Hamilton Macarıstan Qran Prisində iki penaltidən sonra beşinci yeri tutdu

Luis Hamilton Macarıstan Qran Prisində iki ayrı penaltidən sonra beşinci yeri tutdu. Təsnifat qərarı onun ilk sıradakı startını ləğv etdi. Daha sonra pit-leyndə sürət həddini aşmaq cəzası onu Şarl Leklerin arxasına keçirdi.

Hamilton beşinci yerdən start götürdü və ilk dövrədə yer qazandı. O, üç pit-stopda lider qrupun yaxınlığında qaldı. Lando Norris Maks Verstappen və Kimi Antonellini qabaqlayaraq qalib gəldi.

Seçmə mərhələsindəki hadisə ikinci yeri tutmur

Hamilton seçmə mərhələdə ikinci ən sürətli vaxtı müəyyən etdi. O, Norrisdən cəmi 0.012 saniyə geridə qaldı. Leklerk əvvəlcə digər Ferrari üçün üçüncü yeri tutdu.

Oskar Piastri ilə bağlı hadisədən sonra qayda dəyişdi. Hamilton yarış xəttində ilk döngəyə yaxın sürəti azaltdı. Piastri sürətli bir dövrə vuraraq tras hüdudlarından kənara çıxdı.

Piastri bu cəhddən imtina etdi və əvvəlki vaxtını saxladı. Hamilton McLaren-in yaxınlaşdığını görmədiyini söylədi. Ferrari-nin xəbərdarlığı ona Piastri artıq yaxınlaşanda çatdı.

Stüardlar video, telemetriya, radio və göyərtədəki görüntüləri nəzərdən keçirdilər. Onlar Hamiltonun Piastriyə lazımsız şəkildə mane olduğuna qərar verdilər. Üç xallıq cərimə Ferrari pilotunu beşinci yerə çıxardı.

Norris mövsümdə ilk poul mövqeyini tutmuşdu. Hamiltonun ilk ikinci yeri çox çətin final sessiyasını tamamlamışdı. Hadisə onun son cəhdinə son qoyduğu üçün Piastri beşinci oldu.

Cərimə yalnız Hamiltonun start mövqeyini dəyişdirdi. Onun seçmə mərhələdəki vaxtı rəsmi sessiyanın nəticəsində qaldı. Buna görə də Ferrari avtomobilin həqiqətən ön sırada olduğunu bilirdi.

İki cərimə xalları lider sıralarını yenidən qiymətləndirir

Hamilton sıralanma turundan sonra cəzalandırılan yeganə aparıcı sürücü deyildi. Antonelli həmçinin üç yerlik cərimə ilə üzləşdi. Mercedes pilotu sarı bayraqlar səbəbindən kifayət qədər yavaşlamamışdı.

Buna görə də Norris Leklerklə yanaşı dirəkdə qaldı. Piastri üçüncü yerə yüksəldi, Verstappen isə onun yanında idi. Hamilton Corc Rasseldən qabaqda beşinci yerə çıxdı.

Ferrari startda hər iki avtomobil üçün yumşaq təkərlər seçdi. İki McLarens və Verstappen orta təkərlərlə başladılar. Bu fərq Hamiltona hücum etmək üçün erkən şans verdi.

Piastri ilk yarışda Lekleri keçdi. Hamilton həmçinin Ferrari komanda yoldaşını da qabaqladı. O, ilk dövrəni Verstappenin arxasında dördüncü yerdə başa vurdu.

Antonelli öz cəzasından sonra yeddinci yerdən start götürdü. Rassel altıncı yerdən start götürdü, lakin sıralamada xeyli geridə qaldı. Mercedes pilotunun zəif startına səbəb dayanacaqda qalmaması idi.

Hamilton ilk hissədə Verstappeni izlədi. Red Bull bir neçə döngədə tarazlığını qorumaqda çətinlik çəkdi. Hamilton ötürməni tamamlamadan hücum məsafəsinə çatdı.

Verstappen ilk dayanmalardan sonra ötürmə etdi

Hamilton digər aparıcı sürücülərdən əvvəl dayandı. Ferrari yumşaq təkərlərini sərt təkərlərlə əvəz etdi. O, Arvid Lindbladın arxasınca qayıtdı və tez onu ötdü.

Verstappen bir dövrə sonra dayandı və Hamiltonun arxasında peyda oldu. Red Bull sürücüsü ilk döngədə hücuma keçdi. O, ötürməni tamamladı və səfərdə üçüncü yeri tutdu.

Hamilton yaxın qaldı, amma Red Bull-u keçə bilmədi. Ferrari onu orta müddətdə yenidən çağırdı. Leklerk özünün ikinci dayanacağını etməzdən əvvəl daha uzun sürdü.

Lider McLarens fərqli bir ardıcıllıqla yarışdı. Piastri ilk dövrədə Norrisi keçərək liderlik etdi. Norris daha sonra daha güclü hava tempinə görə xalis üstünlüyü qazandı.

Piastri Norrisdən əvvəl ikinci dəfə dayandı. Daha sonra tıxac avstraliyalı idmançını növbəti dövrəsində gecikdirdi. Norris tələb olunan fərqi artırmaq üçün açıq trasdan istifadə etdi.

Hamilton ikinci dayanacağının vaxtını şübhə altına aldı. O, sərt təkərlərdə uzun müddət qalacağını gözləyirdi. Ferrari daha sonra virtual təhlükəsizlik avtomobili altında daha bir fürsət əldə etdi.

Piastrinin təqaüdə çıxması bağlanış qaydasını dəyişdirir

Piastri yarışın sonlarında sürət qutusunda problem olduğunu görərək dayandı. Yarış nəzarəti McLaren üçün virtual təhlükəsizlik avtomobilindən istifadə etdi. Bir neçə aparıcı sürücü daha bir pit-stop etdi.

Həm Hamilton, həm də Lekler həmin müddət ərzində yeni təkərlər aldılar. Hamilton pit-stopa çıxdıqdan sonra əvvəlcə Antonellidən qabaqda peyda oldu. Xronologiya göstərirdi ki, Antonelli ora birinci çatıb.

Hamilton mövqeyini geri qaytardı və Mercedes-in arxasında davam etdi. O, son dövrələrdə yaxınlıqda qaldı. Lekler hər iki pilotu ikinci Ferrari-də izlədi.

Norris yenidən başlamada nəzarəti ələ keçirdi və liderliyini qorudu. Fasiləyə baxmayaraq, Verstappen ikinci yeri tutdu. Antonelli isə üçüncü yeri tutaraq fəxri kürsünü tamamladı.

Piastrinin təqaüdə çıxması, ehtimal ki, McLaren komandasının bir-iki finiş xəttinə son qoydu. O, artıq Norrisə qarşı effektiv liderliyi itirmişdi. Dayanan maşın daha sonra təkər seçimlərini dəyişdirdi.

Ferstappen və Antonelli fasilədən əvvəl təkərlərini bu yaxınlarda dəyişdirmişdilər. Ferrari yenidən dayanarkən onlar trasda qaldılar. Bu qərar hər iki pilotu yenidən başlatmaq üçün irəli çıxardı.

Pit-lentdə sürət həddini aşmaq Ferrari-nin qərarını həll etdi

Hamilton yolda Leklerkdən qabaqda xətti keçdi. Beş saniyəlik cərimə daha sonra Ferrari-nin sırasını dəyişdirdi. Stüardlar Hamiltonun pit-leyndə sürətlə hərəkət etdiyini qeydə almışdılar.

Lekler dördüncü, Hamilton isə beşinci yerə düşdü. Ferrari-nin iki pilotu finişə bir saniyəyə çata bilmədilər. Hamilton üçüncü sıradan başlasa da, yenə də xal topladı.

Təsnifat mərhələsindəki cərimə Hamiltonu əlavə zərbənin arxasına qoymuşdu. O, ilk künc zərbəsi bitməmişdən əvvəl bir mövqe tutmuşdu. Verstappenin autsayderi daha sonra erkən qazancı aradan qaldırdı.

Onun ikinci cəzası son yarışdan sonra verildi. Bu, Hamiltonu ilk beşlikdən çıxarmadı. Bu, hansı Ferrari pilotunun finiş xəttini qabaqlayacağına qərar verdi.

Hamilton Budapeştdən on çempionluq xalı ilə ayrıldı. Lekler dördüncü yerə yüksəldikdən sonra on iki xal topladı. Buna görə də Ferrari hər iki maşını güclü xallar qazandırdı.

Həftəsonu Hamiltonla bağlı iki ayrı qərar qəbul edildi. Biri son təsnifat dəqiqələrində Piastri ilə, digəri isə Hamiltonun yarışın pit-stopu zamanı sürəti ilə bağlı idi.