Il circuito di Madring è entrato nell'ultimo mese prima del suo primo Gran Premio di Formula 1. A settembre, il tracciato madrileno ospiterà il Gran Premio di Spagna. La superficie della pista principale è stata completata, mentre le squadre continuano a lavorare intorno al paddock e alle tribune.
Gli organizzatori affermano che le recenti ispezioni hanno riscontrato che il progetto procede secondo i tempi previsti. I lavori rimanenti riguardano ora gli edifici, le vie di accesso e i sistemi di gara temporanei. Queste aree dovranno essere operative in sinergia prima che i piloti possano iniziare la prima sessione di prove ufficiali.
La pista è già completa
Gli operai hanno completato l'ultimo strato di asfalto all'inizio dell'estate. La superficie ora collega le sezioni permanenti intorno all'IFEMA con le strade utilizzate dal circuito. Barriere, cordoli e dispositivi di sicurezza necessitano ancora di verifiche finali.
Una strada completata non significa che il circuito sia pronto per una gara. Ogni postazione dei commissari di gara necessita di apparecchiature di comunicazione e di un percorso di accesso sicuro. Anche i veicoli di soccorso hanno bisogno di percorsi liberi per raggiungere ogni parte del circuito.
Le recenti ispezioni hanno confermato che il progetto rispetta i tempi previsti.
I circuiti di Formula 1 vengono sottoposti a diverse ispezioni prima del loro primo evento. I funzionari esaminano la superficie, le barriere, le vie di fuga e l'accesso per i servizi medici. Il circuito di Madring ha superato le recenti ispezioni senza riscontrare problemi strutturali di rilievo.
Un'ispezione finale avrà luogo in prossimità del Gran Premio. Tale visita valuterà l'impianto completato, non il progetto di costruzione. Eventuali modifiche rimanenti dovranno essere completate prima dell'apertura del circuito.
Il paddock rimane un'importante area di lavoro
I team hanno bisogno di garage, sale macchine e di un'alimentazione elettrica affidabile per tutto il weekend di gara. Il paddock deve inoltre essere in grado di gestire il trasporto merci, la ristorazione e ospitare centinaia di addetti. Le squadre stanno completando queste strutture a lato del rettilineo principale.
L'edificio dei box deve servire contemporaneamente diversi gruppi. I meccanici lavorano al piano inferiore, mentre i funzionari, i commentatori e gli ospiti utilizzano i piani superiori. Percorsi separati riducono la congestione quando la struttura è affollata.
Le tribune e i percorsi pubblici necessitano di essere testati
Gli spettatori accederanno attraverso diverse zone intorno all'IFEMA e a Valdebebas. Gli organizzatori dovranno testare i tornelli, la segnaletica e le uscite di emergenza prima della settimana di gara. Anche i collegamenti di trasporto dovranno essere in grado di gestire grandi folle nell'arco di tre giorni.
Il piano di accesso pubblico è separato dagli spostamenti delle squadre e dei funzionari. I veicoli di servizio necessitano di percorsi protetti tra il paddock e le aree di supporto. Le squadre mediche devono mantenere l'accesso diretto anche quando le tribune sono piene.
Un evento di dimensioni ridotte metterà alla prova il funzionamento.
Gli organizzatori prevedono di utilizzare delle gare di supporto prima del weekend di Formula 1. Queste prove serviranno a testare i sistemi di cronometraggio, la comunicazione tra i commissari di pista e l'accesso all'area del circuito. Offriranno inoltre una sorta di prova generale senza la presenza del pubblico del Gran Premio.
Il test può rivelare problemi operativi che i disegni non possono mostrare. Il personale può adeguare la segnaletica, le procedure radio e i percorsi di recupero prima dell'arrivo della Formula 1. La superficie, inoltre, verrà utilizzata per la prima volta in gara.
Ferrari ha già completato le riprese
Una giornata di riprese della Ferrari ha fornito al circuito uno dei primi riferimenti alla Formula 1. Le prove richiedevano un tratto di pista sicuro e sistemi di supporto funzionanti. Hanno inoltre fornito informazioni pratiche prima della fase finale di costruzione.
Le riprese video non riproducono un weekend di gara completo. Un parco auto al completo, le gare di supporto e le sessioni pubbliche creano un evento di portata ben maggiore. Le prime prove hanno comunque confermato che il circuito di base è in grado di supportare una vettura moderna.
Madrid torna nel calendario della Formula 1
Il nuovo evento riporta la Formula 1 a Madrid dopo una lunga assenza. Il circuito di Madring combina strutture permanenti con strade che circondano il distretto fieristico. Il primo fine settimana servirà a stabilire come funziona questo design ibrido.
La fase di costruzione sta lasciando il posto alla preparazione dell'evento. Il prossimo mese sarà dedicato a ispezioni, prove e installazioni finali. La prima sessione di prove ufficiali rappresenterà il test più attendibile per questo lavoro.
Sistemi affidabili decideranno la fase finale
I sistemi di cronometraggio, radio e assistenza medica devono funzionare senza interruzioni. Il personale necessita di procedure chiare per ritardi, incidenti e cambiamenti meteorologici. Ogni gruppo si eserciterà nel proprio ruolo prima dell'inizio del Gran Premio.
Gli organizzatori possono ora provare queste routine all'interno delle aree già completate della struttura. Ogni prova riduce l'incertezza prima dell'arrivo del pubblico. Un funzionamento affidabile è importante quanto l'asfalto finito.
Anche il controllo della gara necessita di una prova generale completa.
La direzione gara riceve informazioni video, di cronometraggio e radio da ogni punto del circuito. Il suo personale deve identificare un incidente e contattare rapidamente la squadra di commissari di gara competente. Lo stesso sistema collega anche le squadre mediche e i veicoli di soccorso.
Una prova generale serve a verificare che ogni telecamera e canale radio raggiunga la sala di controllo. In questo modo, lo staff può correggere eventuali connessioni deboli prima dell'inizio ufficiale della gara. Questo lavoro è fondamentale in un nuovo circuito senza precedenti esperienze di Gran Premio.
Non ci sono commenti