Pierwsze jedenaście rund Formuły 1 przyniosło bardzo zróżnicowane rywalizacje między kolegami z zespołów. Niektóre pary dzieli jeden wynik, podczas gdy inne wykazują wyraźny wzorzec kwalifikacji.
Liczby uwzględniają, który kierowca Formuły 1 był najlepszy w kwalifikacjach i wyścigach. Nie traktują tempa, niezawodności i punktów mistrzowskich jako tej samej miary.
Antonelli prowadzi w Mercedesie, a Ferrari pozostaje blisko
Kimi Antonelli prowadzi przed George'em Russellem siedem do czterech w obu porównaniach Mercedesów. Sześć z siedmiu lepszych wyników Antonelliego w kwalifikacjach zapewniło mu pole position. Wygrał również sześć wyścigów, w których finiszował na prowadzeniu. Russell nie ukończył dwóch z pierwszych jedenastu wyścigów. Rekord Antonelliego zawiera jeden wyścig bez finiszów. Niezawodność kierowcy miała zatem wpływ na kilka z tych porównań. Bilans kwalifikacji nadal pokazuje wyraźną poprawę Antonelliego w porównaniu z jego debiutanckim sezonem. Ferrari stoczyło jedną z najbardziej zaciętych wewnętrznych rywalizacji. Charles Leclerc prowadzi przed Lewisem Hamiltonem sześć do pięciu w kwalifikacjach. Hamilton finiszował na prowadzeniu w sześciu wyścigach, a Leclerc w pięciu.
Obaj koledzy z Ferrari wygrali po jednym Grand Prix przed przerwą. Hamilton zdobył pięć miejsc na podium, a Leclerc cztery. Ich różne mocne strony przyniosły niemal identyczne wyniki w ciągu pierwszych jedenastu weekendów. Te pary pokazują, dlaczego jedna liczba nie może opisywać wszystkich zespołów. Mercedes ma tego samego lidera w sobotę i niedzielę. Ferrari zmienia się na prowadzeniu między tymi dwoma wskaźnikami.
Rekord wyścigowy McLarena jest wyrównany, natomiast Audi ma dwóch liderów
Lando Norris ma przewagę siedem do czterech w kwalifikacjach nad Oscarem Piastrim. Norris zapewnił również McLarenowi jedyne zwycięstwo przed przerwą wakacyjną podczas Grand Prix Węgier. Norris i Piastri finiszowali po pięć razy na prowadzeniu. Chiny nie są brane pod uwagę, ponieważ żaden z McLarenów nie wystartował. Norris nie ukończył dwóch wyścigów. Rekord Piastriego zawiera jeden wyścig bez finiszów i jeden opuszczony start. Audi również ma różnych liderów w obu porównaniach. Nico Hulkenberg wyprzedza Gabriela Bortoleto sześć do pięciu w kwalifikacjach. Bortoleto prowadził w siedmiu wyścigach, a Hulkenberg w czterech.
Niezawodność dodaje istotny kontekst do wyników Audi. Hulkenberg nie ukończył wyścigu trzy razy i opuścił start w Australii. Bortoleto nie wystartował w Chinach, ale ukończył każdy inny wyścig. McLaren i Audi nie mają zatem jednego lidera w obu tych kategoriach. Pozycja w kwalifikacjach i ukończony dystans wyścigu mówią o różnych aspektach każdego sezonu.
Verstappen i Alonso przewodzą swoim kolegom z zespołu
Max Verstappen prowadzi przed Isackiem Hadjarem osiem do trzech w kwalifikacjach. Verstappen był również na prowadzeniu w ośmiu wyścigach, a Hadjar w trzech. Hadjar przeniósł się z Racing Bulls przed sezonem. Zmierzył się z czterokrotnym mistrzem, poznając inny samochód i zespół. Problemy techniczne uniemożliwiły Verstappenowi i Hadjarowi ukończenie kilku wyścigów. Fernando Alonso prowadzi przed Lance'em Strollem dziewięć do dwóch w kwalifikacjach Astona Martina. Ich liczba wyścigów wynosi sześć do dwóch, ponieważ trzy rundy są wykluczone po wycofaniu obu samochodów.
Alonso zdobył również pierwszy punkt dla Aston Martina w Monako. Poprawa zespołu na Węgrzech pozwoliła później Alonso i Strollowi zająć miejsca w pierwszej ósemce. Verstappen i Alonso prowadzą w obu porównaniach. Awarie samochodów zmniejszyły liczbę wyścigów, w których Red Bull i Aston Martin mogli wziąć udział.
Gasly, Bearman i Sainz prowadzą w swoich kwalifikacjach
Pierre Gasly prowadzi z Franco Colapinto dziewięć do dwóch w kwalifikacjach Alpine. Wynik wyścigu jest bliższy siedem do czterech. Gasly zdobył również najlepszy wynik Alpine, zajmując trzecie miejsce w Monako. Oliver Bearman ma osiem do trzech punktów przewagi nad Estebanem Oconem w kwalifikacjach w Haasie. Bearman prowadził w siedmiu wyścigach, a Ocon w czterech. Bearman nie ukończył trzech wyścigów. Ocon ukończył wszystkie Grand Prix przed przerwą wakacyjną. Carlos Sainz prowadzi z Alexem Albonem dziewięć do dwóch w kwalifikacjach Williamsa. Sainz prowadził w sześciu wyścigach, a Albon w pięciu. Sainz zdobył sześć punktów, a Albon pięć.
Dane Williamsa pokazują dużą różnicę w sobotę i niewielki wynik w niedzielę. Haas łączy przewagę Bearmana z nierówną niezawodnością. Alpine pokazuje, że Gasly prowadzi w obu kategoriach z różną przewagą. Te szczegóły mają znaczenie, gdy zespół analizuje osiągi. Kierowca Formuły 1 może prowadzić wyraźnie w kwalifikacjach, nie generując takiej samej różnicy w liczbie miejsc na podium w wyścigach.
Lawson i Perez prowadzą w dwóch ostatnich porównaniach
Liam Lawson prowadzi przed debiutantem Arvidem Lindbladem sześć do pięciu w kwalifikacjach Racing Bulls. Lawson prowadził w ośmiu wyścigach, a Lindblad w trzech. Lawson i Lindblad zdobywali punkty w pięciu wyścigach przed przerwą. Lawson częściej finiszował na prowadzeniu, ale różnice w kwalifikacjach między nimi były zazwyczaj niewielkie. Sergio Perez prowadzi przed Valtterim Bottasem sześć do pięciu w kwalifikacjach Cadillaca. Perez prowadził w sześciu wyścigach, a Bottas w trzech. Austria i Węgry nie są brane pod uwagę, ponieważ żaden z samochodów nie ukończył wyścigu.
Cadillac wszedł do Formuły 1 w tym sezonie i pozostaje bez punktu. Perez wyprzedza Bottasa o jeden punkt w kwalifikacjach. Niezawodność zmniejszyła liczbę wyścigów, które obaj kierowcy ukończyli. Jedenaście porównań pokazuje, jak często każdy z kierowców Formuły 1 finiszował przed innymi. Wyniki kwalifikacji i wyścigów są liczone oddzielnie. Wyścigi bez dwóch sklasyfikowanych partnerów z zespołu są wyłączone. Te sumy opisują pierwsze jedenaście rund. Stanowią one stałe odniesienie na początku wakacji.
Bez komentarza