Madring har gått in i den sista månaden inför sitt första Formel 1-Grand Prix. Madridbanan kommer att vara värd för Spaniens Grand Prix i september. Huvudbanans yta är klar, medan teamen fortsätter att arbeta runt paddocken och läktarna.
Arrangörerna säger att nyligen genomförda inspektioner visade att projektet låg enligt schemat. Det återstående arbetet gäller nu byggnader, tillfartsvägar och tillfälliga tävlingssystem. Dessa områden måste fungera tillsammans innan förarna börjar den första officiella träningen.
Tävlingsytan är redan klar
Arbetarna färdigställde det sista asfaltlagret tidigare i somras. Ytan förbinder nu de permanenta sektionerna runt IFEMA med vägar som används av banan. Barriärer, trottoarkanter och säkerhetsutrustning behöver fortfarande slutkontrolleras.
En färdig väg betyder inte att arenan är redo för ett lopp. Varje fältmarschplats behöver kommunikationsutrustning och en säker tillfartsväg. Bärgningsfordon behöver också tydliga vägar till varje del av banan.
Nyligen genomförda inspektioner höll projektet i tid
Formel 1-arenor får flera inspektioner innan sitt första evenemang. Tjänstemän undersöker ytan, barriärer, avrinningsområden och medicinsk åtkomst. Madring har klarat de senaste besöken utan större byggproblem.
En slutinspektion kommer att äga rum nära Grand Prix. Vid det besöket kommer den färdiga arenan att bedömas snarare än en byggplan. Eventuella återstående ändringar måste vara slutförda innan banan öppnar.
Hagen är fortfarande ett viktigt arbetsområde
Team behöver garage, teknikrum och pålitlig strömförsörjning under en tävlingshelg. Depån måste också hantera frakt, catering och hundratals arbetande personal. Teamen färdigställer dessa anläggningar längs huvudrakan.
Depåbyggnaden måste betjäna flera grupper samtidigt. Mekaniker arbetar nedanför medan funktionärer, utsändare och gäster använder de övre våningarna. Separata vägar minskar trängseln när arenan blir fullsatt.
Läktare och allmänna vägar behöver testas
Åskådare kommer att komma in genom flera zoner runt IFEMA och Valdebebas. Arrangörerna måste testa biljettgrindar, skyltar och nödutgångar före tävlingsveckan. Transportförbindelser måste också kunna hantera stora folkmassor under tre dagar.
Den offentliga planen är separat från förflyttningen av lag och funktionärer. Servicefordon behöver skyddade vägar mellan degen och supportområdena. Medicinska team måste ha direkt åtkomst när läktarna är fulla.
Ett mindre evenemang kommer att testa driften
Arrangörerna planerar att använda stödjande tävlingar före Formel 1-helgen. Den tävlingen kommer att testa tidtagningssystem, kommunikation mellan tävlingsledare och tillgänglighet runt arenan. Det erbjuder en repetition utan den fulla Grand Prix-publiken.
Testet kan avslöja driftsproblem som ritningar inte kan visa. Personalen kan justera skyltar, radiorutiner och bärgningsvägar innan Formel 1 anländer. Ytan kommer också att få sin första tävlingskörning.
Ferrari har redan slutfört filmarbetet
En filminspelningsdag från Ferrari gav banan en tidig Formel 1-referens. Körningen krävde en säker bana och fungerande stödsystem. Den gav också praktisk information inför den sista byggfasen.
Att filma körsträckan återger inte en komplett tävlingshelg. Ett fullt startfält, supportlopp och publika sessioner skapar en mycket större operation. Den tidiga körningen bekräftade ändå att den grundläggande banan kunde hantera en modern bil.
Madrid återvänder till Formel 1-kalendern
Det nya evenemanget återvänder till Formel 1 i Madrid efter en lång tids frånvaro. Madring kombinerar permanenta anläggningar med vägar runt utställningsområdet. Dess första helg kommer att visa hur den blandade designen fungerar.
Byggnationen ger nu vika för evenemangsförberedelser. Nästa månad kommer att fokusera på inspektioner, repetitioner och slutinstallationer. Den första officiella träningssessionen kommer att ge det tydligaste testet på det arbetet.
Tillförlitliga system kommer att avgöra det slutliga skedet
Tidtagning, radio och medicinska system måste fungera utan avbrott. Personalen behöver tydliga rutiner för förseningar, incidenter och väderförändringar. Varje grupp kommer att öva på sin roll innan Grand Prix börjar.
Arrangörerna kan nu öva på dessa rutiner inuti de färdiga delarna av lokalen. Varje repetition minskar osäkerheten innan publiken anländer. Tillförlitlig drift är lika viktig som den färdiga asfalten.
Även tävlingsledningen behöver en fullständig repetition
Tävlingsledningen tar emot video-, tidtagnings- och radioinformation från alla delar av banan. Dess personal måste identifiera en incident och snabbt kontakta rätt polischefsteam. Samma system kopplar även samman sjukvårdspersonal och bärgningsfordon.
En repetition kontrollerar om varje kamera och radiokanal når kontrollrummet. Personalen kan sedan korrigera svaga anslutningar innan den officiella körningen börjar. Det arbetet är viktigt på en ny arena utan tidigare Grand Prix-erfarenhet.
Inga kommentarer