يدخل مادرينغ الشهر الأخير قبل أول سباق له في الفورمولا 1

دخلت حلبة مدريد الشهر الأخير قبل استضافتها أول سباق جائزة كبرى للفورمولا 1. وستستضيف حلبة مدريد سباق الجائزة الكبرى الإسباني في سبتمبر. وقد اكتملت أعمال سطح الحلبة الرئيسي، بينما تواصل الفرق العمل في منطقة الصيانة والمدرجات.

يقول المنظمون إن عمليات التفتيش الأخيرة أكدت أن المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد. وتتمثل الأعمال المتبقية الآن في المباني وطرق الوصول وأنظمة السباق المؤقتة. ويجب أن تعمل هذه المناطق معًا قبل أن يبدأ السائقون أول جلسة تدريب رسمية.

سطح السباق جاهز بالفعل

أنهى العمال وضع الطبقة الإسفلتية الأخيرة في وقت سابق من الصيف. ويربط السطح الآن الأجزاء الدائمة المحيطة بمركز إيفيما بالطرق التي يستخدمها حلبة السباق. ولا تزال الحواجز والأرصفة ومعدات السلامة بحاجة إلى فحوصات نهائية.

لا يعني وجود طريق مُعبّد أن الحلبة جاهزة للسباق. فكل نقطة مراقبة تحتاج إلى معدات اتصال ومسار وصول آمن. كما تحتاج مركبات الإنقاذ إلى مسارات واضحة إلى كل جزء من الحلبة.

ساهمت عمليات التفتيش الأخيرة في الحفاظ على سير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد.

تخضع حلبات سباقات الفورمولا 1 لعدة عمليات تفتيش قبل انطلاق أول سباق. يفحص المسؤولون سطح الحلبة، والحواجز، ومناطق الخروج، وإمكانية الوصول إلى الخدمات الطبية. وقد اجتازت حلبة مادرينغ عمليات التفتيش الأخيرة دون وجود أي مشكلة إنشائية كبيرة.

ستُجرى معاينة نهائية قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى مباشرةً. وستُقيّم هذه الزيارة الموقع بعد اكتماله، وليس خطة الإنشاء. ويجب إتمام أي تعديلات متبقية قبل افتتاح الحلبة.

لا تزال منطقة العمل منطقة مهمة

تحتاج الفرق إلى مرائب وغرف هندسية وطاقة كهربائية موثوقة طوال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. كما يجب أن تدعم منطقة الصيانة عمليات الشحن والتموين ومئات العاملين. وتعمل الفرق حاليًا على استكمال هذه المرافق بجوار الخط المستقيم الرئيسي.

يجب أن يخدم مبنى الصيانة عدة مجموعات في الوقت نفسه. يعمل الميكانيكيون في الطوابق السفلية بينما يستخدم المسؤولون والمذيعون والضيوف الطوابق العلوية. وتساهم المسارات المنفصلة في تخفيف الازدحام عندما يزدحم المكان.

تحتاج المدرجات والطرق العامة إلى الفحص

سيدخل المتفرجون عبر عدة مناطق حول مركز إيفيما وفالديبيباس. ويتعين على المنظمين اختبار بوابات التذاكر واللافتات ومخارج الطوارئ قبل أسبوع السباق. كما يجب أن تكون وسائل النقل قادرة على استيعاب الحشود الكبيرة على مدار ثلاثة أيام.

الخطة العامة منفصلة عن حركة الفرق والمسؤولين. تحتاج مركبات الخدمة إلى مسارات محمية بين منطقة الحظائر ومناطق الدعم. يجب أن تحافظ الفرق الطبية على وصولها المباشر عندما تكون المدرجات ممتلئة.

سيختبر حدث أصغر حجماً العملية

يخطط المنظمون لاستخدام مسابقات مصاحبة قبل عطلة نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1. ستختبر هذه المسابقات أنظمة التوقيت، والتواصل بين المنظمين، وسهولة الوصول إلى موقع السباق. كما أنها توفر بروفة بدون حضور جماهيري كامل لسباق الجائزة الكبرى.

يمكن للاختبار أن يكشف عن مشاكل تشغيلية لا تظهر في الرسومات. ويمكن للموظفين تعديل اللافتات وإجراءات الاتصال اللاسلكي ومسارات الاستعادة قبل وصول سيارات الفورمولا 1. كما سيخضع سطح الحلبة لأول سباق تنافسي.

انتهت شركة فيراري بالفعل من أعمال التصوير

ساهم يوم تصوير لصالح فيراري في منح الحلبة مرجعاً مبكراً لسباقات الفورمولا 1. تطلّب إجراء التجارب وجود قسم آمن من المسار وأنظمة دعم فعّالة. كما وفّر ذلك معلومات عملية قبل مرحلة الإنشاء النهائية.

لا يُغطي تصوير السباق كامل عطلة نهاية أسبوع السباق. فوجود عدد كامل من المتسابقين، بالإضافة إلى السباقات المصاحبة والجلسات العامة، يُشكل عملية أوسع بكثير. ومع ذلك، أكدت التجربة الأولية أن الحلبة الأساسية قادرة على استيعاب سيارة حديثة.

مدريد تعود إلى روزنامة سباقات الفورمولا 1

يعيد هذا الحدث الجديد سباقات الفورمولا 1 إلى مدريد بعد غياب طويل. يجمع مشروع مادرينغ بين المرافق الدائمة والطرق المحيطة بمنطقة المعارض. وستُظهر عطلة نهاية الأسبوع الأولى مدى نجاح هذا التصميم المختلط.

بدأ العمل في الموقع بالتحول إلى التحضير للفعالية. وسيركز الشهر المقبل على عمليات التفتيش والبروفات والتركيبات النهائية. وستكون أول جلسة تدريبية رسمية بمثابة الاختبار الأوضح لهذا العمل.

ستحدد الأنظمة الموثوقة المرحلة النهائية

يجب أن تعمل أنظمة التوقيت والاتصالات اللاسلكية والخدمات الطبية دون انقطاع. يحتاج الموظفون إلى إجراءات واضحة للتعامل مع حالات التأخير والحوادث وتغيرات الطقس. ستتدرب كل مجموعة على دورها قبل بدء سباق الجائزة الكبرى.

بإمكان المنظمين الآن التدرب على هذه الإجراءات داخل الأجزاء المكتملة من المكان. كل بروفة تقلل من حالة عدم اليقين قبل وصول الجمهور. التشغيل الموثوق به لا يقل أهمية عن حالة الأسفلت المكتمل.

يحتاج نظام مراقبة السباق أيضاً إلى بروفة كاملة

تتلقى غرفة التحكم بالسباق معلومات الفيديو والتوقيت والاتصالات اللاسلكية من جميع أنحاء الحلبة. ويتعين على موظفيها تحديد أي حادث والاتصال بفريق الحكام المختص بسرعة. كما يربط النظام نفسه بين الطواقم الطبية ومركبات الإنقاذ.

تُجرى بروفة للتأكد من وصول جميع قنوات الكاميرات والراديو إلى غرفة التحكم. وبذلك، يستطيع الموظفون إصلاح أي ضعف في الاتصالات قبل بدء السباق الرسمي. هذا العمل ضروري في موقع جديد لا يملك أي خبرة سابقة في سباقات الجائزة الكبرى.