Hamilton conclude al quinto posto dopo due penalità al Gran Premio d'Ungheria.

Lewis Hamilton ha concluso il Gran Premio d'Ungheria al quinto posto dopo aver subito due penalità distinte. Una decisione in qualifica gli ha tolto la prima fila di partenza. Una successiva penalità per eccesso di velocità in pit-lane lo ha relegato alle spalle di Charles Leclerc.

Hamilton è partito quinto e ha guadagnato una posizione durante il primo giro. È rimasto vicino al gruppo di testa anche dopo tre pit stop. Lando Norris ha vinto davanti a Max Verstappen e Kimi Antonelli.

Un incidente di qualificazione elimina il secondo posto

Hamilton ha fatto segnare il secondo tempo più veloce durante le qualifiche. Ha concluso a soli 0.012 secondi da Norris. Leclerc si era inizialmente piazzato terzo con l'altra Ferrari.

L'ordine di partenza è cambiato in seguito a un incidente che ha coinvolto Oscar Piastri. Hamilton ha rallentato sulla traiettoria ideale vicino alla prima curva. Piastri è arrivato con un giro veloce e ha superato i limiti della pista.

Piastri abbandonò quel tentativo e mantenne il suo tempo precedente. Hamilton disse di non aver visto la McLaren avvicinarsi. L'avvertimento della Ferrari gli arrivò quando Piastri era già vicino.

I commissari hanno esaminato video, telemetria, comunicazioni radio e filmati di bordo. Hanno stabilito che Hamilton aveva ostacolato Piastri senza necessità. Una penalità di tre posizioni in griglia ha retrocesso il pilota della Ferrari al quinto posto.

Norris aveva conquistato la sua prima pole position della stagione. Hamilton, inizialmente secondo, aveva concluso una sessione finale molto combattuta. Piastri era quinto perché l'incidente aveva posto fine al suo ultimo tentativo.

La penalità ha modificato solo la posizione di partenza di Hamilton. Il suo tempo in qualifica è rimasto nel risultato ufficiale della sessione. La Ferrari sapeva quindi che la vettura aveva un passo da prima fila effettivo.

Due penalità di griglia rivedono le righe principali

Hamilton non è stato l'unico pilota di punta penalizzato dopo le qualifiche. Anche Antonelli ha subito una penalizzazione di tre posizioni in griglia. Il pilota della Mercedes non aveva rallentato a sufficienza per evitare le bandiere gialle.

Norris mantenne quindi la pole position accanto a Leclerc. Piastri si portò in terza posizione, con Verstappen al suo fianco. Hamilton partì quinto, davanti a George Russell.

La Ferrari ha scelto pneumatici morbidi per entrambe le vetture al via. Le due McLaren e Verstappen sono partiti con pneumatici medi. Questa differenza ha dato ad Hamilton un'opportunità di attacco fin da subito.

Piastri ha superato Leclerc durante la fase iniziale. Anche Hamilton ha superato il suo compagno di squadra in Ferrari. Ha completato il primo giro in quarta posizione, alle spalle di Verstappen.

Antonelli è partito settimo dopo la sua stessa penalità. Russell è partito sesto ma è scivolato indietro in classifica. Un problema al sistema anti-stallo ha causato la cattiva partenza del pilota Mercedes.

Hamilton ha seguito Verstappen durante il primo stint. La Red Bull ha faticato a trovare l'equilibrio in diverse curve. Hamilton è arrivato a distanza d'attacco senza però riuscire a completare un passaggio.

Verstappen passa dopo le prime soste

Hamilton si è fermato prima degli altri piloti di testa. La Ferrari ha sostituito le sue gomme morbide con un set di gomme dure. È rientrato in pista alle spalle di Arvid Lindblad e lo ha superato rapidamente.

Verstappen si è fermato un giro più tardi ed è rientrato in pista alle spalle di Hamilton. Il pilota della Red Bull ha attaccato alla prima curva. Ha completato il sorpasso e ha riconquistato la terza posizione.

Hamilton è rimasto vicino ma non è riuscito a superare la Red Bull. La Ferrari lo ha richiamato ai box durante lo stint centrale. Leclerc ha continuato più a lungo prima di effettuare il suo secondo pit stop.

Le McLaren di testa hanno seguito una sequenza diversa. Piastri si è portato in testa dopo aver superato Norris al primo giro. Norris ha poi conquistato la leadership grazie a un ritmo migliore in pista libera.

Piastri si è fermato una seconda volta prima di Norris. Il traffico ha poi rallentato l'australiano durante il giro successivo. Norris ha sfruttato la pista libera per accumulare il vantaggio necessario.

Hamilton ha messo in discussione la tempistica del suo secondo pit stop. Si aspettava un lungo stint finale con le gomme dure. La Ferrari ha poi avuto un'altra opportunità durante la virtual safety car.

Il ritiro di Piastri cambia l'ordine di chiusura

Piastri si è fermato ai box a causa di un apparente problema al cambio nelle fasi finali della gara. La direzione gara ha attivato la virtual safety car per la sua McLaren. Diversi piloti di testa hanno effettuato un altro pit stop.

Sia Hamilton che Leclerc hanno ricevuto pneumatici nuovi durante quel periodo. Inizialmente Hamilton sembrava davanti ad Antonelli dopo essere uscito dai box. Il cronometraggio mostrava però che Antonelli lo aveva raggiunto per primo.

Hamilton ha recuperato la posizione e ha continuato a seguire la Mercedes. È rimasto vicino durante gli ultimi giri. Leclerc ha seguito entrambi i piloti con la seconda Ferrari.

Norris ha controllato la ripartenza e ha mantenuto la testa della corsa. Verstappen ha concluso al secondo posto dopo essere rimasto in pista durante l'interruzione. Antonelli ha difeso il terzo posto, completando il podio.

Il ritiro di Piastri ha posto fine a una probabile doppietta McLaren. Aveva già perso la leadership a favore di Norris. La vettura ferma ha poi modificato la scelta degli pneumatici alle loro spalle.

Verstappen e Antonelli avevano appena cambiato le gomme prima dell'interruzione. Sono rimasti in pista mentre la Ferrari si è fermata di nuovo. Questa decisione ha permesso a entrambi i piloti di trovarsi in testa alla ripartenza.

La velocità in pit-lane decide l'ordine della Ferrari

Hamilton ha tagliato il traguardo davanti a Leclerc. Una penalità di cinque secondi ha poi modificato l'ordine delle Ferrari. I commissari avevano infatti rilevato un eccesso di velocità di Hamilton nella pit lane.

Leclerc si è classificato quarto, mentre Hamilton è scivolato al quinto posto. I due piloti della Ferrari hanno tagliato il traguardo racchiusi in un solo secondo. Hamilton ha comunque conquistato punti, pur essendo partito dalla terza fila.

La penalità in qualifica aveva costretto Hamilton a rimanere bloccato nel traffico. Riuscì a recuperare una posizione prima della fine della prima sequenza di curve. L'undercut di Verstappen gli annullò poi il vantaggio iniziale.

La sua seconda sanzione è arrivata dopo le ultime fasi della gara. Non ha escluso Hamilton dalla top five, ma ha deciso quale pilota della Ferrari avrebbe tagliato il traguardo per primo.

Hamilton ha lasciato Budapest con dieci punti in campionato. Leclerc ne ha raccolti dodici, portandosi in quarta posizione. La Ferrari ha quindi trasformato entrambe le vetture in ottimi piazzamenti a punti.

Il fine settimana è stato caratterizzato da due decisioni distinte riguardanti Hamilton. Una riguardava Piastri durante gli ultimi minuti delle qualifiche. L'altra riguardava la velocità di Hamilton durante un pit stop in gara.