Prvých jedenásť kôl Formuly 1 vytvorilo medzi tímovými kolegami veľmi odlišné súboje. Niektoré dvojice od seba delí jeden výsledok, zatiaľ čo iné vykazujú jasný kvalifikačný vzorec.
Čísla počítajú, ktorý jazdec Formuly 1 skončil na čele kvalifikácie a pretekov. Rýchlosť, spoľahlivosť a body za majstrovstvá sa v nich nepovažujú za rovnaké kritériá.
Antonelli vedie na Mercedese, Ferrari zostáva tesne
Kimi Antonelli vedie nad Georgeom Russellom v oboch porovnaniach s Mercedesom sedem ku štyrom. Šesť zo siedmich lepších kvalifikačných výsledkov Antonelliho zabezpečilo pole position. Vyhral tiež šesť pretekov, v ktorých skončil vpredu. Russell nedokončil dva z prvých jedenástich pretekov. Antonelliho bilancia obsahuje jedny preteky bez dokončenia. Spoľahlivosť preto ovplyvnila niekoľko z týchto porovnaní. Kvalifikačná bilancia stále ukazuje Antonelliho jasné zlepšenie oproti jeho nováčikovskej sezóne. Ferrari vytvorilo jeden z najtesnejších vnútorných súbojov. Charles Leclerc vedie v kvalifikácii nad Lewisom Hamiltonom šesť ku piatim. Hamilton skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Leclerc v piatich.
Obaja tímoví kolegovia z Ferrari vyhrali pred prestávkou jednu Veľkú cenu. Hamilton získal päť pódií a Leclerc štyri. Ich rozdielne silné stránky priniesli počas prvých jedenástich víkendov takmer rovnaké výsledky. Tieto dvojice ukazujú, prečo jedno číslo nemôže opísať každý tím. Mercedes má v sobotu aj v nedeľu rovnakého lídra. Ferrari strieda lídra medzi týmito dvoma meraniami.
McLaren má vyrovnanú bilanciu v pretekoch, zatiaľ čo Audi má dvoch lídrov.
Lando Norris má v kvalifikácii náskok sedem ku štyrom víťazstvám pred Oscarom Piastrim. Norris tiež zabezpečil jediné víťazstvo McLarenu pred letnou prestávkou na Veľkej cene Maďarska. Norris aj Piastri skončili vpredu päťkrát. Čína je vylúčená, pretože ani jeden z McLarenu neštartoval. Norris nedokončil dve preteky. Piastriho bilancia obsahuje jedny preteky bez cieľa a jeden zmeškaný štart. Audi má tiež rôznych lídrov v oboch porovnaniach. Nico Hülkenberg vedie v kvalifikácii nad Gabrielom Bortoletom šesť ku piatim. Bortoleto skončil vpredu v siedmich pretekoch, zatiaľ čo Hülkenberg skončil vpredu v štyroch.
Spoľahlivosť dodáva číslam Audi dôležitý kontext. Hülkenberg trikrát nedokončil preteky a zmeškal štart v Austrálii. Bortoleto neštartoval v Číne, ale dokončil všetky ostatné preteky. McLaren a Audi preto nemajú jediného lídra v oboch ukazovateľoch. Kvalifikačné umiestnenie a dokončená vzdialenosť pretekov hovoria o rôznych častiach každej sezóny.
Verstappen a Alonso vedú svojich tímových kolegov
Max Verstappen vedie v kvalifikácii nad Isackom Hadjarom s rozdielom osem ku trom. Verstappen tiež skončil vpredu v ôsmich pretekoch, zatiaľ čo Hadjar skončil vpredu v troch. Hadjar pred sezónou prestúpil z Racing Bulls. Počas učenia sa s iným autom a tímom stretol so štvornásobným šampiónom. Technické problémy tiež zabránili Verstappenovi a Hadjarovi dokončiť niektoré preteky. Fernando Alonso vedie v kvalifikácii nad Lanceom Strollom s rozdielom deväť ku dvom. Ich počet pretekov je šesť ku dvom, pretože tri kolá sú vylúčené po odstúpení oboch áut.
Alonso tiež získal prvý bod pre Aston Martin v Monaku. Zlepšenie tímu v Maďarsku neskôr umožnilo Alonsovi a Strollovi skončiť v prvej osmičke. Verstappen a Alonso viedli v oboch porovnávacích pretekoch. Poruchy áut znížili počet pretekov, ktoré sa mohli započítať pre Red Bull a Aston Martin.
Gasly, Bearman a Sainz vedú svoje kvalifikačné rekordy
Pierre Gasly vedie v kvalifikácii Alpine nad Francom Colapintom deväť ku dvom. Skóre pretekov je tesnejšie sedem ku štyrom. Gasly tiež dosiahol najlepší výsledok Alpine tretím miestom v Monaku. Oliver Bearman má v kvalifikácii náskok osem ku trom pred Estebanom Oconom z Haasu. Bearman skončil vpredu v siedmich pretekoch, zatiaľ čo Ocon skončil vpredu v štyroch. Bearman nedokončil tri preteky. Ocon absolvoval všetky Veľké ceny pred letnou prestávkou. Carlos Sainz vedie v kvalifikácii Williamsu nad Alexom Albonom deväť ku dvom. Sainz skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Albon skončil vpredu v piatich. Sainz získal šesť bodov a Albon päť.
Čísla Williamsu ukazujú veľký sobotný rozdiel a tesný nedeľný výsledok. Haas kombinuje Bearmanovu výhodu s nerovnomernou spoľahlivosťou. Alpine ukazuje, že Gasly vedie v oboch ukazovateľoch s rôznym rozdielom. Tieto detaily sú dôležité, keď tím skúma výkon. Jazdec Formuly 1 môže jasne viesť v kvalifikácii bez toho, aby vytvoril rovnaký rozdiel v umiestnení v pretekoch.
Lawson a Perez vedú v posledných dvoch porovnaniach
Liam Lawson vedie v kvalifikácii Racing Bulls nad nováčikom Arvidom Lindbladom šesť ku piatim. Lawson skončil vpredu v ôsmich pretekoch, zatiaľ čo Lindblad skončil vpredu v troch. Lawson a Lindblad získali body v piatich pretekoch pred prestávkou. Lawson skončil vpredu častejšie, ale kvalifikačné rozdiely medzi nimi boli zvyčajne malé. Sergio Perez vedie v kvalifikácii Cadillacu nad Valtterim Bottasom šesť ku piatim. Perez skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Bottas skončil vpredu v troch. Rakúsko a Maďarsko sú vylúčené, pretože ani jedno z áut nedokončilo kvalifikáciu.
Cadillac vstúpil do Formuly 1 v tejto sezóne a zostáva bez bodu. Perez vedie pred Bottasom o jednu kvalifikáciu. Spoľahlivosť znížila počet pretekov, ktoré obaja pretekári absolvovali. Jedenásť porovnaní ukazuje, ako často každý jazdec Formuly 1 skončil na čele. Kvalifikačné výsledky a výsledky pretekov používajú samostatné súčty. Preteky bez dvoch klasifikovaných tímových kolegov sú vylúčené. Tieto súčty opisujú prvých jedenásť kôl. Poskytujú pevný referenčný bod na začiatku letnej prestávky.
Bez komentára