McLaren bo na Veliki nagradi Madžarske predstavil pomemben paket nadgradenj. Vodja ekipe Andrea Stella je načrt potrdil po dirki v Veliki Britaniji. Dela so namenjena odpravljanju vrzeli v zmogljivosti, ki je bila še vedno vidna v Silverstonu in Spaju.
Objava se nanaša na nove dele za MCL40, ne na popolno prenovo. McLaren ni objavil risb niti obljubil konkretnega izboljšanja časov kroga. Petkov trening bo omogočil prvo neposredno primerjavo na Hungaroringu.
Silverstone je razkril preostali primanjkljaj
Lando Norris je v Silverstonu končal na četrtem mestu, potem ko je štartal s šestega mesta. Dobra strategija mu je pomagala izkoristiti težave pred njim. Stella je McLaren kljub temu ocenil kot četrto najhitrejšo ekipo po čistem tempu.
Oscar Piastri je po stiku v prvem krogu poškodoval sprednje krilo in izgubil prednost. Ekipa je zamenjala nos in ga prestavila na trde pnevmatike. Ponovno si je opomogel, a je končal zunaj točk na enajstem mestu.
Te različne dirke so imele enako tehnično sporočilo. McLaren je sicer dobro izvedel več odločitev, vendar je avtomobilu manjkala konstantna hitrost. Rezultat je bil videti močnejši od osnovnega konkurenčnega vrstnega reda.
Stella je povedal, da je zmanjšanje te vrzeli še vedno najvišja prioriteta ekipe. Inženirji so se v tovarno vračali s podatki z vsake dirke v Silverstonu. Paket za Madžarsko je bil načrtovan že pred začetkom tega pregleda.
Kaj je McLaren dejansko potrdil
McLarnov paket za Madžarsko temelji na prenovljenih tleh in več sorodnih aerodinamičnih delih. Višji dirkaški direktor Randy Singh je povedal, da bodo petkovi treningi uporabili za razumevanje njihove uspešnosti. Paket sledi večjim spremembam, uvedenim v Miamiju in Montrealu.
Norris je poročal, da so nedavni rezultati presegli realno hitrost dirkalnika. Njegovo četrto mesto je sledilo skrbnemu odmerjanju pnevmatik in napakam tekmecev. Ta kontekst pojasnjuje, zakaj si McLaren od novih delov želi večjo ponovljivo hitrost.
Piastri je poročal o boljšem ravnotežju, ko je v Silverstonu vozil v čistem zraku. Stik v uvodnem krogu mu je poškodoval sprednje krilo in ga prisilil k zgodnji zaustavitvi. Zaradi te poškodbe je bila njegova dirka slab preizkus za normalno hitrost dirkalnika.
Nadgradnja je namenjena dirkališču z veliko povezanimi ovinki. Dolga obdobja obremenitve volana nagrajujejo stabilno ravnotežje in predvidljiv oprijem. Te zahteve se močno razlikujejo od dolgih ravnin in hitrih odsekov na dirkališču Spa.
Petkov tek ima dodatno vrednost
Na prvem treningu bodo ugotovili, ali se novi deli obnašajo po pričakovanjih. Inženirji bodo primerjali aerodinamične odčitke s tovarniškimi modeli. Komentarji voznikov bodo nato pokazali, ali je obremenitev uporabna skozi celotne ovinke.
| Ekipa | McLaren |
|---|---|
| avto | MCL40 |
| Event | Velika nagrada Madžarske |
| Potrjena sprememba | Pomemben paket nadgradenj |
McLaren je delal z večmesečnim zamikom pri razvoju aerodinamike. Stella je povedal, da ima tovarna po spremembi pristopa zdaj jasno smer. Prenovljena tla so prvi večji rezultat tega dela.
Hungaroring povezuje številne srednje hitre ovinke z eno samo dolgo ravnino. McLaren pričakuje, da bo takšna postavitev razkrila ravnovesje avtomobila skozi celotne zaporedja. Ekipa bo primerjala aerodinamične meritve s tovarniškimi cilji.
Norris in Piastri potrebujeta isto izhodiščno vrednost
Norris in Piastri bosta za konec tedna prejela glavni paket nadgradenj. McLaren ni imenoval enega dirkača kot edinega uporabnika. Njuni treningi bodo zagotovili dva sklopa podatkov iz istih razmer na stezi.
McLaren lahko primerja kroge z zabeleženimi obremenitvami goriva, kompleti pnevmatik in aerodinamičnimi senzorji. Te nadzorovane reference ločijo dejanski dobiček od spreminjajočega se oprijema steze. Komentarji voznikov dodajo informacije o zaviranju in uravnoteženosti v ovinkih.
Noben dirkač ni bil imenovan kot edini prejemnik paketa. McLaren je spremembe predstavil kot razvoj ekipe za Madžarsko. Zato se pričakuje, da bosta oba dirkalnika podprla glavno primerjavo.
Ekipa bo na prvem treningu preizkusila tudi eksperimentalno obrnjeno zadnje krilo. McLaren je načrtoval prejšnji test v Avstriji, a ga je zaradi težav v garaži ustavil. Prenovljeno krilo bodo odstranili po petkovem uvodnem treningu.
Nadstropje in eksperimentalno krilo imata ločeni vlogi
McLaren ne načrtuje dirke s eksperimentalnim krilom na Madžarskem ali na naslednji Veliki nagradi Nizozemske. Uspešno testiranje bi lahko omogočilo kasnejšo uporabo v Monzi ali Bakuju. Ti dirkališču dajeta večji pomen manjšemu uporu.
Ferrari je podobno idejo zadnjega krilca najprej preizkusil med zimskimi dirkami. Red Bull je svojo različico kasneje umaknil po težavnem vedenju v Avstriji in Veliki Britaniji. McLaren je svojo zasnovo vrnil v tovarno, preden je odobril test na Madžarskem.
McLaren vstopa na Madžarsko po več dirkah za vodilno skupino. Močna izvedba je včasih zaščitila njihove rezultate. Novi paket je namenjen izboljšanju razpoložljivega tempa, preden strategija postane pomembna.
Paket tal je namenjen celemu vikendu, za razliko od eksperimentalnega krila. Vadba bo pokazala, ali se izmerjena obremenitev ujema z McLarenovimi simulacijami. Kvalifikacije in dirka bosta nato omogočili prvo konkurenčno primerjavo.
Brez komentarja