Đường đua Madring bước vào tháng cuối cùng trước chặng đua Grand Prix Công thức 1 đầu tiên. Đường đua Madrid sẽ đăng cai chặng Grand Prix Tây Ban Nha vào tháng 9. Mặt đường chính đã hoàn thiện, trong khi các đội công nhân tiếp tục làm việc xung quanh khu vực paddock và khán đài.
Ban tổ chức cho biết các cuộc kiểm tra gần đây cho thấy dự án đang tiến hành đúng tiến độ. Công việc còn lại hiện liên quan đến các tòa nhà, đường dẫn vào và hệ thống đường đua tạm thời. Những khu vực này phải hoạt động đồng bộ trước khi các tay đua bắt đầu phiên tập luyện chính thức đầu tiên.
Mặt đường đua đã hoàn thành.
Đầu mùa hè, các công nhân đã hoàn thành lớp nhựa đường cuối cùng. Mặt đường hiện đã kết nối các đoạn đường cố định xung quanh IFEMA với các con đường được sử dụng bởi đường đua. Rào chắn, lề đường và thiết bị an toàn vẫn cần được kiểm tra lần cuối.
Việc hoàn thiện đường sá không có nghĩa là địa điểm đã sẵn sàng cho cuộc đua. Mỗi trạm điều hành cần có thiết bị liên lạc và đường đi an toàn. Xe cứu hộ cũng cần có đường đi thông thoáng đến từng phần của đường đua.
Các cuộc kiểm tra gần đây đã giúp dự án tiếp tục đúng tiến độ.
Các địa điểm tổ chức giải đua Công thức 1 đều trải qua nhiều cuộc kiểm tra trước khi sự kiện đầu tiên diễn ra. Các quan chức sẽ kiểm tra mặt đường, rào chắn, khu vực thoát hiểm và lối tiếp cận y tế. Đường đua Madring đã vượt qua các cuộc kiểm tra gần đây mà không gặp vấn đề lớn nào về cấu trúc.
Một cuộc kiểm tra cuối cùng sẽ được tiến hành gần thời điểm diễn ra chặng đua Grand Prix. Chuyến thăm đó sẽ đánh giá toàn bộ địa điểm đã hoàn thiện chứ không phải bản vẽ thiết kế. Bất kỳ thay đổi nào còn lại phải được hoàn tất trước khi đường đua mở cửa.
Khu vực chuồng ngựa vẫn là một khu vực làm việc quan trọng.
Các đội cần nhà để xe, phòng kỹ thuật và nguồn điện ổn định trong suốt cuối tuần đua. Khu vực kỹ thuật cũng phải phục vụ vận chuyển hàng hóa, ăn uống và hàng trăm nhân viên làm việc. Các đội thi công đang hoàn thiện những cơ sở vật chất này bên cạnh đoạn đường thẳng chính.
Tòa nhà khu vực kỹ thuật phải phục vụ nhiều nhóm người cùng lúc. Các thợ máy làm việc ở tầng dưới trong khi các quan chức, đài truyền hình và khách mời sử dụng các tầng trên. Các lối đi riêng biệt giúp giảm tắc nghẽn khi địa điểm trở nên đông đúc.
Cần tiến hành kiểm tra khán đài và các tuyến đường công cộng.
Khán giả sẽ vào sân thông qua nhiều khu vực xung quanh IFEMA và Valdebebas. Ban tổ chức phải kiểm tra cổng soát vé, biển báo và lối thoát hiểm trước tuần diễn ra cuộc đua. Hệ thống giao thông cũng cần phải đáp ứng được lượng khán giả lớn trong ba ngày.
Kế hoạch dành cho công chúng hoàn toàn tách biệt với việc di chuyển của các đội và quan chức. Xe dịch vụ cần có tuyến đường được bảo vệ giữa khu vực kỹ thuật và khu vực hỗ trợ. Đội ngũ y tế phải duy trì lối đi trực tiếp khi khán đài đã đầy.
Một sự kiện nhỏ hơn sẽ được tổ chức để kiểm tra hoạt động.
Ban tổ chức dự định sử dụng các cuộc đua phụ trợ trước cuối tuần diễn ra giải đua Công thức 1. Việc chạy thử này sẽ giúp kiểm tra hệ thống tính thời gian, khả năng liên lạc của trọng tài và việc di chuyển xung quanh địa điểm tổ chức. Nó tạo ra một buổi diễn tập mà không có sự hiện diện của toàn bộ khán giả Grand Prix.
Bài kiểm tra có thể phát hiện ra các vấn đề vận hành mà bản vẽ không thể hiện được. Nhân viên có thể điều chỉnh biển báo, quy trình liên lạc vô tuyến và lộ trình cứu hộ trước khi giải đua Công thức 1 diễn ra. Mặt đường cũng sẽ được sử dụng trong cuộc đua chính thức đầu tiên.
Ferrari đã hoàn thành công việc quay phim.
Một ngày quay phim của Ferrari đã mang đến cho đường đua một hình mẫu tham khảo ban đầu về Công thức 1. Việc chạy thử đòi hỏi một đoạn đường an toàn và các hệ thống hỗ trợ hoạt động tốt. Nó cũng cung cấp thông tin thực tế trước giai đoạn xây dựng cuối cùng.
Việc quay phim ghi lại quãng đường đua không thể tái hiện toàn bộ một cuối tuần đua xe trọn vẹn. Một dàn xe tham gia đầy đủ, các cuộc đua phụ trợ và các buổi tập luyện công khai tạo nên một hoạt động quy mô lớn hơn nhiều. Tuy nhiên, những vòng chạy thử ban đầu đã khẳng định rằng đường đua cơ bản có thể đáp ứng được nhu cầu của một chiếc xe hiện đại.
Madrid trở lại lịch thi đấu Formula 1
Sự kiện mới này đưa Formula 1 trở lại Madrid sau một thời gian dài vắng bóng. Đường đua Madring kết hợp các cơ sở vật chất cố định với các đường đua xung quanh khu vực triển lãm. Cuối tuần đầu tiên sẽ chứng minh thiết kế kết hợp này hoạt động như thế nào.
Công tác xây dựng hiện đang được nhường chỗ cho công tác chuẩn bị sự kiện. Tháng tới sẽ tập trung vào việc kiểm tra, diễn tập và lắp đặt cuối cùng. Buổi diễn tập chính thức đầu tiên sẽ là bài kiểm tra rõ ràng nhất cho những công việc đã thực hiện.
Các hệ thống đáng tin cậy sẽ quyết định giai đoạn cuối cùng.
Hệ thống tính giờ, liên lạc vô tuyến và y tế phải hoạt động không gián đoạn. Nhân viên cần có quy trình rõ ràng để xử lý các sự cố, chậm trễ và thay đổi thời tiết. Mỗi nhóm sẽ diễn tập vai trò của mình trước khi cuộc đua Grand Prix bắt đầu.
Ban tổ chức giờ đây có thể tập dượt các công đoạn đó bên trong những phần đã hoàn thiện của địa điểm. Mỗi buổi diễn tập giúp giảm bớt sự không chắc chắn trước khi công chúng đến. Việc vận hành ổn định cũng quan trọng không kém gì chất lượng mặt đường nhựa đã hoàn thiện.
Ban tổ chức cuộc đua cũng cần một buổi diễn tập đầy đủ.
Ban điều hành cuộc đua nhận thông tin video, thời gian và tín hiệu vô tuyến từ mọi khu vực trên đường đua. Nhân viên của họ phải xác định sự cố và liên hệ nhanh chóng với đội ngũ giám sát viên phù hợp. Hệ thống này cũng kết nối các đội y tế và xe cứu hộ.
Buổi diễn tập kiểm tra xem mọi máy quay và kênh radio có kết nối đến phòng điều khiển hay không. Sau đó, nhân viên có thể khắc phục các kết nối yếu trước khi chương trình chính thức bắt đầu. Công việc này rất cần thiết tại một địa điểm mới chưa từng có kinh nghiệm tổ chức Grand Prix trước đây.
Miễn bình luận