McLaren esittelee merkittävän päivityspaketin Unkarin Grand Prix'ssä. Tallipäällikkö Andrea Stella vahvisti suunnitelman Britannian kilpailun jälkeen. Työ kohdistuu suorituskykyvajeeseen, joka oli edelleen näkyvissä Silverstonessa ja Spassa.
Ilmoitus koskee MCL40:n uusia osia, ei täydellistä uudelleensuunnittelua. McLaren ei ole julkaissut piirustuksia tai luvannut tiettyä kierrosaikaparannusta. Perjantain harjoitukset tarjoavat ensimmäisen suoran vertailun Hungaroringillä.
Silverstone paljasti jäljellä olevan alijäämän
Lando Norris sijoittui Silverstonessa neljänneksi lähdettyään kuudennelta ruudulta. Hyvä strategia auttoi häntä hyötymään edessä olevista vaikeuksista. Stella arvioi McLarenin silti neljänneksi nopeimmaksi tiimiksi pelkän vauhdin perusteella.
Oscar Piastri menetti jalansijaa vaurioitettuaan etulokasuojaansa ensimmäisellä kierroksella. Tiimi muutti auton keulaa ja siirsi hänet koville renkaille. Hän nousi takaisin sijalle, mutta sijoittui lopulta pistetauon ulkopuolelle yhdenneksitoista.
Nuo eri kilpailut tuottivat saman teknisen viestin. McLaren toteutti useita päätöksiä hyvin, mutta autolta puuttui tasainen nopeus. Tulos näytti vahvemmalta kuin vallitseva kilpailujärjestys.
Stella sanoi, että tuon kuilun kurominen umpeen oli edelleen tiimin tärkein prioriteetti. Insinöörit palasivat tehtaalle mukanaan dataa jokaisesta Silverstonen ajosta. Unkarin paketti oli jo aikataulutettu ennen kyseisen katsauksen alkua.
Mitä McLaren on itse asiassa vahvistanut
McLarenin Unkarin-paketti perustuu uudelleensuunniteltuun lattiaan ja useisiin siihen liittyviin aerodynaamisiin osiin. Kilpailujohtaja Randy Singh sanoi, että perjantain harjoituksia käytetään heidän suorituskykynsä ymmärtämiseen. Paketti seuraa Miamissa ja Montrealissa tehtyjä suurempia muutoksia.
Norris kertoi, että viimeaikaiset tulokset ylittivät auton realistisen vauhdin. Hänen neljäs sijaansa vaikutti huolellinen renkaiden ajoitus ja kilpailijoiden virheet. Tämä konteksti selittää, miksi McLaren haluaa uusilta osilta enemmän toistettavissa olevaa nopeutta.
Piastri raportoi paremmasta tasapainosta ajaessaan puhtaassa ilmassa Silverstonessa. Avauskierroksen kolari vaurioitti hänen etulokasuojaansa ja pakotti hänet pysähtymään nopeasti. Vaurio teki hänen kilpailustaan huonon testin auton normaalille vauhdille.
Päivitys tulee radalle, jossa on useita toisiinsa yhteydessä olevia mutkia. Pitkät ohjauskuorman jaksot palkitsevat vakaan tasapainon ja ennustettavan pidon. Nämä vaatimukset eroavat jyrkästi Span pitkistä suorista ja suurnopeusosuuksista.
Perjantain juoksu tuo lisäarvoa
Ensimmäisessä harjoituksessa selvitetään, toimivatko uudet osat odotetulla tavalla. Insinöörit vertaavat aerodynaamisia lukemia tehdasmalliensa lukemiin. Kuljettajien kommentit osoittavat sitten, onko kuorma käyttökelpoinen täysissä mutkissa.
| Joukkue | McLaren |
|---|---|
| Auto | MCL40 |
| Tapahtuma | Unkarin Grand Prix |
| Vahvistettu muutos | Merkittävä päivityspaketti |
McLaren on työskennellyt aerodynamiikan kehitystyössä useiden kuukausien viiveellä. Stellan mukaan tehtaalla on nyt selkeä suunta lähestymistavan muutoksen jälkeen. Uudelleen suunniteltu lattia on kyseisen työn ensimmäinen merkittävä tulos.
Hungaroring yhdistää useita keskinopeita mutkia vain yhteen pitkään suoraan. McLaren odottaa kyseisen radan paljastavan auton tasapainon kokonaisten mutkien aikana. Tiimi vertaa aerodynaamisia mittauksia tehdastavoitteisiinsa.
Norris ja Piastri tarvitsevat saman lähtötason
Norris ja Piastri saavat viikonlopun pääasiallisen päivityspaketin. McLaren ei ole nimennyt yhtä kuljettajaa ainoaksi käyttäjäksi. Heidän harjoitusajoistaan saadaan kaksi datasarjaa samoista rataolosuhteista.
McLaren voi vertailla kierroksia tallennettujen polttoainemäärien, rengasasetuksien ja aerodynaamisten anturien avulla. Nämä kontrolloidut vertailukohdat erottavat todellisen hyödyn muuttuvasta ratapidosta. Kuljettajien kommentit antavat tietoa jarrutuksesta ja mutkatasapainosta.
Ketään kuljettajaa ei ole nimetty ainoaksi paketin saajaksi. McLaren esitteli muutokset tiimin Unkaria varten tekemänä kehitystyönä. Molempien kilpa-autojen odotetaan siis tukevan päävertailua.
Tiimi kokeilee myös kokeellista ylösalaisin olevaa takasiipeä ensimmäisissä harjoituksissa. McLaren suunnitteli testiä aiemmin Itävallassa, mutta keskeytti sen talliongelman vuoksi. Uudistettu siipi poistetaan perjantain avausharjoituksen jälkeen.
Lattialla ja kokeellisella siivellä on erilliset roolit
McLaren ei aio kilpailla kokeellisella siivellä Unkarissa tai sitä seuraavassa Hollannin Grand Prix'ssä. Onnistunut kokeilu voisi tukea myöhempää käyttöä Monzassa tai Bakussa. Näillä radoilla arvostetaan enemmän pienempää ilmanvastusta.
Ferrari testasi ensimmäisen kerran samanlaista takasiipi-ideaa talviajossa. Red Bull poisti myöhemmin oman versionsa Itävallassa ja Britanniassa koeajon jälkeen. McLaren palautti oman suunnittelunsa tehtaalle ennen Unkarin testin hyväksymistä.
McLaren saapuu Unkariin oltuaan useita kilpailuja kärkiryhmän takana. Vahva suoritus on ajoittain suojannut sen tuloksia. Uuden paketin tarkoituksena on parantaa käytettävissä olevaa vauhtia ennen kuin strategiasta tulee tärkeä.
Lattiapaketti on tarkoitettu koko viikonlopuksi, toisin kuin kokeellinen siipi. Harjoitukset näyttävät, vastaako mitattu kuormitus McLarenin simulaatioita. Aika-ajot ja kilpailu tarjoavat sitten ensimmäisen kilpailullisen vertailun.
Ei kommentteja