Первые одиннадцать этапов Формулы-1 продемонстрировали совершенно разную борьбу между напарниками по командам. Некоторые пары разделяет всего один результат, в то время как другие показывают четкую закономерность в квалификации.
В статистике учитывается, какой пилот Формулы-1 финишировал впереди в квалификации и гонках. При этом скорость, надежность и очки в чемпионате не рассматриваются как единый показатель.
Антонелли лидирует в Mercedes, а Ferrari держится близко.
В обоих сравнениях Mercedes Кими Антонелли опережает Джорджа Рассела со счетом семь к четырем. Шесть из семи лучших результатов Антонелли в квалификации принесли ему поул-позицию. Он также выиграл шесть гонок, в которых финишировал впереди. Рассел не финишировал в двух из первых одиннадцати гонок. В послужном списке Антонелли есть одна гонка без финиша. Таким образом, надежность повлияла на несколько из этих сравнений. Результаты квалификации по-прежнему показывают явное улучшение Антонелли по сравнению с его дебютным сезоном. В Ferrari наблюдается одна из самых напряженных внутренних конкуренций. Шарль Леклер опережает Льюиса Хэмилтона со счетом шесть к пяти в квалификации. Хэмилтон финишировал впереди в шести гонках, а Леклер — в пяти.
Оба напарника по команде Ferrari выиграли по одному Гран-при до перерыва. Хэмилтон завоевал пять подиумов, а Леклер — четыре. Их разные сильные стороны привели к практически одинаковым результатам на протяжении первых одиннадцати уик-эндов. Эти пары показывают, почему одна цифра не может описать каждую команду. У Mercedes один и тот же лидер в субботу и воскресенье. У Ferrari лидер меняется между этими двумя показателями.
Результаты McLaren в гонках равны, в то время как у Audi два лидера.
Ландо Норрис опережает Оскара Пиастри в квалификации со счетом семь к четырем. Норрис также принес McLaren единственную победу до летнего перерыва на Гран-при Венгрии. И Норрис, и Пиастри финишировали впереди по пять раз. Китай не учитывается, поскольку ни один из пилотов McLaren не стартовал. Норрис не финишировал в двух гонках. В послужном списке Пиастри одна гонка без финиша и один пропущенный старт. У Audi также разные лидеры в двух сравнениях. Нико Хюлькенберг опережает Габриэля Бортолето со счетом шесть к пяти в квалификации. Бортолето финишировал впереди в семи гонках, а Хюлькенберг — в четырех.
Надежность добавляет важный контекст к этим показателям Audi. Хюлькенберг трижды не финишировал и пропустил старт в Австралии. Бортолето не стартовал в Китае, но финишировал в каждой второй гонке. Таким образом, у McLaren и Audi нет единого лидера по обоим показателям. Позиция в квалификации и пройденная дистанция гонки рассказывают о разных аспектах каждого сезона.
Ферстаппен и Алонсо возглавляют своих напарников по команде.
Макс Ферстаппен опережает Исака Хаджара со счетом восемь к трем в квалификации. Ферстаппен также финишировал впереди в восьми гонках, а Хаджар — в трех. Хаджар перешел из Racing Bulls перед началом сезона. Ему предстоит соревноваться с четырехкратным чемпионом, одновременно осваивая новую машину и команду. Технические проблемы также помешали Ферстаппену и Хаджару финишировать в некоторых гонках. Фернандо Алонсо опережает Лэнса Стролла со счетом девять к двум в квалификации Aston Martin. Их счет в гонках составляет шесть к двум, поскольку три этапа исключены из-за схода обеих машин.
Алонсо также принес Aston Martin первое очко в Монако. Улучшение результатов команды в Венгрии позже позволило Алонсо и Строллу финишировать в первой восьмерке. Ферстаппен и Алонсо лидируют в обоих сравнениях. Поломки автомобилей сократили количество гонок, которые можно было учесть для Red Bull и Aston Martin.
Гасли, Берман и Сайнс лидируют по результатам квалификационных зачетов.
Пьер Гасли опережает Франко Колапинто со счетом девять к двум в квалификации Alpine. В гонке счет ближе — семь к четырем. Гасли также показал лучший результат для Alpine, заняв третье место в Монако. Оливер Берман опережает Эстебана Окона из Haas со счетом восемь к трем в квалификации. Берман финишировал впереди в семи гонках, а Окон — в четырех. Берман не финишировал в трех гонках. Окон участвовал во всех Гран-при до летнего перерыва. Карлос Сайнс опережает Алекса Албона со счетом девять к двум в квалификации Williams. Сайнс финишировал впереди в шести гонках, а Албон — в пяти. Сайнс набрал шесть очков, а Албон — пять.
Данные Williams показывают большой разрыв в субботу и узкий результат в воскресенье. Haas сочетает преимущество Бермана с нестабильной надежностью. Alpine показывает, что Гасли лидирует по обоим показателям с разным отрывом. Эти детали важны, когда команда анализирует результаты. Пилот Формулы-1 может уверенно лидировать в квалификации, не создавая при этом такой же разницы в финише гонки.
Лоусон и Перес лидируют в двух последних сравнениях.
Лиам Лоусон опережает новичка Арвида Линдблада со счетом шесть к пяти в квалификации Racing Bulls. Лоусон финишировал впереди в восьми гонках, а Линдблад — в трех. Лоусон и Линдблад набирали очки в пяти гонках до перерыва. Лоусон чаще финишировал впереди, но разрыв в квалификации между ними обычно был небольшим. Серхио Перес опережает Валттери Боттаса со счетом шесть к пяти в квалификации Cadillac. Перес финишировал впереди в шести гонках, а Боттас — в трех. Австрия и Венгрия исключены из квалификации, поскольку ни одна из машин не финишировала.
Cadillac в этом сезоне вошёл в Формулу-1 и по-прежнему не набрал ни одного очка. Перес опережает Боттаса на одну квалификационную сессию. Надежность снизила количество гонок, в которых оба гонщика участвовали. Одиннадцать сравнений показывают, как часто каждый гонщик Формулы-1 финишировал впереди. Результаты квалификации и результаты гонок суммируются отдельно. Гонки без двух напарников по команде, завершивших сезон, исключены. Эти суммы описывают первые одиннадцать этапов. Они служат фиксированной точкой отсчета на начало летнего перерыва.
Без комментариев