Formula 1:n ensimmäiset yksitoista osakilpailua loivat hyvin erilaisia kamppailuja joukkuetovereiden välillä. Jotkut parit eroavat toisistaan yhden tuloksen verran, kun taas toiset osoittavat selkeää aika-ajojen kaavaa.
Luvuissa otetaan huomioon, kuka Formula 1 -kuljettajista sijoittui edelle aika-ajoissa ja kilpailuissa. Niissä ei käsitellä vauhtia, luotettavuutta ja mestaruuspisteitä samalla mittarilla.
Antonelli johtaa Mercedestä, Ferrari pysyy lähellä
Kimi Antonelli johtaa George Russellia seitsemästä neljään molemmissa Mercedes-vertailuissa. Kuusi Antonellin seitsemästä vahvemmasta aika-ajotuloksesta tuotti paalupaikan. Hän voitti myös kuusi kilpailua, joissa hän sijoittui johtoon. Russell ei ajanut maaliin kahta ensimmäisestä yhdestätoista kilpailusta. Antonellin tilastoissa on yksi kilpailu ilman maalia. Luotettavuus vaikutti siksi useisiin näistä vertailuista. Aika-ajotilastot osoittavat edelleen Antonellin selkeän parannuksen tulokaskaudestaan. Ferrari on luonut yhden tiukimmista sisäisistä kilpailuista. Charles Leclerc johtaa Lewis Hamiltonia kuusista viiteen aika-ajoissa. Hamilton johti kuudessa kilpailussa, kun taas Leclerc johti viidessä kilpailussa.
Molemmat Ferrarin tallikaverit voittivat yhden Grand Prix'n ennen taukoa. Hamilton saavutti viisi palkintokorokesijaa ja Leclerc neljä. Heidän eri vahvuutensa ovat tuottaneet lähes yhtä hyviä tuloksia ensimmäisten yhdentoista viikonlopun aikana. Nämä parit osoittavat, miksi yksi numero ei voi kuvata kaikkia talleja. Mercedeksellä on sama johtaja lauantaina ja sunnuntaina. Ferrari vaihtaa johtajaa näiden kahden mittauksen välillä.
McLarenin kilpailutilastot ovat tasaiset, kun taas Audilla on kaksi kärkisijaa.
Lando Norrisilla on seitsemän neljään johtoasema Oscar Piastriin aika-ajoissa. Norris myös saavutti McLarenin ainoan voiton ennen kesätaukoa Unkarin Grand Prix'ssä. Norris ja Piastri sijoittuivat kumpikin johtoon viisi kertaa. Kiina on suljettu pois, koska kumpikaan McLaren ei lähtenyt liikkeelle. Norris ei ajanut maaliin kahta kilpailua. Piastrin saldo sisältää yhden kilpailun ilman maalia ja yhden ohilähdön. Myös Audilla on eri johtoasemat kahdessa vertailussa. Nico Hulkenberg johtaa Gabriel Bortoletoa kuusi viiteen aika-ajoissa. Bortoleto johti seitsemää kilpailua, kun taas Hulkenberg johti neljää kilpailua.
Luotettavuus lisää tärkeää kontekstia Audin luvuille. Hulkenberg ei päässyt maaliin kolme kertaa ja menetti Australian lähdön. Bortoleto ei lähtenyt liikkeelle Kiinassa, mutta pääsi maaliin joka toisessa kilpailussa. McLarenilla ja Audilla ei siis ole yhtä johtajaa kummassakaan mittauksessa. Aika-ajoissa sijoittunut aika-ajo ja ajettu kilpailumatka kertovat eri osia kummastakin kaudesta.
Verstappen ja Alonso johtavat tallikavereitaan
Max Verstappen johtaa Isack Hadjaria aika-ajoissa kahdeksan–kolmeen. Verstappen johti myös kahdeksassa kilpailussa, kun taas Hadjar johti kolmessa. Hadjar siirtyi Racing Bullsilta ennen kautta. Hän on kohdannut nelinkertaisen mestarin ja oppinut samalla toisen auton ja tiimin. Tekniset ongelmat estivät myös Verstappenia ja Hadjaria pääsemästä maaliin joissakin kilpailuissa. Fernando Alonso johtaa Lance Strollia yhdeksän–kahden Aston Martinin aika-ajoissa. Heidän kilpailusaldonsa on kuusi–kahdeen, koska kolme osakilpailua jätetään pois molempien autojen keskeytettyä.
Alonso toi myös Aston Martinille ensimmäisen pisteen Monacossa. Tallin parannus Unkarissa mahdollisti myöhemmin Alonson ja Strollin sijoittumisen kahdeksan parhaan joukkoon. Verstappen ja Alonso johtivat molempia vertailuja. Autojen viat vähensivät Red Bullin ja Aston Martinin mukaan laskettavien kilpailujen määrää.
Gasly, Bearman ja Sainz johtavat aika-ajoissaan ennätyksiään
Pierre Gasly johtaa Franco Colapintoa Alpinen aika-ajoissa yhdeksän kahteen. Kilpailun pisteet ovat nyt lähempänä, seitsemän neljään. Gasly saavutti myös Alpinen parhaan tuloksen kolmannella sijalla Monacossa. Oliver Bearmanilla on kahdeksan kolmen aika-ajojohto Esteban Oconia vastaan Haasilla. Bearman oli johdossa seitsemässä kilpailussa, kun taas Ocon oli johdossa neljässä. Bearman ei ajanut maaliin kolmea kilpailua. Ocon ajoi loppuun kaikki Grand Prix -kilpailut ennen kesätaukoa. Carlos Sainz johtaa Alex Albonia yhdeksän kahteen Williamsin aika-ajoissa. Sainz oli johdossa kuudessa kilpailussa, kun taas Albon oli johdossa viidessä. Sainz sai kuusi pistettä ja Albon viisi.
Williamsin luvut osoittavat suurta eroa lauantain ja niukkaa sunnuntain tuloksen välillä. Haas yhdistää Bearmanin edun epätasaiseen luotettavuuteen. Alpine osoittaa Gaslyn johtavan molempia mittareita eri eroilla. Näillä yksityiskohdilla on merkitystä, kun talli tutkii suorituskykyä. Formula 1 -kuljettaja voi johtaa aika-ajoissa selvästi luomatta samaa eroa kilpailujen lopputuloksissa.
Lawson ja Perez johtavat kahta viimeistä vertailua
Liam Lawson johtaa tulokasta Arvid Lindbladia kuusi-viisi Racing Bullsin aika-ajoissa. Lawson sijoittui johdossa kahdeksassa kilpailussa, kun taas Lindblad sijoittui johdossa kolmessa. Lawson ja Lindblad saivat pisteitä viidessä kilpailussa ennen taukoa. Lawson sijoittui johdossa useammin, mutta aika-ajojen välinen ero oli yleensä pieni. Sergio Perez johtaa Valtteri Bottaksea kuusi-viisi Cadillacin aika-ajoissa. Perez sijoittui johdossa kuudessa kilpailussa, kun taas Bottas sijoittui johdossa kolmessa. Itävalta ja Unkari suljetaan pois, koska kumpikaan auto ei tullut maaliin.
Cadillac aloitti Formula 1 -sarjassa tällä kaudella, mutta on edelleen ilman pisteitä. Perez johtaa Bottaksea yhdellä aika-ajolla. Luotettavuus on vähentänyt molempien kuljettajien suorittamien kilpailujen määrää. Yksitoista vertailua osoittavat, kuinka usein kukin Formula 1 -kuljettaja sijoittui johtoon. Aika-ajojen ja kilpailujen tuloksissa käytetään erillisiä kokonaispisteitä. Kilpailut, joissa ei ole kahta sijoitettua tallikaveria, on jätetty pois. Nämä kokonaispisteet kuvaavat ensimmäistä yhtätoista osakilpailua. Ne tarjoavat kiinteän viitearvon kesätauon alussa.
Ei kommentteja