Madring vstoupil do posledního měsíce před svou první Velkou cenou Formule 1. Madridský okruh bude v září hostit Velkou cenu Španělska. Hlavní povrch trati je dokončen, zatímco posádky pokračují v pracích v okolí paddocku a tribun.
Organizátoři uvedli, že nedávné inspekce shledaly projekt v plánu. Zbývající práce se nyní týkají budov, přístupových cest a dočasných závodních systémů. Tyto oblasti musí fungovat společně, než jezdci zahájí první oficiální trénink.
Závodní povrch je již hotový
Dělníci dokončili finální asfaltovou vrstvu začátkem léta. Povrch nyní spojuje trvalé úseky kolem IFEMA s komunikacemi využívanými okruhem. Svodidla, obrubníky a bezpečnostní zařízení stále vyžadují závěrečné kontroly.
A finished road does not mean the venue is ready for a race. Every marshal post needs communication equipment and a safe access route. Recovery vehicles also need clear paths to each part of the circuit.
Nedávné inspekce udržely projekt v souladu s harmonogramem
Stadiony Formule 1 procházejí před svou první akcí několika kontrolami. Úředníci prověřují povrch, bariéry, odjezdové plochy a přístup k lékařské péči. Madring prošel nedávnými návštěvami bez větších stavebních problémů.
Závěrečná inspekce se uskuteční těsně před Grand Prix. Tato návštěva posoudí spíše dokončený závodní areál než stavební plán. Veškeré zbývající změny musí být dokončeny před otevřením okruhu.
Paddock zůstává důležitou pracovní oblastí
Týmy potřebují garáže, technické místnosti a spolehlivé napájení po celý závodní víkend. Paddock musí také zajistit přepravu nákladu, stravování a stovky pracujícího personálu. Posádky dokončují tato zařízení vedle hlavní rovinky.
Budova v boxech musí sloužit několika skupinám současně. Mechanici pracují dole, zatímco funkcionáři, moderátoři a hosté používají horní patra. Samostatné trasy snižují dopravní zácpy, když je místo konání rušné.
Tribuny a veřejné trasy je třeba otestovat
Diváci budou vstupovat přes několik zón kolem veletrhů IFEMA a Valdebebas. Organizátoři musí před závodním týdnem otestovat výdejní brány, značení a nouzové východy. Dopravní spojení musí také zvládnout velké davy během tří dnů.
Veřejný plán je oddělený od pohybu týmů a funkcionářů. Servisní vozidla potřebují chráněné cesty mezi paddockem a doprovodnými prostory. Zdravotnické týmy musí mít přímý přístup, i když jsou tribuny plné.
Menší akce otestuje provoz
Organizátoři plánují před víkendem Formule 1 využít doprovodných soutěží. Tyto závody otestují systémy měření času, komunikaci s traťovými komisaři a přístupnost v okolí závodiště. Nabídnou zkoušku bez plného davů Grand Prix.
Test může odhalit provozní problémy, které výkresy neukazují. Zaměstnanci mohou upravit značení, postupy pro rádiové spojení a záchranné trasy před příjezdem Formule 1. Povrch se také poprvé závodně jezdí.
Ferrari již dokončilo natáčení
Natáčení filmu Ferrari dalo okruhu časnou referenci na Formuli 1. Provoz vyžadoval bezpečný úsek trati a funkční podpůrné systémy. Zároveň poskytl praktické informace před závěrečnou fází výstavby.
Filming mileage does not reproduce a complete race weekend. A full field, support races and public sessions create a much larger operation. The early run still confirmed that the basic circuit could support a modern car.
Madrid se vrací do kalendáře Formule 1
Nová akce vrací Formuli 1 do Madridu po dlouhé pauze. Madring kombinuje stálá zařízení s komunikacemi kolem výstavní čtvrti. Jeho první víkend ukáže, jak tento smíšený design funguje.
Stavba nyní ustupuje přípravě na akci. Příští měsíc se zaměří na inspekce, zkoušky a finální instalace. První oficiální trénink poskytne nejjasnější otestování této práce.
Spolehlivé systémy rozhodnou o konečné fázi
Měření času, rádio a zdravotnické systémy musí fungovat bez přerušení. Zaměstnanci potřebují jasné postupy pro případ zpoždění, incidentů a měnícího se počasí. Každá skupina si před začátkem Velké ceny nacvičí svou roli.
Organizátoři si nyní mohou tyto sestavy procvičovat uvnitř dokončených částí místa konání. Každá zkouška snižuje nejistotu před příchodem veřejnosti. Spolehlivý provoz je stejně důležitý jako hotový asfalt.
Řízení závodu také potřebuje kompletní zkoušku
Race control receives video, timing and radio information from every part of the circuit. Its staff must identify an incident and contact the correct marshal team quickly. The same system also connects medical crews and recovery vehicles.
Zkouška kontroluje, zda se do řídící místnosti dostane každý kamerový a rozhlasový kanál. Zaměstnanci pak mohou opravit slabé spojení před zahájením oficiálního provozu. Tato práce je nezbytná na novém místě konání, kde nemají žádné předchozí zkušenosti s Grand Prix.
Bez komentáře