Hamilton zajmuje piąte miejsce po dwóch karach za Grand Prix Węgier

Lewis Hamilton zajął piąte miejsce w Grand Prix Węgier po dwóch oddzielnych karach. Decyzja o kwalifikacjach pozbawiła go prawa startu z pierwszego rzędu. Późniejsza kara za przekroczenie prędkości w alei serwisowej zepchnęła go za Charlesa Leclerca.

Hamilton wystartował z piątej pozycji i awansował na pierwszym okrążeniu. Utrzymał się w czołówce przez trzy pit stopy. Lando Norris wygrał przed Maxem Verstappenem i Kimim Antonellim.

Incydent kwalifikujący powoduje utratę drugiego miejsca

Hamilton uzyskał drugi najszybszy czas w kwalifikacjach. Dojechał zaledwie 0.012 sekundy za Norrisem. Leclerc pierwotnie zajął trzecie miejsce dla drugiego Ferrari.

Kolejność uległa zmianie po incydencie z udziałem Oscara Piastriego. Hamilton zwolnił na torze wyścigowym w pobliżu pierwszego zakrętu. Piastri dotarł na szybkie okrążenie i przekroczył limity toru.

Piastri zrezygnował z tej próby i utrzymał swój wcześniejszy czas. Hamilton powiedział, że nie widział zbliżającego się McLarena. Ostrzeżenie Ferrari dotarło do niego, gdy Piastri był już blisko.

Sędziowie przeanalizowali nagrania wideo, telemetrię, nagrania z radia i nagrania z pokładu bolidu. Stwierdzili, że Hamilton niepotrzebnie utrudniał Piastriemu jazdę. Kara cofnięcia o trzy miejsca na starcie spowodowała, że ​​kierowca Ferrari przesunął się na piąte miejsce.

Norris zdobył swoje pierwsze pole position w sezonie. Pierwotne drugie miejsce Hamiltona było zwieńczeniem bardzo zaciętej ostatniej sesji. Piastri był piąty, ponieważ incydent zakończył jego ostatnią próbę.

Kara zmieniła jedynie pozycję startową Hamiltona. Jego czas kwalifikacyjny pozostał w oficjalnych wynikach sesji. Ferrari wiedziało więc, że samochód ma prawdziwie godne miejsce w pierwszym rzędzie.

Dwie kary za przesunięcie siatki zmieniają czołowe rzędy

Hamilton nie był jedynym kierowcą z czołówki ukaranym po kwalifikacjach. Antonelli również został przesunięty o trzy miejsca na starcie. Kierowca Mercedesa nie zwolnił wystarczająco, by otrzymać żółtą flagę.

Norris pozostał więc na pole position obok Leclerca. Piastri awansował na trzecie miejsce, a obok niego Verstappen. Hamilton wystartował z piątego miejsca, przed George'em Russellem.

Ferrari wybrało miękkie opony dla obu samochodów na starcie. Oba McLareny i Verstappen wystartowali na oponach pośrednich. Ta różnica dała Hamiltonowi wczesną szansę na atak.

Piastri wyprzedził Leclerca w pierwszej sekwencji. Hamilton również wyprzedził swojego kolegę z zespołu Ferrari. Pierwsze okrążenie ukończył na czwartym miejscu za Verstappenem.

Antonelli wystartował z siódmej pozycji po otrzymaniu własnej kary. Russell wystartował z szóstej pozycji, ale spadł daleko w klasyfikacji. Problem z systemem zapobiegającym zgaśnięciu silnika spowodował słaby start kierowcy Mercedesa.

Hamilton podążał za Verstappenem przez pierwszy przejazd. Red Bull miał problemy z równowagą w kilku zakrętach. Hamilton osiągnął dystans do ataku, nie wykonując żadnego wyprzedzenia.

Verstappen wyprzedza po pierwszych postojach

Hamilton zatrzymał się przed pozostałymi czołowymi kierowcami. Ferrari wymieniło miękkie opony na twarde. Wrócił za Arvidem Lindbladem i szybko go wyprzedził.

Verstappen zatrzymał się okrążenie później i wyjechał za Hamiltona. Kierowca Red Bulla zaatakował na pierwszym zakręcie. Udało mu się go wyprzedzić i odzyskać trzecie miejsce na torze.

Hamilton trzymał się blisko, ale nie zdołał wyprzedzić Red Bulla. Ferrari ponownie zwróciło mu uwagę w środkowym odcinku trasy. Leclerc kontynuował jazdę, zanim sam zaliczył drugi pit stop.

Czołowe McLareny poszły inną drogą. Piastri prowadził po wyprzedzeniu Norrisa na pierwszym okrążeniu. Norris później uzyskał przewagę dzięki szybszemu tempu w czystym powietrzu.

Piastri zatrzymał się po raz drugi przed Norrisem. Korki opóźniły Australijczyka na kolejnym okrążeniu. Norris wykorzystał otwarty tor, aby zbudować wymaganą przewagę.

Hamilton miał wątpliwości co do terminu drugiego pit stopu. Spodziewał się długiego ostatniego odcinka na twardych oponach. Ferrari otrzymało później kolejną szansę, podczas wirtualnego samochodu bezpieczeństwa.

Przejście Piastriego na emeryturę zmienia kolejność zamykania

Piastri zatrzymał się pod koniec wyścigu z powodu widocznego problemu ze skrzynią biegów. Kontrola wyścigu użyła wirtualnego samochodu bezpieczeństwa dla swojego McLarena. Kilku czołowych kierowców ponownie zjechało do pit stopu.

W tym czasie Hamilton i Leclerc otrzymali nowe opony. Hamilton początkowo pojawił się przed Antonellim po wyjeździe z alei serwisowej. Linia czasu wskazywała, że ​​Antonelli dotarł tam pierwszy.

Hamilton odzyskał pozycję i kontynuował wyścig za Mercedesem. Utrzymywał się blisko niego podczas ostatnich okrążeń. Leclerc podążał za oboma kierowcami w drugim Ferrari.

Norris kontrolował restart i utrzymał prowadzenie. Verstappen zajął drugie miejsce, mimo że nie wystartował po przerwie. Antonelli obronił trzecie miejsce, uzupełniając tym samym podium.

Wycofanie się Piastriego z gry przerwało prawdopodobne podwójne zwycięstwo McLarena. Stracił już realną przewagę na rzecz Norrisa. Zatrzymany samochód zmienił wówczas wybór opon za nimi.

Verstappen i Antonelli niedawno wymienili opony przed przerwą. Pozostali na torze, podczas gdy Ferrari ponownie się zatrzymało. Ta decyzja dała obu kierowcom przewagę przed restartem.

Przekroczenie prędkości na alei serwisowej rozstrzyga kolejność Ferrari

Hamilton przekroczył linię mety przed Leclercem na torze. Pięciosekundowa kara zmieniła kolejność Ferrari. Sędziowie zauważyli, że Hamilton przekroczył prędkość w alei serwisowej.

Leclerc został sklasyfikowany na czwartym miejscu, a Hamilton spadł na piąte. Obaj kierowcy Ferrari dojechali do mety z różnicą jednej sekundy. Hamilton i tak zdobył punkty, startując z trzeciego rzędu.

Kara kwalifikacyjna umieściła Hamiltona w grupie zwiększonego ruchu. Odrobił jedną pozycję przed końcem pierwszej sekwencji zakrętów. Podcięcie Verstappena zniweczyło tę wczesną przewagę.

Druga kara, którą otrzymał, nadeszła po ostatnim wyścigu. Nie spowodowała ona usunięcia Hamiltona z pierwszej piątki. Zadecydowała jednak o tym, który kierowca Ferrari dojedzie na czele stawki.

Hamilton opuścił Budapeszt z dziesięcioma punktami w mistrzostwach. Leclerc zdobył dwanaście, awansując na czwarte miejsce. Ferrari zapewniło więc obu samochodom mocne punkty.

Weekend przyniósł dwie odrębne decyzje dotyczące Hamiltona. Jedna dotyczyła Piastriego w ostatnich minutach kwalifikacji. Druga dotyczyła prędkości Hamiltona podczas pit stopu w wyścigu.