В Мадриде остался последний месяц до первого Гран-при Формулы-1. В сентябре на мадридской трассе пройдет Гран-при Испании. Основное покрытие трассы уже готово, а работы по благоустройству паддока и трибун продолжаются.
Организаторы заявляют, что недавние проверки показали, что проект идет по графику. Осталось лишь построить здания, оборудовать подъездные пути и временные гоночные системы. Эти участки должны функционировать согласованно, прежде чем гонщики начнут первую официальную тренировочную сессию.
Гоночное покрытие уже готово.
Рабочие завершили укладку последнего слоя асфальта в начале лета. Теперь поверхность соединяет постоянные участки вокруг IFEMA с дорогами, используемыми трассой. Барьеры, бордюры и оборудование безопасности еще требуют окончательной проверки.
Завершенное строительство дороги не означает, что трасса готова к гонкам. На каждом посту маршала должно быть оборудование связи и безопасный подъездной путь. Машинам эвакуации также необходимы свободные пути к каждой части трассы.
Недавние проверки позволили уложиться в сроки реализации проекта.
Перед первым этапом Формулы-1 трассы проходят несколько инспекций. Официальные лица осматривают покрытие, ограждения, зоны безопасности и доступ к медицинской помощи. Трасса Мадринг успешно прошла последние проверки без серьезных проблем, связанных со строительством.
Заключительная инспекция состоится незадолго до Гран-при. В ходе этого визита будет оценена уже готовая трасса, а не план строительства. Все оставшиеся изменения должны быть завершены до открытия трассы.
Пастбище остается важной рабочей зоной.
Командам необходимы гаражи, инженерные помещения и надежное электроснабжение на протяжении всего гоночного уик-энда. Паддок также должен обеспечивать возможности для грузоперевозок, кейтеринга и размещения сотен рабочих. Строительные бригады завершают возведение этих сооружений вдоль главной прямой.
Здание боксов должно одновременно обслуживать несколько групп. Механики работают внизу, а официальные лица, комментаторы и гости используют верхние уровни. Раздельные маршруты позволяют уменьшить заторы, когда на площадке многолюдно.
Необходимо провести тестирование трибун и общественных маршрутов.
Зрители будут проходить через несколько зон вокруг IFEMA и Вальдебебаса. Организаторы должны проверить работу билетных касс, указателей и аварийных выходов до начала гоночной недели. Транспортная инфраструктура также должна быть способна справиться с большим количеством людей в течение трех дней.
Общественный план не связан с перемещением команд и официальных лиц. Для служебных автомобилей необходимы защищенные маршруты между паддоком и зонами поддержки. Медицинские бригады должны иметь прямой доступ, когда трибуны заполнены.
Проведение небольшого мероприятия позволит проверить работу системы.
Организаторы планируют провести дополнительные соревнования перед уик-эндом Формулы-1. Эти заезды проверят работу систем хронометража, взаимодействие маршалов и доступность территории трассы. Это позволит провести репетицию без присутствия всех зрителей Гран-при.
Тестирование может выявить эксплуатационные проблемы, которые невозможно показать на чертежах. Персонал сможет скорректировать знаки, процедуры радиосвязи и маршруты эвакуации до прибытия болидов Формулы-1. На этом покрытии также пройдут первые соревновательные заезды.
Компания Ferrari уже завершила съемки.
Съемочный день Ferrari позволил воссоздать атмосферу ранней Формулы-1 на этой трассе. Для проведения заездов потребовался безопасный участок трассы и работа вспомогательных систем. Это также дало ценную практическую информацию перед заключительным этапом строительства.
Съемки не позволяют воспроизвести полный гоночный уикенд. Полный состав участников, вспомогательные заезды и публичные сессии создают гораздо более масштабное мероприятие. Первые заезды все же подтвердили, что базовая трасса может выдержать современный автомобиль.
Мадрид возвращается в календарь Формулы-1.
Новое мероприятие возвращает Формулу-1 в Мадрид после долгого перерыва. Комплекс Madring сочетает в себе постоянные объекты и дороги вокруг выставочного района. Первый уик-энд покажет, как работает такая смешанная конструкция.
Строительные работы уступают место подготовке к мероприятию. В следующем месяце основное внимание будет уделено проверкам, репетициям и окончательной установке оборудования. Первая официальная репетиция станет наиболее наглядной проверкой проделанной работы.
Надежные системы определят исход заключительного этапа.
Системы хронометража, радиосвязи и медицинского обеспечения должны работать бесперебойно. Персоналу необходимы четкие инструкции на случай задержек, инцидентов и изменения погоды. Каждая группа отработает свою роль перед началом Гран-при.
Теперь организаторы могут отрабатывать эти действия внутри уже оборудованных частей площадки. Каждая репетиция снижает неопределенность перед приходом публики. Надежная работа так же важна, как и качество асфальтового покрытия.
Для контроля за ходом гонки также необходима полная отработка навыков.
Центр управления гонкой получает видео, хронометраж и радиоинформацию со всех участков трассы. Его сотрудники должны оперативно выявлять инциденты и связываться с соответствующей группой маршалов. Эта же система обеспечивает связь между медицинскими бригадами и эвакуационными машинами.
На репетиции проверяется, доходят ли все каналы связи с камерами и радио до диспетчерской. Затем персонал может устранить слабые соединения до начала официальных заездов. Эта работа крайне важна на новой трассе, где ранее не проводились Гран-при.
Без комментариев