Мадрінг вступив у останній місяць перед своїм першим Гран-прі Формули-1. Мадридський трек прийматиме Гран-прі Іспанії у вересні. Основне покриття траси завершено, а екіпажі продовжують роботу навколо паддока та трибун.
Організатори кажуть, що нещодавні перевірки показали, що проєкт виконується за графіком. Решта робіт зараз стосується будівель, під'їзних шляхів та тимчасових систем перегонів. Ці зони повинні функціонувати разом, перш ніж гонщики розпочнуть перше офіційне тренування.
Гоночна поверхня вже готова
Робітники завершили укладання останнього шару асфальту на початку літа. Тепер покриття з'єднує постійні ділянки навколо IFEMA з дорогами, що використовуються трасою. Бар'єри, бордюри та засоби безпеки все ще потребують остаточної перевірки.
Готова дорога не означає, що місце проведення гонки готове до перегонів. Кожен пост маршала потребує комунікаційного обладнання та безпечного маршруту доступу. Евакуаційним машинам також потрібні вільні шляхи до кожної частини траси.
Нещодавні перевірки дозволили проекту дотримуватися графіка
Траси Формули-1 проходять кілька перевірок перед першою подією. Офіційні особи оглядають покриття, бар'єри, зони для зльоту та медичний доступ. Мадрінг пройшов нещодавні візити без серйозних будівельних проблем.
Остаточна перевірка відбудеться недалеко від Гран-прі. Під час цього візиту буде оцінено готовий об'єкт, а не план будівництва. Будь-які зміни, що залишилися, мають бути завершені до відкриття траси.
Вигін залишається важливою робочою зоною
Командам потрібні гаражі, інженерні приміщення та надійне електропостачання протягом усього гоночного вікенду. Паддок також повинен обслуговувати вантажі, харчування та сотні робочого персоналу. Екіпажі добудовують ці споруди вздовж головної прямої.
Будівля піт-лейну має обслуговувати кілька груп одночасно. Механіки працюють внизу, тоді як офіційні особи, ведучі та гості користуються верхніми рівнями. Окремі маршрути зменшують затори, коли на місці проведення завантажено людей.
Трибуни та громадські маршрути потребують тестування
Глядачі потраплятимуть через кілька зон навколо IFEMA та Вальдебебас. Організатори повинні перевірити квиткові каси, покажчики та аварійні виходи до тижня перегонів. Транспортні сполучення також повинні впоратися з великими натовпами протягом трьох днів.
Публічний план окремий від руху команд та офіційних осіб. Службові автомобілі потребують захищених маршрутів між паддоком та зонами підтримки. Медичні бригади повинні мати прямий доступ, коли трибуни повні.
Менший захід перевірить роботу
Організатори планують провести допоміжні змагання перед вікендом Формули-1. Ці заїзди перевірять системи хронометражу, зв'язок з маршалами та доступ до місця проведення. Вони пропонують репетицію без повної присутності глядачів Гран-прі.
Тест може виявити експлуатаційні проблеми, які не відображаються на кресленнях. Персонал може скоригувати знаки, процедури радіозв'язку та маршрути евакуації до прибуття Формули-1. Поверхня також отримає свій перший змагальний досвід.
Ferrari вже завершив знімальну роботу
Зйомки Ferrari дали трасі ранню відсилку до Формули-1. Для проведення гонок потрібна була безпечна ділянка траси та робочі системи підтримки. Це також надало практичну інформацію перед завершальним етапом будівництва.
Зйомки пробігу не відтворюють повний гонковий вікенд. Повний склад учасників, допоміжні заїзди та публічні сесії створюють набагато масштабнішу операцію. Ранній заїзд все ж підтвердив, що базова траса може витримати сучасний автомобіль.
Мадрид повертається до календаря Формули-1
Нова подія повертає Формулу-1 до Мадрида після довгої перерви. Мадрінг поєднує постійні об'єкти з дорогами навколо виставкового району. Його перші вихідні продемонструють, як працює цей змішаний дизайн.
Зараз будівництво поступається місцем підготовці до заходу. Наступний місяць буде зосереджено на перевірках, репетиціях та остаточному встановленні. Перше офіційне тренування стане найчіткішою перевіркою цієї роботи.
Надійні системи визначатимуть остаточний етап
Системи хронометражу, радіо та медичні системи повинні працювати безперебійно. Персоналу потрібні чіткі процедури на випадок затримок, інцидентів та зміни погоди. Кожна група відрепетирує свою роль перед початком Гран-прі.
Тепер організатори можуть відпрацьовувати ці рухи всередині готових частин майданчика. Кожна репетиція зменшує невизначеність перед приходом публіки. Надійна робота важлива так само, як і готовий асфальт.
Контроль за перегонами також потребує повної репетиції
Центр управління перегонами отримує відео, хронометраж та радіоінформацію з кожної частини траси. Його персонал повинен виявити інцидент та швидко зв’язатися з відповідною командою маршалів. Ця ж система також з’єднує медичні бригади та евакуаційні машини.
Під час репетиції перевіряється, чи кожна камера та радіоканал досягають диспетчерської. Потім персонал може виправити слабке з'єднання перед початком офіційного заїзду. Ця робота є важливою на новому місці проведення, де раніше не було досвіду Гран-прі.
Без коментарів