajia. Ferrari vaihtoi pehmeät renkaat koviin. Hän palasi Arvid Lindbladin taakse ja ohitti hänet nopeasti.

Verstappen pysähtyi kierrosta myöhemmin ja nousi Hamiltonin taakse. Red Bull -kuljettaja hyökkäsi ensimmäisessä mutkassa. Hän viimeisteli ohituksen ja nousi takaisin kolmannelle sijalle tien päällä.

Hamilton pysyi lähellä, mutta ei onnistunut ohittamaan Red Bullia. Ferrari kutsui hänet takaisin keskelle osuutta. Leclerc jatkoi pidempään ennen kuin teki oman toisen pysähdyksensä.

Johtavat McLaren-tallit seurasivat erilaista kulkua. Piastri johti ohitettuaan Norrisin avauskierroksella. Norris sai myöhemmin nettojohdon vahvemman vauhdin ansiosta puhtaalla ilmalla.

Piastri pysähtyi toisen kerran ennen Norrisia. Liikenne viivästytti sitten australialaista hänen seuraavalla kierroksellaan. Norris käytti avointa rataa hyväkseen kasvattaakseen tarvittavaa etumatkaa.

Hamilton kyseenalaisti toisen pysähdyksensä ajoituksen. Hän odotti pitkää viimeistä ajokertaa kovilla renkailla. Ferrari sai myöhemmin toisen tilaisuuden virtuaalisen turva-auton alaisuudessa.

Piastrin eläkkeelle jääminen muuttaa kaupantekojärjestystä

Piastri pysähtyi ilmeisen vaihdelaatikko-ongelman vuoksi kilpailun loppupuolella. Kilpailun ohjausryhmä käytti virtuaalista turva-autoa hänen McLarenilleen. Useat johtavat kuljettajat tekivät uuden varikkopysähdyksen.

Hamilton ja Leclerc saivat molemmat uudet renkaat tuona aikana. Hamilton näytti aluksi Antonellin edelle lähdettyään varikolta. Ajanotto osoitti, että Antonelli oli ehtinyt sinne ensin.

Hamilton palasi takaisin sijalle ja jatkoi Mercedesin takana. Hän pysyi lähellä kärkeä viimeiset kierrokset. Leclerc seurasi molempia kuljettajia toisella Ferrarilla.

Norris hallitsi uudelleenlähtöä ja piti johtopaikan. Verstappen sijoittui toiseksi pysyttyään poissa kilpailusta keskeytyksen jälkeen. Antonelli varmisti kolmannen sijansa ja nousi lopulta palkintokorokkeelle.

Piastrin keskeytys päätti McLarenin todennäköisen kakkosvoiton. Hän oli jo menettänyt tehokkaan johtoaseman Norrisille. Pysähtynyt auto muutti sitten rengasvalintoja heidän takanaan.

Verstappen ja Antonelli olivat juuri vaihtaneet renkaat ennen keskeytystä. He pysyivät radalla Ferrarin pysähtyessä uudelleen. Tämä päätös asetti molemmat kuljettajat johtoon uudelleenlähtöön.

Varikkokaistalla ylinopeus ratkaisi Ferrarin järjestyksen

Hamilton ylitti maaliviivan Leclercin edellä tiellä. Viiden sekunnin rangaistus muutti sitten Ferrarin järjestystä. Tuomarit olivat kirjanneet Hamiltonin ajaneen ylinopeutta varikkokaistalla.

Leclerc sijoittui neljänneksi, kun taas Hamilton putosi viidenneksi. Kaksi Ferrari-kuljettajaa sijoittui sekunnin päähän. Hamilton keräsi silti pisteitä lähdettyään kolmannelta riviltä.

Aika-ajorangaistus oli ajanut Hamiltonin ylimääräisen liikenteen taakse. Hän nousi yhden sijan takaisin ennen ensimmäisen mutkasarjan päättymistä. Verstappenin alittava ajo poisti sitten tuon alun hyödyn.

Hänen toinen rangaistuksensa tuli viimeisen kilpailun jälkeen. Se ei poistanut Hamiltonia viiden parhaan joukosta. Se ratkaisi kuitenkin, kuka Ferrari-kuljettajista sijoittui johtoon.

Hamilton lähti Budapestista kymmenellä mestaruuspisteellä. Leclerc keräsi kaksitoista noustuaan neljänneksi. Näin ollen Ferrari onnistui molemmissa autoissaan saavuttamaan vahvan pistetuloksen.

Viikonloppuun sisältyi kaksi erillistä Hamiltonia koskevaa päätöstä. Toinen koski Piastria aika-ajon viimeisten minuuttien aikana. Toinen Hamiltonin nopeutta kilpailun varikkopysähdyksellä.