McLaren predstaví na Veľkej cene Maďarska výrazný balík vylepšení. Šéf tímu Andrea Stella tento plán potvrdil po pretekoch v Británii. Práce sa zameriavajú na odstránenie rozdielov vo výkonnosti, ktoré boli viditeľné v Silverstone a Spa.
Oznámenie sa týka nových dielov pre MCL40, nie kompletného prepracovania. McLaren nezverejnil výkresy ani nesľúbil konkrétny zlepšovací čas. Piatkový tréning poskytne prvé priame porovnanie na Hungaroringu.
Silverstone odhalil zostávajúci deficit
Lando Norris skončil v Silverstone štvrtý po štarte zo šiestej pozície. Vďaka dobrej stratégii sa mu podarilo využiť problémy pred sebou. Stella však stále hodnotil McLaren ako štvrtý najrýchlejší tím, čo sa týka čistej rýchlosti.
Oscar Piastri stratil pôdu pod nohami po tom, čo si v prvom kole poškodil predné krídlo. Tím vymenil prednú časť a presunul ho na tvrdé pneumatiky. Získal späť pozície, ale skončil mimo bodovej kategórie na jedenástom mieste.
Tieto rôzne preteky priniesli rovnaký technický signál. McLaren síce dobre zvládol niekoľko rozhodnutí, no autu chýbala konzistentná rýchlosť. Výsledok vyzeral silnejšie ako pôvodné konkurenčné poradie.
Stella povedal, že odstránenie tejto medzery zostáva najvyššou prioritou tímu. Inžinieri sa vracali do továrne s údajmi z každého tréningu v Silverstone. Maďarský balík bol naplánovaný už pred začiatkom tohto hodnotenia.
Čo McLaren vlastne potvrdil
Maďarský balík McLarenu je založený na prepracovanej podlahe a niekoľkých súvisiacich aerodynamických častiach. Riaditeľ pretekov Randy Singh povedal, že piatkové tréningy sa použijú na pochopenie ich výkonu. Balík nadväzuje na väčšie zmeny zavedené v Miami a Montreale.
Norris uviedol, že nedávne výsledky prekonali realistické tempo auta. Jeho štvrté miesto nasledovalo po starostlivom načasovaní pneumatík a chybách súperov. Táto situácia vysvetľuje, prečo McLaren chce od nových dielov opakovateľnejšiu rýchlosť.
Piastri hlásil lepšiu rovnováhu, keď jazdil v Silverstone na čistom vzduchu. Kontakt v úvodnom kole mu poškodil predné krídlo a vynútil si predčasné zastavenie. Toto poškodenie urobilo z jeho pretekov slabý test pre bežnú rýchlosť auta.
Vylepšenie prichádza na okruh s mnohými prepojenými zákrutami. Dlhé obdobia zaťaženia riadenia odmeňujú stabilnú rovnováhu a predvídateľnú priľnavosť. Tieto požiadavky sa výrazne líšia od dlhých roviniek a vysokorýchlostných úsekov na okruhu Spa.
Beh v piatok má extra hodnotu
Prvý tréningový tréning určí, či sa nové diely správajú podľa očakávaní. Inžinieri porovnajú aerodynamické údaje s továrenskými modelmi. Komentáre jazdcov potom ukážu, či je zaťaženie použiteľné v celých zákrutách.
| tím | McLaren |
|---|---|
| Auto | MCL40 |
| udalosť | Veľká cena Maďarska |
| Potvrdená zmena | Významný balík vylepšení |
McLaren pracuje s niekoľkomesačným oneskorením vývoja aerodynamiky. Stella povedal, že továreň má teraz po zmene svojho prístupu jasný smer. Prepracovaná podlaha je prvým významným výsledkom tejto práce.
Hungaroring spája mnoho stredne rýchlych zákrut iba jednou dlhou rovinkou. McLaren očakáva, že toto usporiadanie odhalí vyváženosť auta v priebehu celých sekvencií. Tím porovná aerodynamické merania s továrenskými cieľmi.
Norris a Piastri potrebujú rovnakú základnú líniu
Norris a Piastri dostanú hlavný balík vylepšení na víkend. McLaren nemenoval jedného jazdca ako jediného používateľa. Ich tréningové jazdy poskytnú dve sady údajov z rovnakých podmienok na trati.
McLaren dokáže porovnávať kolá pomocou zaznamenaného množstva paliva, sád pneumatík a aerodynamických senzorov. Tieto kontrolované referencie oddeľujú skutočný zisk od zmeny priľnavosti trate. Komentáre jazdcov pridávajú informácie o brzdení a vyvážení zákrut.
Žiaden jazdec nebol menovaný ako jediný príjemca balíka. McLaren prezentoval zmeny ako tímový vývoj pre Maďarsko. Očakáva sa preto, že obe pretekárske vozidlá podporia hlavné porovnanie.
Tím si počas prvého tréningu vyskúša aj experimentálne obrátené zadné krídlo. McLaren plánoval skorší test v Rakúsku, ale pre problém s garážou ho zastavil. Upravené krídlo bude odstránené po piatkovom úvodnom tréningu.
Poschodie a experimentálne krídlo majú oddelené úlohy
McLaren neplánuje pretekať s experimentálnym krídlom v Maďarsku ani na nasledujúcej Veľkej cene Holandska. Úspešné testovanie by mohlo podporiť neskoršie použitie v Monze alebo Baku. Tieto okruhy kladú väčší dôraz na nižší odpor vzduchu.
Ferrari prvýkrát testovalo podobný koncept zadného krídla počas zimných pretekov. Red Bull neskôr svoju verziu stiahol po ťažkom správaní v Rakúsku a Británii. McLaren vrátil svoj vlastný návrh do továrne ešte pred schválením testu v Maďarsku.
McLaren vstupuje do Maďarska po niekoľkých pretekoch za vedúcou skupinou. Silné prevedenie niekedy ochránilo jeho výsledky. Nový balík má zlepšiť dostupné tempo predtým, ako sa stratégia stane dôležitou.
Podlahový balík je určený na celý víkend, na rozdiel od experimentálneho krídla. Tréning ukáže, či sa jeho namerané zaťaženie zhoduje so simuláciami McLarenu. Kvalifikácia a preteky potom poskytnú prvé konkurenčné porovnanie.
Bez komentára