تحليل معمق للأرقام التي تقف وراء الموسم - مراكز الانطلاق الأولى، وأسرع اللفات، وحالات الانسحاب، وتوزيع الفوز، والمواجهات المباشرة بين أعضاء الفريق، ومتوسط مراكز الإنهاء.
▮
توزيع الأرباح
⚙ مراكز الانطلاق
⚡ أسرع اللفات
▮
نقاط البناء
▮
مواجهة مباشرة بين أعضاء الفريق
عدد المرات التي ينهي فيها كل سائق السباق متقدماً على زميله في الفريق (في السباقات التي تم فيها تصنيف كليهما).
⚠ معظم حالات عدم إكمال السباق
🔳 موثوقية الفريق
≈ متوسط مركز الإنهاء
الموسوعة المعرفية
الأسئلة الشائعة حول إحصائيات الفورمولا 1
نظام تقليل السحب (DRS) عبارة عن جناح خلفي متحرك يمكن للسائقين فتحه في مناطق محددة عندما يكونون على بعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامهم. يقلل هذا النظام من السحب، مما يزيد السرعة القصوى بمقدار 10-15 كم/ساعة للمساعدة في التجاوز.
يشير اختصار DRS إلى نظام تقليل السحب، الذي تم تقديمه في عام 2011 لزيادة فرص التجاوز. عند تفعيله، يفتح رفرف الجناح الخلفي، مما يقلل من السحب الديناميكي الهوائي ويسمح للسيارة التي تليها بالاقتراب أو التجاوز على الخطوط المستقيمة.
تصل سيارات الفورمولا 1 إلى سرعات قصوى تتراوح بين 360 و370 كم/ساعة (224-230 ميل/ساعة) على أسرع المسارات المستقيمة. ويتعرض السائقون لقوة جانبية تصل إلى 6G عند المنعطفات عالية السرعة. أما أسرع سرعة مسجلة في سباقات الفورمولا 1 فهي 372.6 كم/ساعة، وقد حققها فالتيري بوتاس في مونزا عام 2016.
يختلف عدد اللفات حسب طول الحلبة - تغطي جميع السباقات مسافة 305 كيلومترات تقريبًا: موناكو 78 لفة تقريبًا (حلبة طولها 3.3 كيلومتر)، سبا 44 لفة تقريبًا (7.0 كيلومتر)، سيلفرستون 52 لفة تقريبًا (5.9 كيلومتر). كما أن لكل سباق حدًا زمنيًا أقصى مدته ساعتان.
تُمنح النقاط لأفضل 10 متسابقين: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. تُمنح نقطة إضافية لأسرع لفة إذا أنهى السائق السباق ضمن المراكز العشرة الأولى. أما في سباقات السرعة، فتُمنح النقاط لأفضل 8 متسابقين: 8-7-6-5-4-3-2-1.
