Компания Cadillac назначила Марчина Будковски руководителем команды в рамках запланированной смены руководства. Он сменит Грэма Лоудона после первого этапа проекта в Формуле-1. Будковски приступит к своим обязанностям на трассе на Гран-при Нидерландов в следующие выходные.
Это назначение обеспечит Cadillac опытным техническим руководителем в его первом сезоне в Формуле-1. В его непосредственные обязанности входит разработка автомобиля, заводские системы и контроль расходов в рамках потолка затрат. Cadillac стремится к тому, чтобы все подразделения получали одинаковую информацию в нужное время.
Планируемые изменения после этапа запуска.
Компания Cadillac охарактеризовала этот шаг как следующий этап своей программы в Формуле-1. Лоудон руководил организацией процесса, а также занимался набором персонала и подготовкой первого автомобиля. Эта задача требовала тесного сотрудничества между подразделениями в США и Великобритании.
Руководство команды поблагодарило Лоудона за создание первоначальной структуры и руководство ее первоначальной деятельностью. Его уход был представлен как организованный переход, а не как немедленная реакция. Теперь Будковски получает команду, которая уже участвует в каждом гоночном уикенде.
Будковски обладает техническим и регуляторным опытом.
Будковски за свою долгую техническую карьеру работал в нескольких командах Формулы-1. Среди его предыдущих работодателей — Prost, Ferrari, McLaren и принадлежащая Renault команда Alpine. В их обязанности входили проектирование, аэродинамика, управление и общее техническое планирование.
До прихода в Renault в 2018 году он также занимал руководящую должность в FIA. Этот опыт позволил ему получить подробное представление о правилах и процедурах Формулы-1. Позже он занимал должность исполнительного директора Alpine, пока не покинул команду в 2022 году.
Автомобиль по-прежнему несет главную ответственность.
Cadillac нуждается в постоянном совершенствовании, одновременно изучая поведение новой модели на разных трассах. Будковски будет координировать работу технических групп, занимающихся изучением производительности, надежности и производства. Ему также предстоит решить, какие улучшения обеспечат ощутимую выгоду в рамках годового бюджета.
Ограничение расходов в Формуле-1 делает выбор времени особенно важным для новой организации.
Перспективная идея все еще требует времени на проектирование, подбор комплектующих и тестирование, прежде чем попасть на трассу. Плохая координация может привести к значительным финансовым затратам без создания более быстрого или надежного автомобиля.
Зандворт проводит свой первый уикенд на трассе.
Гран-при Нидерландов станет первым этапом для Будковски на новой должности. Трасса в Зандворте отличается быстрыми поворотами, наклоном и ограниченным пространством на узкой трассе. В эти выходные станет ясно, как он будет работать с инженерами во время тренировочных заездов.
Он не будет преобразовывать автомобиль за один цикл встреч. Его первоочередная задача — разобраться в существующих принципах подчиненности и текущем графике разработки. Тогда Cadillac сможет скорректировать обязанности, не прерывая подготовку к последующим гонкам.
Информационный поток имеет значение на нескольких базах.
Компания Cadillac работает с персоналом и производственными мощностями, расположенными по обе стороны Атлантики. Инженеры должны обмениваться точными данными, прежде чем решения будут приняты проектными и производственными группами. Задержки обходятся дорого, когда у новой детали мало времени до отгрузки.
Команда хочет, чтобы ее инструменты, персонал и информация работали как единая система. Будковски в предыдущих местах работы в Формуле-1 руководил отделами с различными техническими функциями. Этот опыт подходит для программы, которая все еще объединяет несколько рабочих групп.
Опыт не уменьшает масштаб задачи.
Новая команда должна улучшить результаты, одновременно укрепляя основные аспекты гоночной деятельности. В течение сезона за внимание команды борются пит-стопы, надежность, запасные части и моделирование. Cadillac не может рассматривать какую-либо одну область как панацею.
Будковски унаследовал эту масштабную задачу в напряженный период календаря соревнований. Назначение наделяет его полномочиями принимать решения, влияющие как на текущие результаты, так и на будущее развитие. Прогресс будет зависеть от последовательной работы на протяжении многих отдельных гоночных уикендов.
Следующие гонки определят новую структуру.
Компания Cadillac произвела смену руководства перед заключительным отрезком сезона. Это дает Будковски несколько этапов для оценки автомобиля и методов работы. Он может сравнить планы завода с проблемами, выявленными на каждой трассе.
Лоудон завершил начальный этап строительства и передал действующую команду Формулы-1. Теперь Будковски возглавляет команду на следующем этапе, уделяя больше внимания технической стороне вопроса. Его первые публичные тесты начнутся, когда Cadillac прибудет в Зандворт.
Почему это назначение происходит именно в этот сезон?
Компания Cadillac уже собрала достаточно данных о гонках, чтобы определить основные организационные ограничения. Новый руководитель теперь может сравнивать заводские отчеты с проблемами, выявленными во время реальных гоночных уик-эндов. Эти данные делают передачу дел более точной, чем изменения, внесенные до первой гонки. Будковски также приходит на работу до того, как планирование следующего автомобиля достигнет финальной стадии. Решения, принятые сейчас, могут повлиять на исследования, производственные графики и использование инструментов моделирования. Он может пересмотреть эти приоритеты, пока текущий автомобиль продолжает участвовать в соревнованиях. Его опыт в области регулирования имеет значение, поскольку технические решения должны оставаться в рамках подробных правил Формулы-1. Ограничение затрат добавляет еще один уровень к каждому решению о разработке. Cadillac нуждается в повышении производительности, которое соответствует как техническим, так и финансовым ограничениям.
В ближайшем календаре после Зандворта запланированы трассы с совершенно разными требованиями. Это разнообразие позволит выявить, проявляется ли одна и та же слабость повсеместно или только на отдельных трассах. Будковски может использовать эти сравнения, прежде чем менять долгосрочный план развития команды. Руководство также включает в себя общение с пилотами, спонсорами и владельцами команды. Каждая группа должна четко понимать текущие приоритеты и реалистичные сроки. Техническое улучшение по-прежнему требует терпения, когда проектирование и производство не могут быть завершены немедленно. Cadillac выбрал опытного менеджера Формулы-1 вместо того, чтобы продвигать неопытного стороннего специалиста. Таким образом, это назначение сокращает время, необходимое для изучения основных процедур спорта. Будковски может сначала сосредоточиться на понимании этой конкретной организации и автомобиля.
Без комментариев