McLaren bringt sein nächstes großes Upgrade-Paket nach Ungarn

McLaren wird beim Großen Preis von Ungarn ein umfangreiches Leistungssteigerungspaket vorstellen. Teamchef Andrea Stella bestätigte dies nach dem Rennen in Großbritannien. Die Arbeiten zielen darauf ab, die in Silverstone und Spa noch erkennbare Leistungslücke zu schließen.

Die Ankündigung betrifft neue Teile für den MCL40, keine komplette Neukonstruktion. McLaren hat weder Zeichnungen veröffentlicht noch eine konkrete Rundenzeitverbesserung versprochen. Das Freitagstraining auf dem Hungaroring wird den ersten direkten Vergleich ermöglichen.

Silverstone legte das verbleibende Defizit offen.

Lando Norris belegte in Silverstone den vierten Platz, nachdem er von Startplatz sechs ins Rennen gegangen war. Eine kluge Strategie half ihm, von den Schwierigkeiten vor ihm zu profitieren. Stella bewertete McLaren dennoch als das viertschnellste Team, was die reine Geschwindigkeit angeht.

Oscar Piastri verlor nach einer Kollision in der ersten Runde, bei der sein Frontflügel beschädigt wurde, an Boden. Das Team wechselte die Fahrzeugnase und ließ ihn auf harte Reifen umsteigen. Er konnte Positionen gutmachen, beendete das Rennen aber außerhalb der Punkteränge auf dem elften Platz.

Die verschiedenen Rennen lieferten dieselbe technische Erkenntnis. McLaren setzte einige Entscheidungen gut um, doch dem Wagen fehlte es an konstanter Geschwindigkeit. Das Ergebnis wirkte aussagekräftiger als die zugrundeliegende Wettbewerbsordnung vermuten ließ.

Stella erklärte, die Schließung dieser Lücke habe für das Team weiterhin höchste Priorität. Die Ingenieure kehrten mit Daten aus jeder Trainingseinheit in Silverstone ins Werk zurück. Das Ungarn-Paket war bereits vor Beginn dieser Überprüfung terminiert.

Was McLaren tatsächlich bestätigt hat

McLarens Ungarn-Paket basiert auf einem neu gestalteten Unterboden und mehreren aerodynamischen Komponenten. Renndirektor Randy Singh erklärte, das Training am Freitag werde genutzt, um deren Leistungsfähigkeit zu analysieren. Das Paket folgt den umfassenderen Änderungen, die in Miami und Montreal eingeführt wurden.

Norris berichtete, dass die jüngsten Ergebnisse die realistische Geschwindigkeit des Wagens überstiegen. Sein vierter Platz resultierte aus sorgfältigem Reifen-Timing und Fehlern der Konkurrenz. Vor diesem Hintergrund wünscht sich McLaren von den neuen Teilen eine konstantere Geschwindigkeit.

Piastri berichtete von einer besseren Balance, als er in Silverstone freie Fahrt hatte. Eine Berührung in der ersten Runde beschädigte seinen Frontflügel und zwang ihn zu einem frühen Boxenstopp. Dieser Schaden beeinträchtigte sein Rennen und machte es zu einem ungeeigneten Test für die normale Geschwindigkeit des Wagens.

Das Upgrade kommt für eine Strecke mit vielen aneinandergereihten Kurven. Lange Phasen hoher Lenkbelastung belohnen stabiles Fahrverhalten und berechenbaren Grip. Diese Anforderungen unterscheiden sich deutlich von den langen Geraden und Hochgeschwindigkeitsabschnitten in Spa.

Freitagsläufe bieten zusätzlichen Wert

Im ersten Training wird sich zeigen, ob die neuen Teile wie erwartet funktionieren. Die Ingenieure vergleichen die aerodynamischen Messwerte mit denen ihrer Serienmodelle. Die Kommentare der Fahrer zeigen anschließend, ob die Last in Kurven optimal genutzt werden kann.

McLaren musste aufgrund einer mehrmonatigen Verzögerung bei der aerodynamischen Entwicklung mit Verzögerungen zurechtkommen. Stella erklärte, dass das Werk nach einer Umorientierung nun eine klare Richtung habe. Der neu gestaltete Fahrzeugboden ist das erste bedeutende Ergebnis dieser Bemühungen.

Der Hungaroring verbindet zahlreiche mittelschnelle Kurven mit nur einer langen Geraden. McLaren erwartet, dass diese Streckenführung die Balance des Wagens über komplette Kurvensequenzen hinweg offenbart. Das Team wird die aerodynamischen Messwerte mit den Werksvorgaben vergleichen.

Norris und Piastri benötigen die gleiche Ausgangsbasis

Norris und Piastri erhalten das Haupt-Upgrade-Paket für das Wochenende. McLaren hat keinen Fahrer als alleinigen Nutzer benannt. Ihre Trainingsläufe liefern zwei Datensätze unter denselben Streckenbedingungen.

McLaren kann Rundenzeiten anhand aufgezeichneter Kraftstoffmengen, Reifensätze und aerodynamischer Sensoren vergleichen. Diese kontrollierten Referenzwerte trennen den tatsächlichen Leistungszuwachs von Änderungen der Streckenhaftung. Fahrerkommentare liefern zusätzliche Informationen über Bremsverhalten und Kurvenbalance.

Es wurde kein Fahrer als alleiniger Nutznießer des Pakets benannt. McLaren präsentierte die Änderungen als Teamentwicklung für Ungarn. Daher wird erwartet, dass beide Rennwagen den Hauptvergleich unterstützen.

Das Team wird im ersten Training auch einen experimentellen, umgedrehten Heckflügel testen. McLaren hatte einen früheren Test in Österreich geplant, diesen aber aufgrund eines Problems in der Boxengasse abgebrochen. Der überarbeitete Flügel wird nach dem ersten Training am Freitag wieder abgebaut.

Das Erdgeschoss und der Versuchsflügel haben unterschiedliche Funktionen

McLaren plant nicht, den experimentellen Flügel in Ungarn oder beim darauffolgenden Großen Preis der Niederlande einzusetzen. Ein erfolgreicher Test könnte einen späteren Einsatz in Monza oder Baku ermöglichen. Auf diesen Strecken wird besonderer Wert auf geringen Luftwiderstand gelegt.

Ferrari testete ein ähnliches Heckflügelkonzept erstmals im Winter. Red Bull entfernte seine Version später aufgrund von Problemen in Österreich und Großbritannien. McLaren gab seinen eigenen Entwurf an das Werk zurück, bevor er den Test in Ungarn genehmigte.

McLaren reist nach mehreren Rennen hinter der Spitzengruppe nach Ungarn. Eine solide Leistung hat die Ergebnisse mitunter gesichert. Das neue Paket soll die verfügbare Pace verbessern, bevor die Strategie eine Rolle spielt.

Das Unterbodenpaket ist im Gegensatz zum experimentellen Flügel für das gesamte Rennwochenende ausgelegt. Im Training wird sich zeigen, ob die gemessene Belastung mit den Simulationen von McLaren übereinstimmt. Qualifying und Rennen liefern dann den ersten direkten Vergleich.