Οι πρώτοι έντεκα γύροι της Formula 1 δημιούργησαν πολύ διαφορετικούς αγώνες μεταξύ των συναθλητών τους. Κάποια ζευγάρια χωρίζονται από ένα αποτέλεσμα, ενώ άλλα παρουσιάζουν ένα σαφές μοτίβο πρόκρισης.
Τα στοιχεία μετρούν ποιος οδηγός της Formula 1 τερμάτισε μπροστά στις κατατακτήριες και στους αγώνες. Δεν αντιμετωπίζουν τον ρυθμό, την αξιοπιστία και τους βαθμούς πρωταθλήματος με το ίδιο μέτρο.
Ο Αντονέλι προηγείται στη Mercedes, ενώ η Ferrari παραμένει κοντά
Ο Κίμι Αντονέλι προηγείται του Τζορτζ Ράσελ με επτά στα τέσσερα και στις δύο συγκρίσεις της Mercedes. Έξι από τα επτά ισχυρότερα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του Αντονέλι οδήγησαν σε pole position. Κέρδισε επίσης έξι από τους αγώνες όπου τερμάτισε μπροστά. Ο Ράσελ δεν τερμάτισε σε δύο από τους πρώτους έντεκα αγώνες. Το ρεκόρ του Αντονέλι περιλαμβάνει έναν αγώνα χωρίς τερματισμό. Η αξιοπιστία, επομένως, επηρέασε αρκετές από αυτές τις συγκρίσεις. Το ρεκόρ των κατατακτήριων δοκιμών εξακολουθεί να δείχνει τη σαφή βελτίωση του Αντονέλι από την πρώτη του σεζόν. Η Ferrari έχει δημιουργήσει έναν από τους πιο δύσκολους εσωτερικούς αγώνες. Ο Σαρλ Λεκλέρκ προηγείται του Λιούις Χάμιλτον με έξι στα πέντε στις κατατακτήριες. Ο Χάμιλτον τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Λεκλέρκ τερμάτισε μπροστά σε πέντε.
Και οι δύο teammates της Ferrari κέρδισαν από ένα Grand Prix πριν από το διάλειμμα. Ο Hamilton συγκέντρωσε πέντε βάθρα και ο Leclerc έφτασε τα τέσσερα. Τα διαφορετικά δυνατά τους σημεία έχουν αποφέρει σχεδόν ίσα αποτελέσματα στα πρώτα έντεκα Σαββατοκύριακα. Αυτά τα ζευγάρια δείχνουν γιατί ένας αριθμός δεν μπορεί να περιγράψει κάθε ομάδα. Η Mercedes έχει τον ίδιο πρωτοπόρο το Σάββατο και την Κυριακή. Η Ferrari αλλάζει πρωτοπόρο μεταξύ αυτών των δύο μετρήσεων.
Το αγωνιστικό ρεκόρ της McLaren είναι ισοπαλία, ενώ η Audi έχει δύο πρωτοπόρους
Ο Λάντο Νόρις έχει προβάδισμα επτά προς τέσσερα στις κατατακτήριες δοκιμές έναντι του Όσκαρ Πιάστρι. Ο Νόρις χάρισε επίσης τη μοναδική νίκη της McLaren πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα στο Ουγγρικό Γκραν Πρι. Ο Νόρις και ο Πιάστρι τερμάτισαν πέντε φορές μπροστά ο καθένας. Η Κίνα αποκλείστηκε επειδή καμία από τις δύο McLaren δεν ξεκίνησε. Ο Νόρις δεν τερμάτισε δύο αγώνες. Το ρεκόρ του Πιάστρι περιλαμβάνει έναν αγώνα χωρίς τερματισμό και μία χαμένη εκκίνηση. Η Audi έχει επίσης διαφορετικούς πρωτοπόρους στις δύο συγκρίσεις. Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ προηγείται του Γκάμπριελ Μπορτολέτο με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Μπορτολέτο τερμάτισε μπροστά σε επτά αγώνες, ενώ ο Χούλκενμπεργκ τερμάτισε μπροστά σε τέσσερις.
Η αξιοπιστία προσθέτει σημαντικό πλαίσιο σε αυτά τα στοιχεία της Audi. Ο Hulkenberg δεν κατάφερε να τερματίσει τρεις φορές και έχασε την εκκίνηση στην Αυστραλία. Ο Bortoleto δεν κατάφερε να ξεκινήσει στην Κίνα, αλλά τερμάτισε σε κάθε άλλο αγώνα. Επομένως, η McLaren και η Audi δεν έχουν έναν μόνο ηγέτη και στα δύο μέτρα. Η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές και η συνολική απόσταση του αγώνα δείχνουν διαφορετικά μέρη κάθε σεζόν.
Οι Φερστάπεν και Αλόνσο ηγούνται των συμπαικτών τους
Ο Μαξ Φερστάπεν προηγείται του Ισάκ Χάτζαρ με οκτώ προς τρεις στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Φερστάπεν τερμάτισε επίσης μπροστά σε οκτώ αγώνες, ενώ ο Χάτζαρ τερμάτισε μπροστά σε τρεις. Ο Χάτζαρ μετακόμισε από την Racing Bulls πριν από τη σεζόν. Έχει αντιμετωπίσει έναν τέσσερις φορές πρωταθλητή ενώ παράλληλα μαθαίνει άλλο αυτοκίνητο και ομάδα. Τεχνικά προβλήματα εμπόδισαν επίσης τους Φερστάπεν και Χάτζαρ να τερματίσουν σε ορισμένους αγώνες. Ο Φερνάντο Αλόνσο προηγείται του Λανς Στρολ με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Aston Martin. Ο αριθμός των αγώνων τους είναι έξι προς δύο επειδή εξαιρούνται τρεις γύροι μετά την απόσυρση και των δύο αυτοκινήτων.
Ο Αλόνσο σημείωσε επίσης τον πρώτο βαθμό της Aston Martin στο Μονακό. Η βελτίωση της ομάδας στην Ουγγαρία αργότερα επέτρεψε στον Αλόνσο και τον Στρολ να τερματίσουν μέσα στην πρώτη οκτάδα. Οι Φερστάπεν και Αλόνσο προηγούνται και στις δύο συγκρίσεις. Οι βλάβες των αυτοκινήτων μείωσαν τον αριθμό των αγώνων που μπορούσαν να μετρηθούν για τη Red Bull και την Aston Martin.
Οι Γκάσλι, Μπέαρμαν και Σάινθ ηγούνται των ρεκόρ τους στις προκριματικές
Ο Pierre Gasly προηγείται του Franco Colapinto με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Alpine. Το σκορ του αγώνα είναι πιο κοντά στο επτά προς τέσσερα. Ο Gasly κέρδισε επίσης το καλύτερο αποτέλεσμα της Alpine με την τρίτη θέση στο Μονακό. Ο Oliver Bearman διατηρεί προβάδισμα οκτώ προς τρία στις κατατακτήριες δοκιμές έναντι του Esteban Ocon στην Haas. Ο Bearman τερμάτισε μπροστά σε επτά αγώνες, ενώ ο Ocon σε τέσσερις. Ο Bearman δεν τερμάτισε τρεις αγώνες. Ο Ocon ολοκλήρωσε κάθε Grand Prix πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές. Ο Carlos Sainz προηγείται του Alex Albon με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Williams. Ο Sainz τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Albon σε πέντε. Ο Sainz σημείωσε έξι βαθμούς και ο Albon συγκέντρωσε πέντε.
Τα στοιχεία της Williams δείχνουν μια μεγάλη διαφορά το Σάββατο και ένα μικρό αποτέλεσμα την Κυριακή. Η Haas συνδυάζει το πλεονέκτημα του Bearman με άνιση αξιοπιστία. Η Alpine δείχνει ότι ο Gasly προηγείται και στα δύο μέτρα με διαφορετική διαφορά. Αυτές οι λεπτομέρειες έχουν σημασία όταν μια ομάδα μελετά την απόδοση. Ένας οδηγός της Formula 1 μπορεί να προηγηθεί ξεκάθαρα στις κατατακτήριες χωρίς να δημιουργήσει την ίδια διαφορά στους τερματισμούς στον αγώνα.
Οι Lawson και Perez προηγούνται στις δύο τελευταίες συγκρίσεις
Ο Liam Lawson προηγείται του rookie Arvid Lindblad με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες δοκιμές της Racing Bulls. Ο Lawson τερμάτισε μπροστά σε οκτώ αγώνες, ενώ ο Lindblad σε τρεις. Οι Lawson και Lindblad σημείωσαν βαθμούς σε πέντε αγώνες πριν από το διάλειμμα. Ο Lawson τερμάτιζε μπροστά πιο συχνά, αλλά οι διαφορές μεταξύ τους στις κατατακτήριες ήταν συνήθως μικρές. Ο Sergio Perez προηγείται του Valtteri Bottas με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες δοκιμές της Cadillac. Ο Perez τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Bottas σε τρεις. Η Αυστρία και η Ουγγαρία αποκλείστηκαν επειδή κανένα αυτοκίνητο δεν τερμάτισε.
Η Cadillac μπήκε στη Formula 1 αυτή τη σεζόν και παραμένει χωρίς βαθμό. Ο Perez προηγείται του Bottas με μία διαφορά από τον Bottas κατά μία περίοδο προκριματικών. Η αξιοπιστία έχει μειώσει τον αριθμό των αγώνων που ολοκλήρωσαν και οι δύο οδηγοί. Οι έντεκα συγκρίσεις δείχνουν πόσο συχνά κάθε οδηγός της Formula 1 τερμάτισε μπροστά. Τα αποτελέσματα των προκριματικών και τα αποτελέσματα των αγώνων χρησιμοποιούν ξεχωριστά σύνολα. Οι αγώνες χωρίς δύο συμπαίκτες που έχουν καταταχθεί στην κατάταξη εξαιρούνται. Αυτά τα σύνολα περιγράφουν τους πρώτους έντεκα γύρους. Παρέχουν μια σταθερή αναφορά στην έναρξη των καλοκαιρινών διακοπών.
Χωρίς σχόλια