McLaren sẽ giới thiệu gói nâng cấp đáng kể tại chặng đua Grand Prix Hungary. Giám đốc đội đua Andrea Stella đã xác nhận kế hoạch này sau chặng đua tại Anh. Mục tiêu của gói nâng cấp là thu hẹp khoảng cách hiệu suất đã còn thấy rõ tại Silverstone và Spa.
Thông báo này liên quan đến các bộ phận mới cho MCL40, chứ không phải là thiết kế lại hoàn toàn. McLaren chưa công bố bản vẽ hay hứa hẹn về việc cải thiện thời gian vòng đua cụ thể nào. Buổi tập luyện vào thứ Sáu sẽ cung cấp sự so sánh trực tiếp đầu tiên trên đường đua Hungaroring.
Silverstone đã phơi bày khoản thâm hụt còn lại.
Lando Norris về đích thứ tư tại Silverstone sau khi xuất phát ở vị trí thứ sáu. Chiến lược hợp lý đã giúp anh tận dụng được những khó khăn phía trước. Stella vẫn đánh giá McLaren là đội nhanh thứ tư xét về tốc độ thuần túy.
Oscar Piastri bị tụt hạng sau khi va chạm ở vòng đầu tiên làm hư hại cánh gió trước. Đội đã thay thế phần mũi xe và chuyển anh sang sử dụng lốp cứng. Anh đã lấy lại được vị trí nhưng vẫn về đích ngoài khu vực tính điểm ở vị trí thứ mười một.
Những chặng đua khác nhau đó đều truyền tải cùng một thông điệp kỹ thuật. McLaren đã thực hiện tốt một số quyết định, nhưng chiếc xe lại thiếu tốc độ ổn định. Kết quả cuối cùng có vẻ mạnh mẽ hơn so với thứ hạng cạnh tranh thực tế.
Stella cho biết việc thu hẹp khoảng cách đó vẫn là ưu tiên hàng đầu của đội. Các kỹ sư đã trở lại nhà máy với dữ liệu từ mọi phiên chạy thử tại Silverstone. Gói trang bị cho chặng đua Hungary đã được lên kế hoạch trước khi quá trình xem xét đó bắt đầu.
Những gì McLaren đã thực sự xác nhận
Gói nâng cấp của McLaren tại Hungary được xây dựng dựa trên thiết kế lại sàn xe và một số bộ phận khí động học liên quan. Giám đốc đua xe cấp cao Randy Singh cho biết buổi tập luyện hôm thứ Sáu sẽ được sử dụng để đánh giá hiệu suất của chúng. Gói nâng cấp này được đưa ra sau những thay đổi lớn hơn đã được giới thiệu tại Miami và Montreal.
Norris cho biết những kết quả gần đây vượt quá tốc độ thực tế của chiếc xe. Vị trí thứ tư của anh đạt được nhờ việc tính toán thời điểm thay lốp cẩn thận và những sai lầm của các đối thủ. Bối cảnh đó giải thích tại sao McLaren muốn có tốc độ ổn định hơn từ các bộ phận mới.
Piastri cho biết xe cân bằng tốt hơn khi anh chạy trong điều kiện không khí thoáng đãng tại Silverstone. Va chạm ở vòng đua đầu tiên đã làm hỏng cánh gió trước và buộc anh phải vào pit sớm. Thiệt hại đó khiến cuộc đua của anh không thể kiểm tra được tốc độ bình thường của chiếc xe.
Việc nâng cấp này được thực hiện trên một đường đua có nhiều khúc cua liên tiếp. Những khoảng thời gian dài phải điều khiển vô lăng đòi hỏi sự cân bằng ổn định và độ bám đường dễ dự đoán. Những yêu cầu này khác biệt rõ rệt so với những đoạn thẳng dài và các đoạn đường tốc độ cao của đường đua Spa.
Chạy bộ vào thứ Sáu mang lại giá trị đặc biệt.
Buổi tập thử đầu tiên sẽ xác định xem các bộ phận mới có hoạt động như mong đợi hay không. Các kỹ sư sẽ so sánh các số liệu khí động học với các mẫu xe xuất xưởng. Sau đó, nhận xét của người lái sẽ cho thấy liệu tải trọng có thể được sử dụng hiệu quả trong suốt các khúc cua hay không.
| Nhóm nghiên cứu | McLaren |
|---|---|
| Xe hơi | MCL40 |
| Sự kiện | Hungary Grand Prix |
| Thay đổi đã được xác nhận | Gói nâng cấp đáng kể |
McLaren đã phải đối mặt với sự chậm trễ trong phát triển khí động học kéo dài vài tháng. Stella cho biết nhà máy hiện đã có hướng đi rõ ràng sau khi thay đổi cách tiếp cận. Sàn xe được thiết kế lại là kết quả quan trọng đầu tiên của công việc đó.
Trường đua Hungaroring kết hợp nhiều khúc cua tốc độ trung bình với chỉ một đoạn thẳng dài. McLaren kỳ vọng bố cục này sẽ giúp kiểm tra sự cân bằng của xe trên toàn bộ các đoạn đường. Đội sẽ so sánh các số liệu khí động học với mục tiêu của nhà sản xuất.
Norris và Piastri cần cùng một điểm chuẩn.
Norris và Piastri sẽ nhận được gói nâng cấp chính cho cuối tuần này. McLaren chưa chỉ định một tay đua duy nhất sử dụng gói nâng cấp. Các vòng chạy thử của họ sẽ cung cấp hai bộ dữ liệu từ cùng điều kiện đường đua.
McLaren có thể so sánh các vòng đua thông qua dữ liệu về lượng nhiên liệu, bộ lốp và cảm biến khí động học. Những dữ liệu tham khảo được kiểm soát này giúp phân biệt lợi thế thực sự với sự thay đổi độ bám đường. Bình luận của người lái bổ sung thêm thông tin về phanh và cân bằng khi vào cua.
Chưa có tay đua nào được nêu tên là người duy nhất nhận được gói nâng cấp này. McLaren giới thiệu những thay đổi này như một phần phát triển của đội cho chặng đua tại Hungary. Do đó, cả hai chiếc xe đua dự kiến sẽ hỗ trợ cho sự so sánh chính.
Đội cũng sẽ thử nghiệm một cánh gió sau lật ngược trong buổi tập đầu tiên. McLaren đã lên kế hoạch thử nghiệm sớm hơn ở Áo nhưng đã phải dừng lại sau sự cố trong gara. Cánh gió được sửa đổi sẽ được tháo ra sau phiên tập mở màn vào thứ Sáu.
Khu vực sàn và khu vực thí nghiệm có vai trò riêng biệt.
McLaren không có kế hoạch sử dụng cánh gió thử nghiệm này tại chặng đua Hungary hay chặng đua Grand Prix Hà Lan sắp tới. Một cuộc thử nghiệm thành công có thể tạo tiền đề cho việc sử dụng sau này tại Monza hoặc Baku. Những đường đua này coi trọng việc giảm lực cản hơn.
Ferrari đã thử nghiệm ý tưởng cánh gió sau tương tự lần đầu tiên trong đợt chạy thử mùa đông. Red Bull sau đó đã loại bỏ phiên bản của mình sau khi gặp sự cố ở Áo và Anh. McLaren đã trả lại thiết kế của riêng mình cho nhà máy trước khi phê duyệt cuộc thử nghiệm ở Hungary.
McLaren bước vào chặng đua Hungary sau nhiều chặng bám sát nhóm dẫn đầu. Khả năng thực hiện tốt đôi khi đã giúp họ đạt được kết quả như mong muốn. Gói nâng cấp mới nhằm mục đích cải thiện tốc độ trước khi chiến lược trở nên quan trọng.
Gói trang bị sàn xe được thiết kế cho toàn bộ cuối tuần, khác với cánh gió thử nghiệm. Buổi tập luyện sẽ cho thấy liệu tải trọng đo được có khớp với mô phỏng của McLaren hay không. Vòng loại và cuộc đua chính sẽ cung cấp sự so sánh cạnh tranh đầu tiên.
Miễn bình luận